Offiziell??
Ich würde nun aber nicht sagen, dass es offiziell ist.Weil ein Auto was roh 60.000 €+ kostet sich nun einmal eher weniger als mehr Leute leisten können und du aber die Erfahrung daraus verallgemeinerst. Auf "günstige" E´s trifft das aber alles nicht zu, siehe Reichweite, Zuladung, Ladedauer etc..
Doch, ist von der Hand zuweisen. Bei kurzen Strecken würde ich da noch nichtmal widersprechen, aber je länger die Strecke wird umso anstrengender ist das ganze und die Konzentration geht zur Neige. Und ob Konzentrations jetzt was an den Reaktionsgeschwindigkeiten ändern kann? Ich wage es mal zu bezweifeln, die sind von Mensch zu Mensch sicherlich unterschiedlich, aber bei 120km und 160 km/h sind die Zeiten die gleichen, nur die zurückgelegte Entfernung ist größer.Es ist auch nicht von der Hand zu weisen, das man konzentrierter fährt, wenn man schneller als 120 fährt.
Ein E-Auto ist in der Anschaffung teurer, aber es sind seltsamerweise immer die gleichen, die gegen E-Autos wettern. Sehr oft sind die Fahrer hochpreisiger anderer Fahrzeuge, in Deutschland sehr vermehrt Mercedes, Audi, BMW, VW Fahrer. Aber auch hier wird ja viel zu kurz gedacht,
Der Sicherheitsabstand ist relativ und berücksichtigt nach Vorgabe auch die zurückgelegte Strecke, welche durch die Reaktionsgeschwindigkeit bedingt ist.
Das bezieht sich auf freigegeben und nach Unfallstatistik passieren jener Mehrunfälle bei höhere Geschwindigkeiten ich aber sprache xplizit von 160 km/h.
Was soll denn diese Kriegsrhetorik, hier wettert niemand, sondern hier werden Argumente ausgetauscht also, tief durchatmen!
Du hörst mir nicht zu und vergleichst nun einen teuren E mit einem teuren Verbrenner, ich jedoch sprach von dem Durchschnitt.
nein, ich bin dir nicht böse, ich finde deine unreflektierte und undifferenzierte Herangehensweise für die Diskussion nur schade. Das ist leider auch ein Grundproblem allgemein in der Debatte, dieses Militante und das wenn man begründete Kritikpunkte anbringt, diese nun in Schubladen gesteckt werden, so wie du es tust. Es ist aber ein komplexerer Zusammenhang, den kann man nicht in gut oder böse einteilen, nur um es sich einfacher zu machen. Wie ich bereits schrieb bin ich ernsthaft interessiert habe da aber diverse Punkte angebracht, die berechtigt sind, vielleicht nicht aus einer 60k+ Tesla Sicht aber grundsätzlich, worauf ich ja verwies, als Durchschnittsuser schon. Und es ist nun einmal nicht von der Hand zu weisen und wird überwiegend auch von Experten und politischen Akteuren so gesehen, dass E-Mobilität noch eher etwas für Besserverdiener-Mittelschicht/gehobene Mittelschicht ist.
Das ist kein Cherrypicking, dass sind jahrzehnte lange praktische Erfahrungen und du hältst mit deiner privaten 60k+ Tesla-Erfahrung dagegen, was für dich ja in Ordnung ist. Der Fehler liegt aber darin, dass du das abstrahierst und verallgemeinerst, was nicht geht, siehe weiter oben, denn fast alle deine genannten Punkte treffen auch günstige/günstigste E-Autos ja nicht zu.
1.) Problem ist nicht immer der Sicherheitsabstand, der ist tatsächlich relativ. Aber wenn vor dir mal jemand die Spur wechselt und dich schneidet, ist schon ein deutlicher Unterschied da!
Neuwagen! Das trifft dann also mehr die Geschäftswagenabteilung, denn privat werden i. d. R. Jahreswagen gekauft und das macht dann einen erheblichen Unterschied aus und den vergleich mit guten gebrauchten E´s gibt es noch nicht aber siehe ADAC Link, 70 % Akkuleistung wird da als normaler Verschleiß erachtet. Da kommt man dann statt, im Otpimalfall 300 Km nur noch 270 Km, wohlgemerkt, wenn der Akku immer pfleglich behandelt wurde. Tendenz geht dann wohl eher in Richtung weniger aber ich schweife ab. Neu kaufen ist für viele eben nicht erschwinglich und die Umweltpämie ist unnützes Geld, denn, sie hilft nur denen, die sich die Autos auch ohne diese Prämie leisten könnten.
Ein Händler berichtet "immer" enthuisiastisch über der Produkte, die er vertreibt, dass liegt in der Natur der Sache. Ich kann die auch ganz enthuisiastisch über mein Sprit sparendes Fahren berichten, bei einem 2015 Passat Diesel mit großen Moto und durchschnittlich 6l, in Berlin, mit Automatik! Friss das... *g*
Nett, aber auch ziemlich teuer (ab 75k Euro).
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Wir haben uns 2 Tesla Model 3 gekauft im Mai, und ich muss sagen, habe auch erst gedacht das der Bildschirm komisch wird, aber das ist überhaupt nicht der Fall. Es ist sehr entspannt alles über einen Bildschirm zu steuern, alleine schon der Wächter Modus lässt mich in Ruhe Schlafen
Und bin auch zum glück nicht deutscher Herkunft Eure Kehrwochen würden mich zum Amokläufer machen...
Und mir muss mal jemand erklären, warum man von ein paar wenigen immer auf alle schließen muss?
idealerweise mit Auspuffanlagen wo „zufällig“ der DB Eater vergessen wurde… wenn das an einem Nachmittag 100 x gemacht wird muss man sich halt nicht wundern wenn die Leite die Schnauze voll haben. Aufklärung und Gespräche bringen nichts, es bleiben am Ende leider oft nur Verbote
Der Fehler liegt hier in der Annahme man müsse von Fraktionen sprechen. Wenn ein paar "Wenige" das Problem sind, sind es nicht "die" Motorrad fahrer. Darüber hinaus geht es auch gar nicht um Lautstärke, sondern um die spezielle Geräuschkulisse, man mag es einfach nicht, den Motorrad"sound" und wenn man sich auf etwas forciert, wie die Mücke im Schlafzimmer, reichen schon wenige Dezibel, für eine Ader auf der Stirn und gegen dieses "subjektive" Empfinden hilft nichts, außer das der jenige eine Stresskur macht. Rasen mähen, was bei uns ein Dauergeräuschpegel am WE ist, stört auch niemanden und das, trotz größerer Lärmbelästigung, da "lauter".
