Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
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fhantastic
Komplett-PC-Aufrüster(in)
90er Jahre Autos regeln... die ham oft Wasser und Öl-Temp, meiner hat alles ab Werk Öl, Wasser, Öl-Druck, Ladedruck 
E
ExciteLetsPlay
Guest
War hat den gesagt das man die oben aufs Amaturenbrett klatschen muss. Da würde ich es auch nicht machen.
@fhantastic den OEM anzeigen würde ich nicht unbedingt immer vertrauen. Vor allem bei sonem alten Auto.
Das kannst Du über jeden Temperatursensor sagen. Woher willst Du wissen ob der nicht 20°C zu viel oder zu wenig anzeigt?
fhantastic
Komplett-PC-Aufrüster(in)
Bei nem Homologationsmodell wird man davon ausgehen dürfen das die Anzeigen doch halbwegs korrekt sind 
fatlace
Software-Overclocker(in)
[QUOTE='=MR-C=KinG[GER]
@ fatlace, bist du bei diesem Treffen dabei ?: 9. GoKart Rennen der NRW Fraktion am 18.01.2015 auf der Daytona Kartbahn in Essen - Treffen - BMW E90 E91 E92 E93 Forum[/QUOTE]
Ne muss da leider arbeiten.
Das wird vermutlich das erste Treffen für mich dieses Jahr27. NRW Treffen / Winterräderabschlußtreffen / Stammtisch / Sonntag 08.03.2015 / 14:00 Uhr / CafeDelSol in Herne - Treffen - BMW E90 E91 E92 E93 Forum
Bei meinem Wagen sind es ca 15Km bis die anzeige etwas über 70grad zeigt.
Letzten winter beim driften war die anzeige bei ca 125grad
@ fatlace, bist du bei diesem Treffen dabei ?: 9. GoKart Rennen der NRW Fraktion am 18.01.2015 auf der Daytona Kartbahn in Essen - Treffen - BMW E90 E91 E92 E93 Forum[/QUOTE]
Ne muss da leider arbeiten.
Das wird vermutlich das erste Treffen für mich dieses Jahr27. NRW Treffen / Winterräderabschlußtreffen / Stammtisch / Sonntag 08.03.2015 / 14:00 Uhr / CafeDelSol in Herne - Treffen - BMW E90 E91 E92 E93 Forum
Bei meinem Wagen sind es ca 15Km bis die anzeige etwas über 70grad zeigt.
Letzten winter beim driften war die anzeige bei ca 125grad
![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Schade.
Den Termin kann ich mir mal vormerken, falls ich bis dahin meinen 1er nicht schon verkauft habe
Letzten winter beim driften war die anzeige bei ca 125grad
Etwas hoch würde ich sagen
Musst du nicht mal. Bei VW z.B. kannst du es entweder freischalten für die Highline-MFA per Vagcom oder (falls das Kombiinstrument dazu noch nicht fähig) kannst für 50-60€ mit nem Modul nachrüsten, dass dir jeder Quatsch im Display angezeigt wird
. Da zieht das Argument mit dem Loch im Amaturenbrett nicht mehr .Musst du nicht mal. Bei VW z.B. kannst du es entweder freischalten für die Highline-MFA per Vagcom oder (falls das Kombiinstrument dazu noch nicht fähig) kannst für 50-60€ mit nem Modul nachrüsten, dass dir jeder Quatsch im Display angezeigt wird
Neuere VW haben die Öltemperatur auch im MFA allerdings habe ich weder eine Ahnung wie genau das Ding ist noch warum ich die Anzeige überhaupt beachten sollte.
Wenn man es beim warmfahren nicht übertreibt sollte so eine Anzeige eigentlich für die wenigsten Autofahrer nötig sein. Da lasse ich mir lieber den Durchschnittsverbrauch oder die Reichweite einblenden (whatever).
fatlace
Software-Overclocker(in)
Schade.
