axel25
Software-Overclocker(in)
AW: Urknall Entstehungspunkt - Beweis für Außerirdische - interstellare Raumfahrt
In der Vergangenheit kram:
Ich glaube, das hängt nicht sosehr von der aerodynamischen Belastung als von den Triebwerken selbst. Wenn eins beim runterregeln das spinnen anfängt, kannst du es noch ausschalten oder die Mission abbrechen und eine Landung in Europa versuchen. Wenn du das defekte Haupttriebwerk erst auf 120km Höhe bemerkst, müsstest du dir auf die Schnelle irgendetwas einfallen lassen.
Können schon, würde nur noch länger dauern. Und es darf keine Nutzlast vorhanden sein.
Beim Shuttle von Stufen zu sprechen ist...
Eher müsstest du unterscheiden zwischen Starttriebwerken(Booster+Haupttriebwerk), Orbittriebwerken (OMS) und Manövriertriebwerken.
Stimmt, nur in der letzten großen Phase ab 15km könnte man manuell korrigieren, darüber muss man sich auf den Computer und dessen Berechnungen verlassen.
In der Vergangenheit kram:
Und dazu muss das Shuttle auf mindestens 7900m/s beschleunigt werden, das Haupttriebwerk alleine ist dazu nicht in der Lage und ohne den Zusatztank geht auch nichts.
Die maximal mögliche Geschwindigkeit beträgt 8400m/s, allerdings müsste das Shuttle dafür die Triebwerke ständig auf 100% laufen lassen (was sie nicht machen, sie werden zwischendurch herunter gefahren, denn sonst wäre die aerodynamische Belastung zu groß).
Ich glaube, das hängt nicht sosehr von der aerodynamischen Belastung als von den Triebwerken selbst. Wenn eins beim runterregeln das spinnen anfängt, kannst du es noch ausschalten oder die Mission abbrechen und eine Landung in Europa versuchen. Wenn du das defekte Haupttriebwerk erst auf 120km Höhe bemerkst, müsstest du dir auf die Schnelle irgendetwas einfallen lassen.
Ja, es geht um die Booster, ohne sie kann das Shuttle den Orbit nicht erreichen.
Können schon, würde nur noch länger dauern. Und es darf keine Nutzlast vorhanden sein.
Jetzt haben wir schon drei Systeme auf einmal
Das System Space Shuttle hat...:
- Feststoffbooster/erste Stufe: links und rechts des Tanks montiert. Werden nach kurzer Zeit abgesprengt
- Haupttriebwerke/zweite Stufe (zeitgleich mit erster gezündet, länger genutzt): Am Orbiter montiert, aus externem Tank versorgt. Nach Abwurf des Tanks nicht mehr nutzbar
- OMS: Antriebsdüsen für Beschleunigungs- und Bremsmanöver im Orbit bzw. zum verlassen des selbigen. Begrenzter Treibstoffvorrat an Board des Orbiters
- Manövriertriebwerke: Ausrichtung und Feinpositionierung im Orbit
Geredet wurde gemischt vom OMS und der ersten Stufe, die zweite wurde auch erwähnt aber immer korrekt als Haupttriebwerk bezeichnet.
Beim Shuttle von Stufen zu sprechen ist...
Eher müsstest du unterscheiden zwischen Starttriebwerken(Booster+Haupttriebwerk), Orbittriebwerken (OMS) und Manövriertriebwerken.
Sag ich ja, wenn der Zusatztank abgesprengt wird, sind die Haupttriebwerke nutzlos, da es keinen Treibstoff mehr gibt (die Dinger ziehen ja auch eine Menge durch).
Hab ich auch schon erwähnt, der Treibstoff ist begrenzt, man kann mit dem Shuttle nicht einfach zu landen wie mit einem Flugzeug, eher wie mit einem Segelflieger, nur träger. Da muss alles stimmen, wenn man den Orbit verlässt, verrechnen darf nicht passieren.
Stimmt, nur in der letzten großen Phase ab 15km könnte man manuell korrigieren, darüber muss man sich auf den Computer und dessen Berechnungen verlassen.







