Studie: Handy am Steuer steigert nicht das Unfallrisiko

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Ich benutze normal kein Handy am Steuer. Fahre aber trotzdem oft riskant :D
Und benutz ich ein Handy, fahr ich viel vorsichtiger.

Hab ich jetzt die Studie zerstört? :D
 
...und wie ist das mit denen, die Mitten auf der Kreuzung stehen bleiben, weil sie nicht telefonieren und gleichzeitig um die Kurve lenken können ????
 
HAHA die können selbst ohne Handy am Steuer, nicht fahren.
Interessant wirds erst wennst Trinken, Rauchen und Tel. gleichzeitig kannst . :ugly:
 
Man sollte bei solchen Studien immer gucken, wer hat sie durch geführt, in wessen Auftrag und wie lautete die Fragestellung.
Ich hätte, man hätte auf Basis der gleichen Daten ebenso zu dem Schluß kommen können, das das Handy am Steuer eben doch das Unfallrisiko erhöht - wenn jemand die Studie in Auftrag gegeben hätte, der diese Antwort gerne gehört hätte, und dieses das richtige Unternehmen mit der richtigen Fragestellung beauftragt hätte.
Ohne weitere Daten sagt diese News also nichts aus.
Abgesehen davon ist die Kernaussage des Artikels, auf den der Link verweist, nicht "Handys erhöhen nicht das Unfallrisiko am Steuer", sondern "Warum Handyverbote am Steuer nichts bringen"
 
Der indirekte Beweis über die unveränderten Unfallzahlen ist ja wohl lächerlich!

Es fragt nämlich keiner, wie oft das Verbot ignoriert wird und trotzdem telefoniert wird. Es ist angesichts des in den letzten 10 Jahren erheblich zunehmendem Telefonierens mit dem Handy eher davon auszugehen, dass das trotz des Verbots die Zahl der Handygespräche am Steuer gleich geblieben ist. Das würde dann auch zu den Unfallzahlen passen. Außerdem gab ist dieser Zeit so viele Änderungen im Verkehr (Sicherheitstechnik, Verkehrsaufkommen...), dass selbst bei einer Änderung der Unfallzahlen der Grund dafür aus der Statistik nicht ablesbar wäre.
 
die Forscher berufen sich auf Statistiken, nach denen die Einführung des Handyverbots am Steuer nicht zur Senkung von Unfallzahlen beigetragen hat
Zum Vergrößern anklicken....

Und wisst ihr auch warum? Weil sich keine Sau für dieses Verbot interessiert.

Wenn ich zur Arbeit fahre sehe ich heute genau so viele Leute mit Handy am Ohr am Steuer wie vor Einführung des Verbots.
 
hab schon einen LKW-Fahrer gesehen, der mir in einer Kurve entgegenkam und der mit einer Hand telefonierte, mit der zweiten eine Wurstsemmel oder Jausenbrot aß und gleichzeitig den LKW bei 50 Kmh um die Kurve lenkte :stupid: Wie der das geschafft hat grenzt schon an Akrobatik.
 
Es sollte verboten bleiben bzw. auch mal kontrolliert + bestraft werden!!

Habe mal von einer anderen Studie gelesen, welche ich weit interessanter fand.
Zusammengefasst wurde dort gesagt/behaupt/vermutet, dass es vollkommen unerheblich für die Unfallstatistik ist, bzw. die Anzahl und Schwere der Unfalle, ob jemand ein Handy in der Hand benutzt oder eine Freisprechanlage benutzt, da jeder der im Auto sitzt unbewußt ein imaginäres Abbild seines Gesprächspartners bildet, welches ihn ablenkt(!)..und somit zu Unfällen führen kann.
 
Das es das Unfallrisiko nicht erhöht ist völliger Quatsch, diese Studie haben wohl notorische Handy Benutzer am Steuer in Auftrag gegeben.
Aber wie immer gilt, vertraue nur einer Studie die du selbst manipuliert hast !
Diese Studie hat wohl absichtlich Fahranfänger, ältere Personen und generell Personen ausgelassen die eher ein schlechtes Reaktionsvermögen haben, und was ist mit den schlechten Autofahrehren, die gibt es bei der Studie wohl nicht ^^
 
Das ist sicherlich von Fall zu Fall anders.
Bei den einen steigt das Unfallrisiko mehr, beim anderen weniger und bei anderen gar nicht.
Ich finds Verbot trotzdem gut.

Die Bilder passen nicht wirklich zu den Artikel.
Was haben die besten Autorennspiele mit Unfallrisiken im realen Straßenverkehr zu tun ?
Manchmal ist es halt mal Sinnvoll, wenn ein Artikel keine Bilder enthält.
 
Traue keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast, aber der Klingelknochen hat dort nix zu suchen ohen entsprechende Einrichtung. Wobei ich eher darauf tippe das es die Gespräche sind die man führt und nicht die kurzfristige Bedienung, eine hitzige Debatte mit einem Beifahrer würde sicherlich das gleiche Ergebnis zeigen .
 
Incredible Alk schrieb:
Und wisst ihr auch warum? Weil sich keine Sau für dieses Verbot interessiert.

Wenn ich zur Arbeit fahre sehe ich heute genau so viele Leute mit Handy am Ohr am Steuer wie vor Einführung des Verbots.
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/sign! Geht mir ganz genau so! Ich sehe täglich mindestens 10 Leute, die mit dem Handy am Ohr am Steuer sitzen. Und was die Studie angeht: Wer hat die denn in Auftrag gegeben? Samsung? Apple? Nokia?

