Nagut, da nimmt es sich aber nichts wie ich finde... Bin 1,90m aber bei beiden nicht ganz hinten mitm Sitz - ohne da drin zu sitzen wie nen Affe aufm Schleifstein. Wobei im Golf 4 auch mehr Platz ist als im 6 oder 7 wie ich finde.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Nagut, da nimmt es sich aber nichts wie ich finde... Bin 1,90m aber bei beiden nicht ganz hinten mitm Sitz - ohne da drin zu sitzen wie nen Affe aufm Schleifstein. Wobei im Golf 4 auch mehr Platz ist als im 6 oder 7 wie ich finde.
Mick-Jogger
PCGH-Community-Veteran(in)
Nen 4er hatte ich schon gedacht aber irgendwie ist mir das zu Mainstream! ^^
Uwe64LE
Freizeitschrauber(in)
Du hast ganz sicher Recht und wahrscheinlich auch mehr Ahnung von den technischen Zusammenhängen als ich.
Mir ging es ja auch nur um eine Umschreibung, was bei mir haften geblieben ist, wenn ich an dieses Auto denke bzw. erinnert werde.
Ich hatte dieses Gefährt wie gesagt nur einen Tag und wenn ich näher drüber nachdenke ... stimmt, man musste schalten, aber es gab keine
Kupplung, was das Auto in meinen Augen eben zu einer Art Zwitter macht.
Ich stand als Linksabbieger an einer Hauptverkehrsstraße mitten in Leipzig, hab den Gegenverkehr durchgelassen und musste zügig über die Straße,
also anfahren, wollte aus Gewohnheit natürlich kuppeln um schnell in den 2.Gang zu schalten und hab voll auf die Bremse gelatscht
Später hat mir dann mal jemand erzählt, dass man die Dinger irgendwie umschalten kann, aber ich hab vergessen, wie und was genau ...
Mick-Jogger
PCGH-Community-Veteran(in)
Ach ich such eher was in Exotisches oder Unkonventionelles
![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
riedochs
Lötkolbengott/-göttin
Meiner brauch absolut kein Öl. Ist auch der 1.4 Twincharger
Bei meinem hat sich der Name Panzer eingebürgert...
So ein 850/V70 I dürfte sogar im Budget liegen. Allerdings ist das halt Mittel/Oberklasse Material und die Verschleißteile haben schon entsprechende Preise. Nicht überhöht, aber z.B. die Bremsen müssen halt auch was können wenn so ein Schlachtschiff wieder anhalten soll.
So ein 850/V70 I dürfte sogar im Budget liegen. Allerdings ist das halt Mittel/Oberklasse Material und die Verschleißteile haben schon entsprechende Preise. Nicht überhöht, aber z.B. die Bremsen müssen halt auch was können wenn so ein Schlachtschiff wieder anhalten soll.
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Golf Sondermodelle.
Oder von irgendwelche anderen Mainstream Autos.
Stabil sind die Schweden nicht gerade
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Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Golf Sondermodelle.
Oder von irgendwelche anderen Mainstream Autos.
Stabil sind die Schweden nicht gerade
Das sind ja auch zwei verschiedene Autogenerationen.
Die 850er Plattform(die Nachfolger waren erstmal wieder mehr Facelift als Neuentwicklung) ist auch nach heutigen Standards noch ziemlich sicher. Der 940 war Technologisch noch davon der Vorgänger und das Modell das FifthGear zerlegt hat ist höchstwahrscheinlich auch noch eines von vor 93 gewesen und damit ohne das neue Crashsystem (SIPS).
Trotzdem bleibt die Zeit natürlich nicht stehen.
Oder um es anders aus zu drücken: Du fährst also aufgrund der NCAP Wertungen einen kleinen Renault? Dann darfst du gerne mal Frontal in meinen ach so instabilen Panzer brettern wenn du den Schaden ersetzt. Um mein Leben hätte ich weniger Angst.
Mit stabil hatte ich im Ursprungspost übrigens die Technik im Normalbetrieb und nicht die Karosserie im Crashfall gemeint.
Trotzdem bleibt die Zeit natürlich nicht stehen.
Oder um es anders aus zu drücken: Du fährst also aufgrund der NCAP Wertungen einen kleinen Renault? Dann darfst du gerne mal Frontal in meinen ach so instabilen Panzer brettern wenn du den Schaden ersetzt. Um mein Leben hätte ich weniger Angst.
Mit stabil hatte ich im Ursprungspost übrigens die Technik im Normalbetrieb und nicht die Karosserie im Crashfall gemeint.
Zuletzt bearbeitet:
Mick-Jogger
PCGH-Community-Veteran(in)
Was haltet ihr von dem BMW 5er E28 oder dem 7er E23.
Ich habe gehört das deren Verbrauch noch einigermaßen Normal sein soll, d.h. unter 10L kombiniert?
Sind die alltagstauglich?
Ich habe gehört das deren Verbrauch noch einigermaßen Normal sein soll, d.h. unter 10L kombiniert?
Sind die alltagstauglich?
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Side Impact Protection System
Was soll das bei nem Frontalaufprall nützen?!? Zumindest auf das Video bezogen? Mit oder ohne SIPS doch vollkommen egal.
der_yappi
Volt-Modder(in)
Ich weiß nicht obs bei den Klassen von Polo / Ibiza auf Golf / Scirocco einen Unterschied bei der Art des Motorverbaus gibt.
Kann sein das der Motor in den kleinen heißer (da weniger Platz im Motorraum) läuft als in den größeren Kisten.
Das die größeren vlt noch einen separaten (oder größeren - da mehr Platz vorhanden) Ölkühler haben...
Ich weiß echt nicht...
winner961
Software-Overclocker(in)
Du machst Witze oder ??? Die fährst du nicht mal konbiniert im dem Bereich eher so 15l. War zu mindestens bei dem 7er so den ich bei unserem BMW Händler Probe fahren durfte.
Mick-Jogger
PCGH-Community-Veteran(in)
Naja beim 520i steht im Internet nen Verbrauch bis 10L das fände ich noch in Ordnung besonders weil das Auto sehr stilvoll ist
ErbsenPommes
PC-Selbstbauer(in)
@Mick-Jogger, das Peugeot 406 Coupé könnte dir gefallen, innen ist auch für große Menschen genug Platz, ich mit meinen 1,95 konnte nicht klagen, für 3000 - 4000€ findest du schon gute Autos und je nachdem für welchen Motor du ich interessierst, so wird auch der Verbrauch ausfallen, der 2,2l Benziner verbraucht kombiniert ungf. 8l der V6 bei mindestens 10l Leider liegen wegen der Raren Stückzahl auch die Ersatzteilpreise ziemlich hoch.. Schau ihn dir mal an 
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