Der Auto-Thread

Ich finde es kommt aufs Auto und die Art des "Automatik" Getriebes an.
Ein DSG würde ich zB jederzeit einem Schalter vorziehen.

Ein guter Wandler ist heutzutage nicht schlechter als ein DKG.
Das 8HP von ZF ist bislang der beste Wandler den ich gefahren bin.
Sehr schnelles, ruckfreies Schalten und insgesamt sehr gut abgestimmt :daumen:
Zum DKG ist da in Sachen Schaltzeit nahezu kein Unterschied mehr spürbar.
 
Macht das Getriebe denn die Wandlerüberbrückungskupplung komplett zu oder fährt der auch schlupfend? Mich stört bei einer Wandlerautomatik am meisten die indirekte Gasannahme. Ist bei neuen Getrieben schon echt gut geworden aber da ist halt keine 100% starre Verbindung zwischen Motor und Reifen. Grade bei schnellen Kurven wo man mit dem Gas lenkt ist das eher suboptimal.
 
Aber so ein Supersprint kostet gleich das 3fache von einem Magna.

Die Komplettanlage unter meinem roten NX hat deutlich im 4 stelligen Bereich gelegen, dass solche Anlagen natürlich deutlich besser klingen steht ausser Frage :) Gebe es eine gescheite Alternative zum Magnaflow würde ich die auch lieber fahren. So bleibt bei den günstigen Projekten leider nur der Magnaflow übrig :)
 
Gibt es irgendwo gute Erklärungen für die Funktioensweise einer Wandlerautomatik? Ich bin da bis jetzt noch nicht ganz Hintergekommen.

Meine bisherigen Erfahrungen mit Automatiken war bisher Corvette passt immer (kein Wunder bei dem Motor), unruhig/untertouriges Schalten (Octavia 2,0Tdi neu, VW Polo 1,6[08]), spätes/kein zurückschalten (CLK 350, Suzuki Swift 1,3) und extrem verzögerte Gasannahme beim VW Passat 3B (1,9Tdi, 250Tkm). Der Golf 1,6 [IV] ist auch ein schönes Fahrzeug und schaltet recht ordentlich.
 
Gibt es irgendwo gute Erklärungen für die Funktioensweise einer Wandlerautomatik? Ich bin da bis jetzt noch nicht ganz Hintergekommen..

Was ist denn da nicht zu kapieren? Wenn du begriffen hast was ein Planetensatz so anstellen kann, dann ists doch die halbe Miete. Die verschachtelten Sätze in den Automaten lassen sich am besten mit nem Kutzbachplan aufdröseln, dann hat man auch gleich noch die Übersetzungen.

Die Planetensätze sind Fluch und Segen der Getriebe. Zum einen ist das durch die Leistungsverzweigung alles schön kompakt, auf der anderen Seite muss man eben mit den Übersetzungen leben die da halt rauskommen. Heutzutage werden mit aufwändigen Berechnungen die Radsatzanordnungen und Zähnezahlen simuliert um einigermaßen passende Stufensprünge, Schaltungen bei denen möglichst nur eine Kupplung betätigt werden müssen und Spreizungen zu erhalten.

Das klappt meist ganz ordentlich (wenngleich beim Daimler der 7. Gang nen lächerlich kleinen Sprung zum 6. hat - 7% wenn ich das richtig im Kopf habe), aber die Freiheiten, die man beim Vorgelege hat gibts natürlich nicht.

Letztlich haben die Automaten in erster Linie Komfortvorteile, dazu kann man leichter, dank der möglichen größerer Anzahl von Gängen, große Spreizungen erreichen. Dagegen steht halt Mehrkosten, Mehrgewicht und ein schlechterer Wirkungsgrad, der eben auch unter vergleichbaren Rahmenbedingungen zu einem Mehrverbrauch führt.

Dank sehr vieler Gänge (beim Handschalter dürfte bei 7 Schluss sein) lässt sich das Verbrauchsmanko aber durch eben noch größere Spreizungen ausgleichen - ist aktuell ganz selten der Fall. Das verlangt dann aber auch nach aufgeladenen Motoren, die schon bei kleiner Drehzahl vernünftig laufen und auch noch ein bißle Schmackes haben.

