Almdudler2604
PC-Selbstbauer(in)
E 90 wäre die Limousine, das Coupe hat interne Bezeichnung E 92.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
E 90 wäre die Limousine, das Coupe hat interne Bezeichnung E 92.
fhantastic
Komplett-PC-Aufrüster(in)
Da muss ich zustimmen
Schweiß doch einfach den Sunny... dann haste doch die besten Vorraussetzungen
Motortechnisch, kein Problem. Nur hab ich wenig bis gar keinen Bock nen Mittelklassewagen nur in das Getriebe zu investieren um es zu verstärken
Bei der jetzigen Leistung isses schon .... sagen wir mal "grenzwertig". Das Kindergetriebe ist halt nicht für deutlich mehr ausgelegt, und das hat die Vergangenheit leider auch schon oft genug gezeigt
Ich kenne Intrax nur aus nem BMW E36 M3, dort war aber auch das damals beste verbaut was Intrax hatte und das fuhr für mein empfinden wirklich grandios !
Aber das wird wohl auch alles eine Frage der Einstellung sein
siehe quote
roadgecko
Software-Overclocker(in)
Kann mir hier einer ne Frage bezüglich einer Eintragung beantworten ? (Vielleicht mein lieblings Dekra-Prüfer Klutten ? )
Ich habe ja von meinem Chiptuning ein Gutachten und laut diesem sollen die Papiere berichtigt werden (ist noch nicht geschehen).
Wenn ich mir jetzt neue OZ Felgen eintragen lasse, kann ich dann beides direkt in den Schein übernehmen, oder gibt das Probleme geben weil ja beides seperat geprüft wurde ?
Danke.
)Ich habe ja von meinem Chiptuning ein Gutachten und laut diesem sollen die Papiere berichtigt werden (ist noch nicht geschehen).
Wenn ich mir jetzt neue OZ Felgen eintragen lasse, kann ich dann beides direkt in den Schein übernehmen, oder gibt das Probleme geben weil ja beides seperat geprüft wurde ?
Danke.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Weiß ich. Ich war ja der Ansicht er wolle einen E90. Aber scheinbar habe ich mich getäuscht.
Beam39
Software-Overclocker(in)
Auf Kulanz? Gabs da Probleme? Aber ist ja ziemlich einfach: Einen mit lückenlosem Scheckheft finden
DrSkill
Kabelverknoter(in)
wenn felgen per Einzelabnahme eingetragen wurden, kannste beides Eintragen lassen.
Termin, und den Brief brauchst bei uns in HH dafür (natürlich den anderen Krams auch mitnehmen
).
Dekra darf da eig. nichts machen. Außer im Gutachten oder was auch immer du für die Felgen hast, steht dein Fahrzeug mit deiner Kennfeld Modi. Wenn nein ab zum Tüv Einzelabnahme
Termin, und den Brief brauchst bei uns in HH dafür (natürlich den anderen Krams auch mitnehmen
).Dekra darf da eig. nichts machen. Außer im Gutachten oder was auch immer du für die Felgen hast, steht dein Fahrzeug mit deiner Kennfeld Modi. Wenn nein ab zum Tüv Einzelabnahme
fatlace
Software-Overclocker(in)
Kann mir hier einer ne Frage bezüglich einer Eintragung beantworten ? (Vielleicht mein lieblings Dekra-Prüfer Klutten ?
Ich habe ja von meinem Chiptuning ein Gutachten und laut diesem sollen die Papiere berichtigt werden (ist noch nicht geschehen).
Wenn ich mir jetzt neue OZ Felgen eintragen lasse, kann ich dann beides direkt in den Schein übernehmen, oder gibt das Probleme geben weil ja beides seperat geprüft wurde ?
Danke.
nein gibt keine Probleme, hatte bei mir erst Felgen eingetragen und dann Fahrwerk, dann beides beim Straßenverkehrsamt zusammen im Fahrzeugschein eintragen lassen
Auf Kulanz? Gabs da Probleme? Aber ist ja ziemlich einfach: Einen mit lückenlosem Scheckheft finden
Ja gab es, haben Probleme mit der Hochdruckpumpe, Injektoren und die Turbos fangen an zu rasseln und gehen dann irgendwann hoch.
Kollege von mir hat hat die auch auf Kulanz gewechselt bekommen.
