Die Flugtaxis sind leider sehr ineffizient.Mit einem Elektroflugzeug ist das dann alles kein Problem mehr. Für die Kurzstecke werden die bald kommen und dann kann Merz gerne wieder nach Sylt fliegen.
Mal schauen, wie sich die Gesetzgebung gerade für autonomfliegende Flugtaxis ändern wird. Das wird eine tolle Sache, weil dann z.B. Peripheriegebiete im Speckgürtel um Großstädte massiv ausgewertet werden. Z.B. von Lünbebird nach Hamburg in 30min Flugzeit ist ökologisch durchaus ok, wenn der Strom dafür aus Solarzellen kommt.
Nicht im Betrieb.
Aber die Herstellung verbraucht unverhältnismäßig Primärenergie und bis jetzt noch damit verbunden auch CO2 Ausstoß.
Die sind auf hochfeste und zugleich ultraleichte Bauteile angewiesen.
Habe mir im Rahmen von einem Institutsausflug "Lilium" anschauen dürfen.
Lilium Air Mobility - Lilium
Lilium is developing sustainable, high-speed air mobility through its electric vertical take-off and landing aircraft, vertiports and digital service.
Weder die Förder-/Investmentlandschaft ist auch nur annähernd cool in D., auch die Herstellung der Bauteile ist woanders besser - auch wegen den Umweltauflagen hierzulande.
Der Chef von Lilium hat da unumwunden zugegeben, dass sie den 1st Class Market in Dubai, Peking, NewYork usw. im Fokus haben. Damit Geld verdienen und dann über JointVentures an Brot & Butter 30-50 Personen E- Flugzeugen für den europäischen Markt mitverdienen.
Die Flugstunde wird bei avisierter Erstauslieferung > 4.000 € kosten - nix für Normalsterbliche mit schmalem Geldbeutel.
