ich558
Volt-Modder(in)
Da dürften ja fast alles Sportwagen nicht auf die Piste oder?
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Da dürften ja fast alles Sportwagen nicht auf die Piste oder?
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Bei Sportwagen ala Ferrari, Porsche und Co gibt es doch wieder Sonderreglungen wie immer. Die Karren dürfen doch auch so laut sein wie sie wollen, der gemeine Pöbel bekommt von der Polizei bei einem zu lauten Auto einen aufn Sack und der reiche Schnösel mit seinem Porsche darf damit durch die Gegend fahren... 
Das hat mich schon IMMER auf die Palme gebracht, alles nur eine Frage des Geldes und wer es in den Arsch geschoben bekommt.
Das hat mich schon IMMER auf die Palme gebracht, alles nur eine Frage des Geldes und wer es in den Arsch geschoben bekommt.
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Das ist doch eigentlich bescheuert...
Ich will doch nur ein paar Runden über eine Rennstrecke mit meinem Auto fahren, warum muss das dafür angemeldet sein? Versichert wäre es doch per Kurzzeitkennzeichen auch, komische Vorgehensweise meiner Meinung nach.
Die wollen vermeiden, dass die Leute per Kurzzeitkennzeichen ihr automobilen Bruchbuden aktivieren, welche dann die Strecke z.B. per Betriebsmittelverlust verschmutzen und glatt und gefährlich machen.
Das mit der Bruchbude war jetzt nicht persönlich gemeint. Ich bin sicher, deine Autos sind gepflegt.
Aber der Grund ist wirklich, dass die nicht wollen, dass jemand ein Auto auf den Ring bringt, welches nur für ein oder zwei WEs NOS zusammengeflickt wurde.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Das kann ich schon absolut verstehen, aber was ich da schon für durchgerockte Kisten auf der NOS gesehen habe... hätte nicht gedacht das die überhaupt die Anfahrt irgendwie überstehen. Aber eine großartig andere Möglichkeit im Vorfeld auszusortieren hat man leider nur per Anmeldung. Eigentlich schade 
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Tja, deswegen gibts bei den Tourifahrten auf der NOS so viele Unfälle. Ich sag nur, "Betriebsmittelverlust". Da kannst du noch so ein guter Fahrer sein, das Öl oder die Kühlflüssigkeit siehst du nicht. Und es gibt genug Deppen, die mit Ihren 20 Jahre alten, zusammengedengelden und tropfenden 3er BMW aus 50er Hand am WE auf die NOS gehen. Ist halt ein Risiko. Da die Leitplanken oft nur 2 Meter neben der Strecke stehen und in Kombination mit der doch zumeist recht hohen Geschwindigkeit enden schon kleine Rutscher schnell am Abschlepphacken.
ich558
Volt-Modder(in)
Bei Sportwagen ala Ferrari, Porsche und Co gibt es doch wieder Sonderreglungen wie immer. Die Karren dürfen doch auch so laut sein wie sie wollen, der gemeine Pöbel bekommt von der Polizei bei einem zu lauten Auto einen aufn Sack und der reiche Schnösel mit seinem Porsche darf damit durch die Gegend fahren...
Man muss aber auch sagen das jeder mit wenig Aufwand eine Brüllbüchse ans Auto Schrauben kann und wenn das erlaubt wäre würden viel mehr Krachmacher durch die Gegend fahren als der verhältnismäßig geringe Anteil an richtigen Sportwagen
Stryke7
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Was bei den Auspuffrohren (anstelle der Lampen) auch nicht wundert ...
http://autopixx.de/bilder/1367/ferrari-fxx-von-hinten.jpg
Ihm fehlen dadurch aber auch die Lampen
Stryke7
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Hmm ja, das ganze Auto ist doch schon rot ?
Du kannst ja an jeder Stelle farblich passend fluoreszierenden Lack auftragen ![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Der Auspuff glüht irgendwann roht. Das reicht als Heckbeleuchtung!
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aloha84
Volt-Modder(in)
Was bei den Auspuffrohren (anstelle der Lampen) auch nicht wundert ...
http://autopixx.de/bilder/1367/ferrari-fxx-von-hinten.jpg
Ihm fehlen dadurch aber auch die Lampen
Deshalb schrieb ich ja "unter anderem..."
kazzig
Software-Overclocker(in)
Naja, üblich fahren die Premiumautos zwischen 1,0 - 2,2 bar (Ich spreche in diesem Fall für Daimler). Es kommt natürlich auch drauf an, welches Ventil du benutzt, um den überschüssigen Ladedruck loszuwerden.
Dabei hast du im Prinzip zwei Möglichkeiten:
1) Du benutzt ein Blow-Off Ventil zwischen Motor und Turbo. Wenn du jetzt Gas gibst und Volllast fährst und dann schlagartig Gas wegnimmst, muss der Turbo ja den Ladedruck (überschüssige Leistung) irgendwo loswerden. Resultat ist ein Pfeifen / Zischen / Heulen / whatever.
2) Wastegate. Elegantere Variante, um den Ladedruck zu steuern. Überschüssiger Druck wird einfach am Turbo vorbei geleitet.
Btw. war ne geile Woche
Dabei hast du im Prinzip zwei Möglichkeiten:
1) Du benutzt ein Blow-Off Ventil zwischen Motor und Turbo. Wenn du jetzt Gas gibst und Volllast fährst und dann schlagartig Gas wegnimmst, muss der Turbo ja den Ladedruck (überschüssige Leistung) irgendwo loswerden. Resultat ist ein Pfeifen / Zischen / Heulen / whatever.
2) Wastegate. Elegantere Variante, um den Ladedruck zu steuern. Überschüssiger Druck wird einfach am Turbo vorbei geleitet.
Btw. war ne geile Woche
Anhänge
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Ich denke das wissen wir alle. Es ist aber trotzdem extrem selten das ein Turbo so laut ablässt.
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