Gibt es irgendwo gute Erklärungen für die Funktioensweise einer Wandlerautomatik? Ich bin da bis jetzt noch nicht ganz Hintergekommen..
Was ist denn da nicht zu kapieren? Wenn du begriffen hast was ein Planetensatz so anstellen kann, dann ists doch die halbe Miete. Die verschachtelten Sätze in den Automaten lassen sich am besten mit nem Kutzbachplan aufdröseln, dann hat man auch gleich noch die Übersetzungen.
Die Planetensätze sind Fluch und Segen der Getriebe. Zum einen ist das durch die Leistungsverzweigung alles schön kompakt, auf der anderen Seite muss man eben mit den Übersetzungen leben die da halt rauskommen. Heutzutage werden mit aufwändigen Berechnungen die Radsatzanordnungen und Zähnezahlen simuliert um einigermaßen passende Stufensprünge, Schaltungen bei denen möglichst nur eine Kupplung betätigt werden müssen und Spreizungen zu erhalten.
Das klappt meist ganz ordentlich (wenngleich beim Daimler der 7. Gang nen lächerlich kleinen Sprung zum 6. hat - 7% wenn ich das richtig im Kopf habe), aber die Freiheiten, die man beim Vorgelege hat gibts natürlich nicht.
Letztlich haben die Automaten in erster Linie Komfortvorteile, dazu kann man leichter, dank der möglichen größerer Anzahl von Gängen, große Spreizungen erreichen. Dagegen steht halt Mehrkosten, Mehrgewicht und ein schlechterer Wirkungsgrad, der eben auch unter vergleichbaren Rahmenbedingungen zu einem Mehrverbrauch führt.
Dank sehr vieler Gänge (beim Handschalter dürfte bei 7 Schluss sein) lässt sich das Verbrauchsmanko aber durch eben noch größere Spreizungen ausgleichen - ist aktuell ganz selten der Fall. Das verlangt dann aber auch nach aufgeladenen Motoren, die schon bei kleiner Drehzahl vernünftig laufen und auch noch ein bißle Schmackes haben.
Der Markt hat aber schon entschieden. Bei großen Autos sind Handschalter schon heute Exoten und bei kleineren kommen sie auch vermehrt. D.h. unabhängig von persönlichen Geschmäckern wird einem nichts übrig bleiben als in einigen Jahren halt nen Automaten zu fahren.