Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Mein Kumpel kotzt immer wenn er von seinem MR2 Turbo auf den Suzuki umsteigen muss. Er sagt das es echt grausam ist, wenn man direkt hintereinander beide Autos fährt. Wenn ich vom NX oder MX3 in den Sunny steige ist das auch schon krass, aber richtig schlimm ist es da doch noch nicht.
Das letzte Bild mit den Sommerfelgen, diesmal auch von einem richtigen Fotografen gemacht. Leider war der Nebel mehr ein Nachteil.
Anhänge
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Volt-Modder(in)
Was hast du denn für ein Auto, dass du im 6.ten noch 50 fahren kannst
Das kommt auf die Übersetzung an.
Mit den meisten neueren Autos geht das nicht mehr, da der 6. Gang (beim Automaten oft schon 7 bzw. 8) sehr lang übersetzt ist.
Was hast du denn für ein Auto, dass du im 6.ten noch 50 fahren kannst
Beim Kia Rio '11 vom Kumpel geht das ohne Probleme. Bei meinem Golf kann ich auch die 30 im vierten Gang noch mehr als Locker fahren. Beschleunigen tuts nur dann eben nicht mehr so, dass es den Namen verdient hätte
.
Zappaesk
Volt-Modder(in)
Was hast du denn für ein Auto, dass du im 6.ten noch 50 fahren kannst
Hab ich nicht!
Aber ich bin viel E90 M3 gefahren, der kann das ohne Probleme, weil dessen Getriebe schwachsinnig klein gespreizt ist...
Dr_Dunkel
Software-Overclocker(in)
Ich fahre auch immer im höchsten Gang, da sich sonst einfach der Verbrauch erhöht. Es mag vielleicht früher mal der Fall gewesen sein, dass niedrige Touren nicht so gut für Motoren waren, aber heute sind die so gut konstruiert, da passiert nix. Mein Auto (ich fahre den Civic 1,8 Sport der neuesten Generation) zeigt ja sogar die empfohlenen Gänge an. Selbst bei 45 km/h im 5., kannst du beim Rollen mit wenig Gas durch die Stadt noch in den 6. schalten.
Jeder Motor ist halt anders. Eine Freundin hatte damals nen Megane Coach, der hatte schon bei 1200 oder so angefangen zu ruckeln, meiner bspw. hat auch mit 900 Touren kein Problem.
Jeder Motor ist halt anders. Eine Freundin hatte damals nen Megane Coach, der hatte schon bei 1200 oder so angefangen zu ruckeln, meiner bspw. hat auch mit 900 Touren kein Problem.
aloha84
Volt-Modder(in)
Der Mustang ist leichter, beschleunigt ein wenig besser und günstiger.
Wenn es ein Mustang 5,0 werden soll, dann sollte dein Vater bis Mai auf die deutsche Version warten.
Der challanger beruht auf älterer E-Klasse technik, ist robust, bequem....verbraucht aber einige Liter mehr.
Es ist eine Frage des Geschmacks ob er nun mehr Muscle-Car oder Pony-Car möchte.
Beam39
Software-Overclocker(in)
Ich hasse diese Schaltanzeige bei den neuen Fahrzeugen, bekomm da jedesmal ne Macke wenn ne Kiste mir vorschzuschreiben versucht wann ich zu schalten habe.
Im Z4 fahre ich halt je nach Lust aber überwiegend im 4. manchmal im 5. aber niemals im 6. obwohl der da auch noch recht zügig Geschwindigkeit aufnimmt, jedoch fühlt sich dann alles nicht mehr so geschmeidig an. Im 3. wirds wieder zu hektisch.Der Verbrauch ist mir da relativ egal, ich fahre ein Fahrzeug so wie ich es für am angenehmsten empfinde.
Preisi
PCGH-Community-Veteran(in)
Also so war das auch wieder nich gemeint. Hab ja Verständnis dafür, vor allem nach 12 Jahren BRK/Wasserwacht sowie 7Jahren ASB, Schulsanitätsdienst sowie unzähligen Sanitätsdienstfortbildungen (auch für den Rettungswagen). Ist halt einfach Pech gewesen.
Allerdings standen die Herren in diesem Fall nur rum und haben eine geraucht/ mitm Handy telefoniert o.O
Allerdings standen die Herren in diesem Fall nur rum und haben eine geraucht/ mitm Handy telefoniert o.O
Preisi
PCGH-Community-Veteran(in)
Also so war das auch wieder nich gemeint. Hab ja Verständnis dafür, vor allem nach 12 Jahren BRK/Wasserwacht sowie 7Jahren ASB, Schulsanitätsdienst sowie unzähligen Sanitätsdienstfortbildungen (auch für den Rettungswagen). Ist halt einfach Pech gewesen.
Allerdings standen die Herren in diesem Fall nur rum und haben eine geraucht/ mitm Handy telefoniert o.O
Edit: sorry für den Doppelpost, die PCGHX APP lässt grüßen xD
Allerdings standen die Herren in diesem Fall nur rum und haben eine geraucht/ mitm Handy telefoniert o.O
Edit: sorry für den Doppelpost, die PCGHX APP lässt grüßen xD
Zuletzt bearbeitet:
Dr_Dunkel
Software-Overclocker(in)
Ich hasse diese Schaltanzeige bei den neuen Fahrzeugen, bekomm da jedesmal ne Macke wenn ne Kiste mir vorschzuschreiben versucht wann ich zu schalten habe.
Der Verbrauch ist mir da relativ egal, ich fahre ein Fahrzeug so wie ich es für am angenehmsten empfinde.
Ja, das stimmt. Wenn man einen Funken Gefühl hat, merkt man doch ob sich das Auto einen abquält und man runterschalten muss und umgekehrt. Was ich damit nur sagen will ist, dass man kaum eine Schaltempfehlung anzeigen lassen würde, wenn dies bei untertourigen Drehzahlen schädlich wäre. Aber mit 60km/h im Fließendverkehr ist es quatsch im 4. zu fahren.
Honda ist ja quasi der Vorreiter in puncto Mäusekino, da darf die Schaltanzeige natürlich nicht fehlen.
Ich fahre auch so wie es mir am angenehmsten erscheint. Wenn's nach der Anzeige ginge, dann würde man ja niemals die wahren Eigenschaften eines japanischen Hochdrehzahlmotors kennenlernen. 
Beam39
Software-Overclocker(in)
Bei uns ist fließender bzw. ruhiger Verkehr nur Abends vorhanden, sowas wie grüne Wellen gibts hier auch nicht, außer du bretterst mit 100 durch die Stadt. Schaltet man dann bei 60 in den 5. oder 6. musst man Augenblicke später wieder zurückschalten, deswegen bleibe ich dann meist einfach im 4. und muss da nich die ganze Zeit rühren
Ich würd sone einfach gekonnt abkleben
Ich würd sone einfach gekonnt abkleben
Wenn man schon bei dem Thema ist stell ich auch mal ne Frage die mir die letzten Tage (dank erhöhtem Stauaufkommen) in den Sinn kam: Ist's auf Dauer eigentlich schädlich wenn man den Motor mit Standgas selber anschieben lässt? Klar, wenn er sich total abquält und brummelt ohne Ende ists bestimmt nicht gut, aber im 1. Gang auf der Ebene schafft er es ziemlich laufruhig das Auto anzuschieben. Ist zwar niedertouriges Fahren par excellence, aber wenn es von der Geschwindigkeit her im Stau passt, dann find ich das sehr angenehm.
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