Der Auto-Thread

[Zappaesk]

Bis wie viel NM ist das Getriebe eigentlich ausgelegt ? Im Netz findet man ja viele wiedersprüchliche Infos (von 550NM bis manche, die über 650NM anscheinen problemlos fahren)

Freigefahren sind 420Nm in der Variante. Wie hoch das Auslegungsmoment war, dass kann ich dir aus hoffentlich verständlichen Gründen nicht sagen.

[QUOTE='=MR-C=KinG[GER]Insgesamt ist die Übersetzung aber länger gewählt als die der Wandlerautomatik, oder ?[/QUOTE]

Wie kommst du darauf?
Die Spreizung ist signifikant kleiner als beim Wandler (6HP: 6,04, 8HP: 7,05, 7DCT600: 4,78) bei der Version im M5 siehts anders aus, die hat eine Spreizung >7,1. Ich würde mich wundern, wenn der Wandler eine dermaßen kurze Achse hat, dass in Summe eine kürzere Übersetzung rauskommt.

Mit nem 335i mit DKG fahre ich immer gern, ist ein schönes Auto, aber das viel zu hohe Drehzahlniveau stört mich massiv. Es ist einfach nervig wenn man auf der Autobahn mit dermaßen unsinnig hohen Drehzahlen rumfahren muss, sogar wenn man einfach nur mitschwimmt. Verbrauch ist mir zwar in der Situation egal, aber wenn ich so einen Bock als eigenes Auto hätte wärs schlicht zu viel.
Es ist einfach Quatsch, dass man ein 7 Gang Getriebe hat, dazu einen Turbomotor, der auch schon bei niedrigen Drehzahlen sauber betrieben werden kann und zudem als R6 auch noch rund läuft und dann das nicht zur Drehzahlreduktion nutzt. Sogar Ferrari hat größere Spreizungen...

 

[ExciteLetsPlay]

Excite das einzige auto der Japaner wo ich jetzt wirklich sage dass der normale Europäer mit 180+ zu groß sein könnte ist ein Suzuki Cappuccico.

@ji ja ich finde es auch schade dass die nicht die alte H-Schaltung aus der giulettia qv übernommen haben. Kamera lässt sich ja nachrüsten

Falsch, es gibt in Japan seeehr viele Kei-Cars die so klein sind wie der Cappu. Nur weil du nur den kennst, heißt es nicht, das es nicht weitere kleinere Autos gibt.

 

[watercooled]

Beispiel: Smart Fortwo. Da ist ein Platz in der Karre das ist unglaublich.

 

[DrSkill]

Nur nicht fürs Gepäck.. und für einen gescheiten Tank ^^

 

[BlindxDeath]

Das sind meist Fahrzeuge für den asiatischen Raum, trotzdem finde ich mich in nem copen und Logo gut zurecht.
Der miata selber wurde für den US-Markt entwickelt und nicht als reines jdm fahrzeug.

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Freigefahren sind 420Nm in der Variante. Wie hoch das Auslegungsmoment war, dass kann ich dir aus hoffentlich verständlichen Gründen nicht sagen.

Okay

Wie kommst du darauf?
Die Spreizung ist signifikant kleiner als beim Wandler (6HP: 6,04, 8HP: 7,05, 7DCT600: 4,78) bei der Version im M5 siehts anders aus, die hat eine Spreizung >7,1. Ich würde mich wundern, wenn der Wandler eine dermaßen kurze Achse hat, dass in Summe eine kürzere Übersetzung rauskommt.

Hab gerade noch etwas gestöbert, das DKG ist minimal kürzer übersetzt, als der Wandler. In meinen Augen aber immer noch lang genug, da ich relativ wenig Autobahn fahre und zur Arbeit hin auf der BAB eh nur 120km/h erlaubt ist.

Mit nem 335i mit DKG fahre ich immer gern, ist ein schönes Auto, aber das viel zu hohe Drehzahlniveau stört mich massiv. Es ist einfach nervig wenn man auf der Autobahn mit dermaßen unsinnig hohen Drehzahlen rumfahren muss, sogar wenn man einfach nur mitschwimmt. Verbrauch ist mir zwar in der Situation egal, aber wenn ich so einen Bock als eigenes Auto hätte wärs schlicht zu viel.
Es ist einfach Quatsch, dass man ein 7 Gang Getriebe hat, dazu einen Turbomotor, der auch schon bei niedrigen Drehzahlen sauber betrieben werden kann und zudem als R6 auch noch rund läuft und dann das nicht zur Drehzahlreduktion nutzt. Sogar Ferrari hat größere Spreizungen...

Wir haben noch nen Z4, der bei Vmax in den Begrenzer läuft. Ich bin in der Hinsicht abgehärtet
Der 335i läuft ja erst bei ca. 330km/h in den Begrenzer. Und für ein späteres optimieren ist die Übersetztung im 7. Gang sehr gut geeignet -> BMW E92 335i 100-315 KM/H DKG - YouTube

 

[Zappaesk]

Hab gerade noch etwas gestöbert, das DKG ist minimal kürzer übersetzt, als der Wandler. In meinen Augen aber immer noch lang genug, da ich relativ wenig Autobahn fahre und zur Arbeit hin auf der BAB eh nur 120km/h erlaubt ist.