Leider gibts dafür nur 40€ Bußgeld und einen Punkt. Wenn's nach mir ginge, würd Ich das Bußgeld verzehnfachen und 4 Punkte ins Raserregister eintragen.
 
Oberst Klink schrieb:
/sign! Geht mir ganz genau so! Ich sehe täglich mindestens 10 Leute, die mit dem Handy am Ohr am Steuer sitzen. Und was die Studie angeht: Wer hat die denn in Auftrag gegeben? Samsung? Apple? Nokia?

Leider gibts dafür nur 40€ Bußgeld und einen Punkt. Wenn's nach mir ginge, würd Ich das Bußgeld verzehnfachen und 4 Punkte ins Raserregister eintragen.
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Die sollten mal morgens und/oder abends rund um Hannover kontrollieren :D. Auf der B65 seh ich auf ~15min Fahrzeit mindestens 20 Fahrer, die am telefonieren oder "tippseln" sind :ugly:... Es interessiert einfach niemanden das Verbot; klar, dass die Unfallzahlen unverändert bleiben...
Man muss doch nicht immer erreichbar sein, oder :D? Und wenn sollte man sich ne Freisprecheinrichtung besorgen (auch wenn das Risiko der Ablenkung durchs Telefonieren an sich bleibt, aber man hat eine Hand mehr zur Verfügung...).
 
nfsgame schrieb:
Die sollten mal morgens und/oder abends rund um Hannover kontrollieren :D. Auf der B65 seh ich auf ~15min Fahrzeit mindestens 20 Fahrer, die am telefonieren oder "tippseln" sind :ugly:... Es interessiert einfach niemanden das Verbot; klar, dass die Unfallzahlen unverändert bleiben...
Man muss doch nicht immer erreichbar sein, oder :D? Und wenn sollte man sich ne Freisprecheinrichtung besorgen (auch wenn das Risiko der Ablenkung durchs Telefonieren an sich bleibt, aber man hat eine Hand mehr zur Verfügung...).
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Allein was man da an Bußgeldern einnehmen könnte, wenn die Polizei mal öfters nach Handysündern ausschau halten würde. Aber nein, lieber stellt man Radarfallen auf, selbst dort wo es absolut unnötig ist. Wenn Ich in ner 50er-Zone 21 Km/h zu schnell bin, bekomme Ich einen Punkt und 80€ Strafe, achte aber auf den Verkehr und könnte noch reagieren. Fahre Ich in der 50er-Zone mit dem Handy am Ohr mit 50 Km/h an der Radarfalle vorbei, geht der Gemeinde das Bußgeld durch die Lappen, aber das Unfallrisiko ist ungleich höher.

Ergo:
Zu schnell fahren und immer noch reagieren können -> 80€, 1 Punkt.
Mit der vorgeschriebenen Geschwindigkeit fahren, aber Telefonieren oder SMS schreiben und dadurch teilweise oder völlig abgelenkt sein. Reaktion entweder gar nicht oder trotz Einhaltung der Geschwindigkeit, viel zu spät möglich. -> 40€, 1 Punk.

Das soll nicht heißen, dass zu schnelles Fahren nicht weniger schlimm ist, aber m.M nach ist das Unfallrisiko viel höher, wenn man beim Fahren SMS schreibt oder Telefoniert.
 
Dr Bakterius schrieb:
Traue keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast, aber der Klingelknochen hat dort nix zu suchen ohen entsprechende Einrichtung. Wobei ich eher darauf tippe das es die Gespräche sind die man führt und nicht die kurzfristige Bedienung, eine hitzige Debatte mit einem Beifahrer würde sicherlich das gleiche Ergebnis zeigen .
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Hmmm schwierig zu sagen... um die Nummer zu wählen muss man (als Normalsterblicher Nicht-Handy-Bekloppter) ja auf das Gerät sehen und kann dabei folglich nicht auf die Straße sehen. Das halte ich für viel gefährlicher als das eigentliche telefonieren. Selbst letzteres ist wohl nur deswegen gefährlich weil man eben ohne Freisprech ne Hand zu wenig hat um in einer Situation entsprechend sicher reagieren zu können.
Das Gespräch selbst halte ich da (wenns nicht grade ne sehr hitzige Debatte ist) für weniger tragisch.
 
Na gut, die wichtigsten Nummern kann man ja inzwischen (bei Radios vom VAG-Konzern; bei anderen weiß ichs nicht) direkt über die Stationstasten anwählen wenn sie einmal programmiert sind. Die kann man sich ertasten (mal vom RCD510 abgesehen da Touch...). Ansonsten die Sprachsteuerung (funktionierte beim N95 schon akzeptabel wenn man deutlich gesprochen hat...). Aber Multitasking beim Fahren geht eigentlich immer daneben. Wir haben inner Fahrschule mal ein Experiment gemacht: Reaktionstest mit und ohne Gespräch. Jeder (auch Fahrlehrer und anwesende Eltern ["Taxi" da gegen Ende]) hatte ne messbare Beeinflussung...
 
Den Blick kann man trainieren, ein paar Besuche im Zoo bei den Chamäleons oder ein paar Filme mit Marty Feldman:lol:. Gespräche oder einhändige Bedienung lenken doch mehr ab. Mit Links lenken, mit dem rechten Knie schalten und mit der Zunge Blinker oder Scheibenwischer schalten ist sehr störend.
 
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