Den Termin kann ich mir mal vormerken, falls ich bis dahin meinen 1er nicht schon verkauft habe
Ja der Wochenenddienst geht mir auch tierisch auf den Sack
kommst dann halt mit deinem zukünftigen 335i
E
ExciteLetsPlay
Guest
Das beste ist sowieso meine Tankanzeige, die zeigt shcon leer an wenn im Tank noch 10l sind Ist bei mein Onkel mit seinem N14 Sedan aber auch so.
Ist bei mein Onkel mit seinem N14 Sedan aber auch so.
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Ja der Wochenenddienst geht mir auch tierisch auf den Sack
kommst dann halt mit deinem zukünftigen 335i
Bis dahin habe ich den wahrscheinlich noch nicht. Wird wahrscheinlich (wenn alles so klappt, wie ich es denke) Ende April bis mitte Mai werden.
Die Suche wird eh schwierig, da der Markt mit N54 335i und DKG dünn gesäht ist, bzw. die Autos oft deutlich zu teuer angeboten werden (verglichen mit N55 & DKG)
Mein neues Kennzeichen hab ich zumindest schon mal bis ende Mai reserviert (*** QP 335
)
DrSkill
Kabelverknoter(in)
und so in einer Fachwerkstatt geprüft:
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E
ExciteLetsPlay
Guest
Ich rede doch beim N14 nicht von irgendnem Motortyp sondern von nem Automodell !!! Nissan Sunny mister pinkes Auto. Und der kann damit noch 150 km locker fahren... nenene
Phipseeey
Schraubenverwechsler(in)
Absolut, der Inhalt hier ist wesentlich qualitativ hochwertiger als im Luxx, kann ich total bestätigen!
Etwas hoch würde ich sagen
125° sind noch nicht so problematisch, erst ab 140° (dauerhaft) sollte man sich Gedanken machen
GizzlederalteSchwabe
Schraubenverwechsler(in)
Einfach das nächste mal im Post vermecken, das weis ich bescheid! 
E
ExciteLetsPlay
Guest
125° sind noch nicht so problematisch, erst ab 140° (dauerhaft) sollte man sich Gedanken machen
Kommt ganz auf den Motor drauf an
Phipseeey
Schraubenverwechsler(in)
Beam39
Software-Overclocker(in)
Bis dahin habe ich den wahrscheinlich noch nicht. Wird wahrscheinlich (wenn alles so klappt, wie ich es denke) Ende April bis mitte Mai werden.
Die Suche wird eh schwierig, da der Markt mit N54 335i und DKG dünn gesäht ist, bzw. die Autos oft deutlich zu teuer angeboten werden (verglichen mit N55 & DKG)
Mein neues Kennzeichen hab ich zumindest schon mal bis ende Mai reserviert (*** QP 335
Find es auch immer wieder erstaunlich wie stabil die Preise der 335i mit N54 bleiben, die sind ja teilweise schon überteuert.
Ach ne, bitte nicht QP335..
Hier fahren 3 mit dem selben Kennzeichen rum.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Zappaesk
Volt-Modder(in)
Mein Bruder zündet den Nachbrenner in seinem Golf erst wenn die Öltemperatur 70°C erreicht hat, da ist die Temperaturanzeige vom Kombiinstrument natürlich schon lange auf 90°C.
Lieber paar Minuten länger warm fahren
Das heißt ja nicht, dass die serienmäßige Anzeige 20°C vorgeht, sondern vermutlich nur, dass dein Bruder sein (so vermute ich mal) selbst angebrachter Sensor wo anders misst. Im Zweifelsfall würde ich der Serienanzeige glauben bzw. diese als Maß heranziehen.
Ich habe zwar noch nie in nem Motor die Temperatur gemessen, aber wenn man an nem Getriebe 20 Temperatursensoren anbringt, dann misst man 20 verschiedene Temperaturen. Am Motor dürfte das nicht anders sein und wenn der Hersteller eine bestimmte Temperatur definiert ab der der Motor "warm" ist, dann zählt zur Bestimmung dieser die Anzeige im Kombiinstrument (oder bei den neueren Fahrzeugen im Display).
Selbstgebastelte Messpunkte liefern zwangsläufig ein anderes nicht korreliertes Signal und sind somit irrelevant!
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