Wen du das so bezahlen musst dann rechne mit mindestens 5000€.
Bei den Wandler Automaten kann man die Alpina Software drauf machen, dann schaltet der auch viel schneller und es knallt ordentlich aus dem Auspuff
geht aber ab einem bestimmten Baujahr, hab das gerade aber nicht im Kopf.
Ich finde den E92 vor allem im Innenraum viel wertiger, und hinten können auch tatsächlich normale Menschen sitzen
Zuletzt bearbeitet:
>ExX<
Volt-Modder(in)
Genau, sind definitiv zwar unterschiedliche Werte, wo die Öltemperatur gemessen wird weis ich gar nicht, kann man bestimmt bei google finden.
Im 6er Golf R ist es glaub ich Serie, bin mir aber auch da nicht sicher. Man kann halt da durchscrollen und sich mehrere Daten anzeigen lassen. Für nen Ottonormal Fahrer ist die Anzeigefunktion natürlich irrelevant weil die es entweder nicht interessiert oder auch nichtmal was mit anfangen können.
Aber ich sag mal nen "R" ist ja auch nicht als "Einkaufswagen" für, naja ich sag mal Hausfrauen gedacht, sondern auch für Leute die sich für die Technik interessieren (sonst hätten die die Anzeige nicht integriert). Aber wie auch immer, ich würde einem Auto was gerade 90 Grad im KI hat nie vor die Fresse geben, vielleicht macht es das ja auch wie vom Hersteller vorgegeben mit, aber ich richte mich entweder nach der Öltemperatur oder fahre eben noch 10 Minuten normal, um mein Gewissen zu beruhigen.
![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Bei den Wandler Automaten kann man die Alpina Software drauf machen, dann schaltet der auch viel schneller und es knallt ordentlich aus dem Auspuff
geht aber ab einem bestimmten Baujahr, hab das gerade aber nicht im Kopf.
Ich finde den E92 vor allem im Innenraum viel wertiger, und hinten können auch tatsächlich normale Menschen sitzen
Bleibt aber leider immer noch ein Wandler. Das DKG steht da für mich noch ne Stufe höher. Dieses harte, schnelle Schalten finde ich klasse, außerdem hat man noch nen Gang mehr.
Und platzmäßig ist der E92 voll i.O.
Ich kann da gemütlich sitzen (1,89m).
E
ExciteLetsPlay
Guest
Ausser im MX5 kann man doch fast überall gemütlich sitzen ?
Ich bin größer als du und im Civic ist auch ordentlich Platz, völlig ausreichend.
Ich bin größer als du und im Civic ist auch ordentlich Platz, völlig ausreichend.
Mosed
BIOS-Overclocker(in)
Verwechselst du da vielleicht was mit dem SMG-Getriebe? Eine Wandlerautomatik schaltet immer schnell (zumindest die von BMW der letzten 20 Jahre). Da wechselt einfach ein Gang in den nächsten... Da muss ja auch keine Kupplung betätigt werden.
Ich kenne die Wandler-Automatik vom E30, E46 und E90 Benziner und wüsste nicht, was da merklich schneller schalten sollte. E30 weiß ich jetzt nicht mehr so genau, aber bei E46 und E90 ist halt einfach sofort der nächste Gang drin.
Oder was macht die Alpina-Software anders beim Schalten?
Zuletzt bearbeitet:
BlindxDeath
PC-Selbstbauer(in)
Ach.In meinen mx5 kann ich mit 180cm Körpergröße wunderbar sitzen, auch mit den 185cm vom Kumpel kein Problem.400km in meinem anderen mx5 ging in einem rutsch prima!
Beam39
Software-Overclocker(in)
Naja, schnell ist definitiv was Anderes und nicht zu vergleichen mit nem DKG.