Der Markt hat aber schon entschieden. Bei großen Autos sind Handschalter schon heute Exoten und bei kleineren kommen sie auch vermehrt. D.h. unabhängig von persönlichen Geschmäckern wird einem nichts übrig bleiben als in einigen Jahren halt nen Automaten zu fahren.
 
Macht das Getriebe denn die Wandlerüberbrückungskupplung komplett zu oder fährt der auch schlupfend? Mich stört bei einer Wandlerautomatik am meisten die indirekte Gasannahme. Ist bei neuen Getrieben schon echt gut geworden aber da ist halt keine 100% starre Verbindung zwischen Motor und Reifen. Grade bei schnellen Kurven wo man mit dem Gas lenkt ist das eher suboptimal.

Macht komplett zu.
Nur beim Anfahren mit Vollgas zeigt sich der Schlupf, aber auch nur kurz.
Im normalen Fahrbetrieb und beim Beschleunigen keine Anzeichen von indirekter Gasannahme.
Musst mal zu BMW gehen und irgendein neueres Modell (F-Serie) mit Automatik fahren. Dort ist immer das 8HP verbaut.
 
Der erste Link geht bei mir nicht. Das zweite Auto sieht ganz okay aus für den Preis, würde ich mal sagen. Für unter 1000 Euro kann man halt nicht so viel erwarten.
 
Innenraum ist dreckig und runtergewirtschaftet......mein Auto ist zwar ein wenig "neuer" (2001) aber mit 267tkm auch viel gefahren, und der sieht im Vergleich aus wie ein Neuwagen.
 
Was würdet ihr empfehlen als Auto für einen Studenten?

Kleinerer Kombi, muss etwas Kofferraum haben und etwa 120 PS Schalter (6 Gang) wären geil.

Geld würde ich etwa mal 8500€ ansetzen, absolutes Max sind 10k.

Hat da jemand was interessantes?
(Vorzugsweise Raum Nürnberg oder Würzburg)
 
Vielleicht ein Astra H Caravan.
Die gibts schon für weeiit unter 8000€, mit weniger als 100.000km. Beispiel
Manchmal findet man da richtige Schnäppchen....Die gibts auch mit Leder, Xenon, Navi etc.pp hier mal ein OPC-Line mit 200PS
Hat zwar kein Prestige.....ist aber ehrlich, und günstig im Unterhalt. (zumindest Beispiel 1^^)
 
Hm, beide nicht so wirklich günstig im Unterhalt :D

1250/1370€ pro Jahr bei HUK Online mit Vollkasko finde ich etwas viel.

Aber die Autos gefallen mir, danke für den Vorschlag! :daumen:
 
Als Student nicht über 3500 Euro, wenn du Bafög willst. Autos zählen nämlich mit zum Freibetrag. Wenn nicht, kannst du natürlich auch ein teureres Auto kaufen. Wollte ich nur mal einwerfen. Wäre ja sinnlos, wenn du das dann nachher wieder verkaufen musst.
 
Bei mir in der Familie wurden bisher alle Autos VK versichert, von daher nehme ich das halt als Vergleichswert.

Meine Mutter zahlt VK für einen Peugeot 307 SW BJ06 85kW mit Fahrern unter 21 (mein Bruder und ich) 820€

Ich denke als Student unter 21 bin ich halt schlecht dran wegen Einstufung und so.
 
Deine Mutter kannst du grundsätzlich nicht als Vergleichswert nehmen, die ist (wenn bisher unfallfrei) vermutlich bei 30-35%.;)
Das ist auch mit "fahrer unter 21" erheblich günstiger als deine Einstufung mit --> ?
Bei wieviel % bist du, bzw welche SF-Klasse hast du?
 
Sie ist dieses Jahr 50 geworden.
Sie meinte, sie ist bei momentan 35%, ja.

Ich hab keine Ahnung was ich hab, wie gesagt erstes Auto und so.
18 jahre Alt, BF17 gemacht, keine Unfälle.
Ich vermute ich bin bei mindestens 120%.
 
Dann lass doch die Karre als 2. Wagen über deine Mutter laufen. Ich kenne niemanden, der sien erstes Auto ohne Not auf sich selbst zugelassen hat - oder hast du Geld zu verschenken?
 
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