Bezogen auf welchen Gang? Wenn die Spreizung größer und die Ganganzahl kleiner ist beim Wandler, dann sind ggf. die unteren Gänge etwas kürzer, aber obenraus sollte es sich umkehren. Sonst wäre der Unterschied bei der Achse extrem gewaltig und zudem der 1. Gang des Wandlers mMn unfahrbar kurz.

[QUOTE='=MR-C=KinG[GER]BMW E92 335i 100-315 KM/H DKG - YouTube[/QUOTE]

So ein Vollpfosten!

 

[nfsgame]

BMW E92 335i 100-315 KM/H DKG - YouTube

Sein Lenkstockschalter scheint kaputt zu sein... Ab ~280 macht sich der durch die Vibrationen selbstständig .

 

[ExciteLetsPlay]

Geht nicht bei dem Auto normal wenn der Tacho am Ende ist, wieder bei 140 weiter ?

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Bezogen auf welchen Gang? Wenn die Spreizung größer und die Ganganzahl kleiner ist beim Wandler, dann sind ggf. die unteren Gänge etwas kürzer, aber obenraus sollte es sich umkehren. Sonst wäre der Unterschied bei der Achse extrem gewaltig und zudem der 1. Gang des Wandlers mMn unfahrbar kurz.

Im 7. Gang, verglichen mit dem 6. Gang der Wandlerautomatik. Der 7. Gang ist etwas kürzer als der 6. Gang der Wandlerautomatik.
Hatte ich vergessen dazu zu schreiben.

Geht nicht bei dem Auto normal wenn der Tacho am Ende ist, wieder bei 140 weiter ?

Warum sollte der das denn tun ?

 

[ExciteLetsPlay]

Habe ich in nem Video gesehen, von nem 335i, da ist der bis 280 gegangen, wo er dann dort zuende war, die Nadel auf 140 und ging da weiter . Dachte des is Serie so.

 

[watercooled]

Kann man codieren.

 

[Seabound]

Haha!

 

[Zappaesk]

Habe ich in nem Video gesehen, von nem 335i, da ist der bis 280 gegangen, wo er dann dort zuende war, die Nadel auf 140 und ging da weiter . Dachte des is Serie so.

Ne, in nem Serienauto, dass bei 250 abregelt (was so um die 270-280 Tacho entsprechen sollte) geht oberhalb von 280 der Tacho nicht bei 140 weiter. Das macht ja auch wenig Sinn, weil der das in Serie nunmal nicht machen kann.

 

[TheBadFrag]

Haha!

So ein Vollpfosten!

Und warum?

 

[Beam39]

Weil er bei über 300kmh mit einer Hand fährt vielleicht?

Haha!

Klasse!

 

[TheBadFrag]

Weil er bei über 300kmh mit einer Hand fährt vielleicht?

Und woher weist du das der Beifahrer nicht gefilmt hat? Wobei filmen und 300 fahren gleichzeitig schon sehr dumm wär, da hast du recht.

 

[Zappaesk]

Und warum?

Nachts so schnell zu fahren ist einfach dämlich und nicht zuletzt auch laut STVO/gesundem Menschenverstand (deckt sich hier mal wunderbar) nicht zulässig.
<100m Sicht in Kombination mit >300m Bremsweg... Er wird aber kaum zum Bremsen kommen, weil er in seiner Schrecksekunde schon rund 80m zurücklegt - selbst wenn er deutlich weniger als ne Sekunde zum reagieren braucht wirds kaum noch was nutzen, wenn man bloß ein paar Zehntelsekunden auf der Bremse war. Das permanente links Blinken hilft da auch nicht weiter!

Heut früh ist auf der Autobahn links ein Reh gelegen - für ihn wärs das vermutlich gewesen. Ich bin einfach drum rum gefahren...

 

[watercooled]

Und woher weist du das der Beifahrer nicht gefilmt hat? Wobei filmen und 300 fahren gleichzeitig schon sehr dumm wär, da hast du recht.

Kollege hat bei 361 im SL n Bild gemacht

 

[TheBadFrag]

Nachts so schnell zu fahren ist einfach dämlich und nicht zuletzt auch laut STVO/gesundem Menschenverstand (deckt sich hier mal wunderbar) nicht zulässig.
<100m Sicht in Kombination mit >300m Bremsweg... Er wird aber kaum zum Bremsen kommen, weil er in seiner Schrecksekunde schon rund 80m zurücklegt - selbst wenn er deutlich weniger als ne Sekunde zum reagieren braucht wirds kaum noch was nutzen, wenn man bloß ein paar Zehntelsekunden auf der Bremse war. Das permanente links Blinken hilft da auch nicht weiter!

Heut früh ist auf der Autobahn links ein Reh gelegen - für ihn wärs das vermutlich gewesen. Ich bin einfach drum rum gefahren...

Ordendliches Fernlicht geht aber so weit, das man bei Nacht 300 fahren kann. Da hat man dann +300 Meter Sichtweite. Ich meine das er auch Fernlicht angehabt hat. Und wer ne Sekunde bis zum vollen Bremsdruck braucht, der sollte lieber nicht 300 fahren.

Kollege hat bei 361 im SL n Bild gemacht