Ich will da aber nicht mehr zu sagen sonst sag ich was Falsches und krieg wieder Anschiss
Zappa wird da schon Licht ins Dunkle bringenPS.:
https://www.youtube.com/watch?v=ZpqrBUBMqiw
Unfassbar wie langsam der S6 schaltet, da wird einem echt übel beim zuhören
Zuletzt bearbeitet:
E
ExciteLetsPlay
Guest
Er ist aber 189 und ich bin noch größer (193). Klar das es mit 185 noch passt, habe ich schon oft gelesen. Mit 193 passt es im Serienzustand definitiv nicht. Du kannst ja nicht immer von deiner größe mit 180 ausgehen, wäre ich so klein, hätte ich auch shcon nen miata
Licht ins Dunkle 
- tschuldigung für die miese Bildquali erstmal . Wie könnte man an ein Lederlenkrad gehen, damit es nicht mehr so aussieht wie im Anhang (minimal rauh, teils Mikrorisse im Leder - Vorbesitzer hat das anscheinend nicht gekümmert 
)? Oder mit Leben weil Zug abgefahren ?
- tschuldigung für die miese Bildquali erstmal . Wie könnte man an ein Lederlenkrad gehen, damit es nicht mehr so aussieht wie im Anhang (minimal rauh, teils Mikrorisse im Leder - Vorbesitzer hat das anscheinend nicht gekümmert )? Oder mit Leben weil Zug abgefahren ?Anhänge
Zappaesk
Volt-Modder(in)
Der Gang mehr ist fürs Popo! Wobei ich mich generell freue, wenn jemand sich positiv zu dem Getriebe äußert!
Aber gerade was die Ganganzahl in Verbindung mit der lächerlich kleinen Spreizung angeht... Würde ich nicht verallgemeinern wollen. Ich wette die allermeisten Fahrer merken den Unterschied nicht. Es ist mehr ne Softwarefrage als Eine des Konzepts ob und wie schnell ein Getriebe schaltet. Natürlich gibt es Grenzgeschwindigkeiten die an der Hardware bzw. der Aktuierung hängen aber das hat nicht zwingend mit dem Getriebekonzept zu tun.
In dem Falle ist aber das DKG signifikant schneller als die zeitgleich verbauten 6HP oder GM6 Teile. Die Alpina Software ist aber auch nicht so schlampig.
Es ist auch nicht so einfach die "Schaltgeschwindigkeit" zu definieren. Wichtig fürs Fahrgefühl ist, dass der Fahrer sehr schnell ein Feedback bekommt, wenn er einen Gangwechsel einleitet und das Gefühl vermittelt bekommt "da tut sich was" - und wenns bloß ein Gasstoß ist. Wie dieser Gangwechsel dann gemacht wird und wie schnell er tatsächlich ist spielt fast keine Rolle (das können alle ausreichend schnell), immerhin gibt es meist keine Zugkraftunterbrechung, so dass der Fahrer gar nicht wirklich weiß wie lange der Gangwechsel nun gedauert hat. Gerade Mehrfachrückschaltungen dauern ihre Zeit und die hängt weniger am Getriebe sondern auch an der Strategie und den Möglichkeiten des Motors.
Spricht man von Schaltgeschwindigkeit meint der normale Fahrer in Echt die Reaktionsgeschwindigkeit des Getriebes - alles andere bekommt er gar nicht richtig mit.
E
ExciteLetsPlay
Guest
Lenkrad beim Sattler mit Leder nach Wahl beziehen lassen.
>ExX<
Volt-Modder(in)
Also ich mit 200cm hab auf jeden Fall im golf 5 auf der Beifahrerseite Probleme mit der Kopffreiheit, oder ich finde einfach nicht den exzellent versteckten hebel zum runterpumpen
Genau so im Fond des Golf Plus, Audi 100, Polo 86 c, neuere Autos haben die Probleme meistens nicht, aber sonst kann ich nicht viel zu anderen Autos sagen
Genau so im Fond des Golf Plus, Audi 100, Polo 86 c, neuere Autos haben die Probleme meistens nicht, aber sonst kann ich nicht viel zu anderen Autos sagen
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Rückschaltungen dürfen grade bei Hecktrieblern ja ohne Zwischengas nicht so besonders schnell erfolgen, sonst guckt man auf einmal dem Hintermann in die Augen.
Deswegen fahren alle unsere aktuellen Automaten und DKGs mit Zwischengas, sogar im Vollautomatik Modus und nicht nur im manuellen Modus. Das klappt von der Drehzahlangleichung auch meistens sehr gut.Nur die Transporter schalten noch normal zurück, wobei man das locker verschmerzen kann. Die sind ja auch nicht zum schnellen fahren gedacht.
Ähnliche Themen
