Der Auto-Thread

Was ist mit ATS Felgen? Leicht und stabil. Werden viel in der VLN gefahren. Von OZ hab ich auch schon einiges Negatives gehört. Schön leicht, sollen aber nicht die Stabilsten sein...

Klar ist eine OZ nicht so stabil wie eine OEM Felge. Dafür aber auch wesentlich leichter.
Und das gilt für jede Felge, auch für ATS. richtig stabil und leicht wird es erst mit Schmiedefelgen.
Von OZ habe ich bislang noch nichts negatives gehört, zumindest nichts über deren Qualität. Die bekommt man im normalen Fahrbetrieb nicht kaputt.
 
Klar ist eine OZ nicht so stabil wie eine OEM Felge. Dafür aber auch wesentlich leichter.
Und das gilt für jede Felge, auch für ATS. richtig stabil und leicht wird es erst mit Schmiedefelgen.
Von OZ habe ich bislang noch nichts negatives gehört, zumindest nichts über deren Qualität. Die bekommt man im normalen Fahrbetrieb nicht kaputt.


Versteh mich nicht falsch, die OZ sind bestimmt super Felgen. Ich kann nur aus den Erfahrungen und Gesprächen von den Leuten mit welchen ich über Felgen diskutiert habe, berichten. Tenor bei OZ war, "leicht aber zu weich". Beim Fahren über die Kerbs bekommen die wohl gerne nen Schlag. Frag ma im Touriforum. Da fährt niemand OZ. Genausowenig wie bei den Tourifreaks ausem Sportrenautforum. ATS sind in der Regel die Felgen der Wahl. Aber ich selbst kann da eigentlich nicht mitreden. Ich fahr die Felgen, die ab Werk am Auto waren. Teure Felgen kauf ich nicht mehr, da ich nicht einparken kann und alle Felgen immer kaputt mache. Teure Felgen lohnen sich da für mich nicht.
 
Und das gilt für jede Felge, auch für ATS. richtig stabil und leicht wird es erst mit Schmiedefelgen.

Sag ich doch, für die Eisdiele reichts.

Dann lieber richtig, statt einen Kompromiss einzugehen.

Es werden die BBS FI 9 x 20 ET52 mit 7,9kg
und 12 x 20 ET44 mit 9,3kg

Mit Michelin PA4 245/35 20 und 305/30 20

und wenn wir schonmal dabei sind:

OZ Montecarolo HLT 9,5 x 20 ET60
11,5 x20 ET59

auch Michelin PA4 255/40 R20 und 295/30 R20

und Keskin KT15 8.0 x 18 ET30
mit 225/40 18 Continental TS830
 
Zuletzt bearbeitet:
Versteh mich nicht falsch, die OZ sind bestimmt super Felgen. Ich kann nur aus den Erfahrungen und Gesprächen von den Leuten mit welchen ich über Felgen diskutiert habe, berichten. Tenor bei OZ war, "leicht aber zu weich". Beim Fahren über die Kerbs bekommen die wohl gerne nen Schlag. Frag ma im Touriforum. Da fährt niemand OZ. Genausowenig wie bei den Tourifreaks ausem Sportrenautforum. ATS sind in der Regel die Felgen der Wahl. Aber ich selbst kann da eigentlich nicht mitreden. Ich fahr die Felgen, die ab Werk am Auto waren. Teure Felgen kauf ich nicht mehr, da ich nicht einparken kann und alle Felgen immer kaputt mache. Teure Felgen lohnen sich da für mich nicht.

Hab ich noch nichts von gehört. Und wären die Felgen so weich, hätten die gar keine Zulassung bekommen.
Normale ATS Felgen mit ähnlichem Gewicht können prinzipiell gar nicht deutlich stabiler sein, weil das Material es gar nicht zulässt, außer es sind geschmiedete Felgen.
Aber das sind dann bestimmt die Leute, die meinen mit 19" und nem 30er Querschnitt auf die Strecke zu müssen.
Ich kenne von Trackdays mehrere (persönlich) die die Ultraleggeras auf Porsche Turbos, verschiedene Ferrari Modellen und anderen hochmotorisierten Fahrzeugen fahren und von denen hab ich nie zu hören bekommen, dass die Felgen zu "weich" sind.
Würden die Felgen bei einem Curb schon nen Schlag bekommen, was passiert denn dann bei hohem Tempo auf Autobahnen, die z.B. irgendwo nen Versatz in der Fahbahndecke haben ? Da ist die Belastung, alleine schon durch die Geschwindigkeit um einiges höher.
 
Hab ich noch nichts von gehört. Und wären die Felgen so weich, hätten die gar keine Zulassung bekommen.
Normale ATS Felgen mit ähnlichem Gewicht können prinzipiell gar nicht deutlich stabiler sein, weil das Material es gar nicht zulässt, außer es sind geschmiedete Felgen.
Aber das sind dann bestimmt die Leute, die meinen mit 19" und nem 30er Querschnitt auf die Strecke zu müssen.
Ich kenne von Trackdays mehrere (persönlich) die die Ultraleggeras auf Porsche Turbos, verschiedene Ferrari Modellen und anderen hochmotorisierten Fahrzeugen fahren und von denen hab ich nie zu hören bekommen, dass die Felgen zu "weich" sind.
Würden die Felgen bei einem Curb schon nen Schlag bekommen, was passiert denn dann bei hohem Tempo auf Autobahnen, die z.B. irgendwo nen Versatz in der Fahbahndecke haben ? Da ist die Belastung, alleine schon durch die Geschwindigkeit um einiges höher.

Du wirst deine Erfahrung haben. Ich persönlich kann dazu nichts sagen. Lediglich, dass was ich gelesen habe. Persönlich lohnen sich solche Felgen für mich nicht, wie gesagt, da ich beim Parken an jedem Bordstein hängen bleibe. Deswegen ist meine Meinung kein Maßstab.
 
Würden die Felgen bei einem Curb schon nen Schlag bekommen, was passiert denn dann bei hohem Tempo auf Autobahnen, die z.B. irgendwo nen Versatz in der Fahbahndecke haben ? Da ist die Belastung, alleine schon durch die Geschwindigkeit um einiges höher.
Curbs auf Rennstrecken machen Felgen normalerweise nichts, wenn man nicht total falsch drauffährt. Da kann man ruhig mit 140+ drüber, ohne das was passiert. Bei einer Bordsteinkante sind schon 5 km/h das Todesurteil.

Ich habe auch noch nie gehört das OZ Felgen sich verbiegen. Das wäre ja auch gar nicht möglich, weil die dann ja keine STVZO Zulassung hätten. Jede Felge muss da ja auf Festigkeit geprüft werden.
 
Ich habe auch noch nie gehört das OZ Felgen sich verbiegen. Das wäre ja auch gar nicht möglich, weil die dann ja keine STVZO Zulassung hätten. Jede Felge muss da ja auf Festigkeit geprüft werden.


Gibt wohl vieles, von dem du noch nix gehört hast. Ich persönlich habe weder Erfahrung mit Felgen von OZ, noch mit ATS, geschweige, dass ich mir je diese teuren Marken kaufen würde. Ich habe mir Felgen für 85€ das Stück gekauft. Also ist meine Meinung nicht maßgebend. Falsch macht man mit OZ sicher nix.
 
asphaltfieber war wirklich cool:)
und neue felgen gibts auch:D
nächste woche kommen die drauf, freu mich schon und bin gespannt wie das wirken wird:D
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