BautznerSnef
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Es gibt kein Anhang! 
BautznerSnef
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Nicht übel dein Hobel, gibts auch Bilder wo das Bike komplett drauf ist?
BautznerSnef
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Ich würde meinen, das hier eher Geländefahrer die mehrheit sind.
Edit: Nicht vergessen!
[How To] Bilderupload im Forum - Version 2.1
Edit: Nicht vergessen!
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Bloemfontein
BIOS-Overclocker(in)
Soo,
das Blümchen ist auch mal wieder da
Grüßt euch leute!
Ich gehöre eher zur extrem fraktion..
Ein aktuelles BIld folgt, wenn mein rad wieder ganz ist...
Bis dahin: happy Trails!
das Blümchen ist auch mal wieder da
Grüßt euch leute!
Ich gehöre eher zur extrem fraktion..
Ein aktuelles BIld folgt, wenn mein rad wieder ganz ist...
Bis dahin: happy Trails!
Herbboy
Kokü-Junkie (m/w)
Weiß einer zufällig, ob ich einen Umwerfer für 9fach auch mit einer 8Fach-Kassette betreiben kann? Das Schaltwerk meines Stadtbikes macht langsam schlapp, und das Schaltwerk meines MTBs wiederum schaltet nicht mehr sauber genug für "Sport", würde mir aber für mein Stadtrad völlig reichen. Mein MTB hat aber halt ne 9fach-Kassette, das Stadtrad eine 8fach.
Und was ist dann mit der Kette? Ich finde nur welche für 7/8fach oder 8fach oder 9fach oder 9/10fach. Aber 8/9-fach gibt es nicht. Müsste ich - falls das mit dem Schaltwerk überhaupt geht - dann eine 8fach-Kett wg der 8fach Kassette kaufen oder eine 9fach-Kette wegen des 9fach-Schaltwerks? ^^
Und was ist dann mit der Kette? Ich finde nur welche für 7/8fach oder 8fach oder 9fach oder 9/10fach. Aber 8/9-fach gibt es nicht. Müsste ich - falls das mit dem Schaltwerk überhaupt geht - dann eine 8fach-Kett wg der 8fach Kassette kaufen oder eine 9fach-Kette wegen des 9fach-Schaltwerks? ^^
Herbboy
Kokü-Junkie (m/w)
ok, in einem Laden meinten die, dass es an sich kein Problem sein sollte.
Andere Frage: ist meine Kette bei meinem Stadt-MTB zu kurz? Siehe Foto: da hab ich vorne großes Kettenblatt und hinten kleinstes Ritzel - sollte das untere Röllchen da nicht eher auf der grünen Linie liegen? Kann das der Grund sein, warum die Kette bei schnelleren Gängen springt? Wenn ja, dann versuch ich nochmal, die Schaltung neu einzustellen mit einer neuen Kette. Nur schade, dass die ferzeitige Kette noch nicht mal 200km drauf hat - die hab ich erst kürzlich gewechselt und einfach genausoviele Glieder abgezählt, wie die alte Kette hatte...
Andere Frage: ist meine Kette bei meinem Stadt-MTB zu kurz? Siehe Foto: da hab ich vorne großes Kettenblatt und hinten kleinstes Ritzel - sollte das untere Röllchen da nicht eher auf der grünen Linie liegen? Kann das der Grund sein, warum die Kette bei schnelleren Gängen springt? Wenn ja, dann versuch ich nochmal, die Schaltung neu einzustellen mit einer neuen Kette. Nur schade, dass die ferzeitige Kette noch nicht mal 200km drauf hat - die hab ich erst kürzlich gewechselt und einfach genausoviele Glieder abgezählt, wie die alte Kette hatte...
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Herbboy
Kokü-Junkie (m/w)
Nee, die Kette wäre zu kurz, nicht zu lang - Du siehst ja, dass die Kette das eine untere Schaltröllchen "nach vorne" zieht, weil die Kette halt zu kurz ist. An sich sollte es ja eher ca auf der grünen Linie sein.
Aber egal, ich habe nochmal alles eingestellt und geschmiert und neue Kabel und Schaltzüge angebaut, und nun läuft alles einwandfrei.
Aber egal, ich habe nochmal alles eingestellt und geschmiert und neue Kabel und Schaltzüge angebaut, und nun läuft alles einwandfrei.
p00nage
BIOS-Overclocker(in)
Warum sollte es aufm kleinsten ritzel genau auf der grünen Linie sein ? wie kommst du da drauf ? ich nehme an du hast vorne auch nen Umwerfer? Auf welchem Kettenblatt bist du da? Wie schauts aus wenn du Klein-Klein bzw Groß -Groß schaltest?
Und hier auch noch was von mir brauch ne Beratung ob Liteville 301 oder 601
Sers ich bin 185cm groß und bring 82 kg auf die Waage und bin auf der suche nach dem passenden Rahmen. Schwerpunkte sind 60% Bergab und 40% Berg auf, zb den Altmühltal Panoramaweg, dort bin ich mit einem Cube Fritzz gefahren und das war schon nicht schlecht, aber denk halt es geht dann schon noch besser. Evtl dann auch 1-2 Bikeparkbesuche, dort aber eher das Flowige
Unten ist dann ein Bild von meinem aktuellen Bike,
Ausstattung:
Gabel: Fox 36 Talas RLC 150mm
Bremsen: Magura Louise FR mit 203mm
Laufräder: Magura FR Naben (baugleich mit dt swiss) und singletrack Felgen
Reifen: Conti MK II 2,4" BCC
Schaltung: Mix aus Sram X.0 und XT
Sattelstütze: Syntace P6
Sattel: Selle Italia SLR Kit Carbonio
Ich wollte halt erstmal den Rahmen tauschen und dann kommen danach noch Laufräder/Bremsen/Gabel.
Laufräder weis ich schon welche, für Bremsen/Gabel wäre ich noch für Tips Dankbar.
Eig ist die Frage ob 301 mit 160mm oder 601 mit 165/190mm
Vor Release des 601 war das eig mein Favorit aber jetzt bin ich mir nimmer ganz so sicher ob es so gut oder besser wie des Fritzz bergauf geht
Bild ist nicht ganz aktuell
Und hier auch noch was von mir brauch ne Beratung ob Liteville 301 oder 601
Sers ich bin 185cm groß und bring 82 kg auf die Waage
und bin auf der suche nach dem passenden Rahmen. Schwerpunkte sind 60% Bergab und 40% Berg auf, zb den Altmühltal Panoramaweg, dort bin ich mit einem Cube Fritzz gefahren und das war schon nicht schlecht, aber denk halt es geht dann schon noch besser. Evtl dann auch 1-2 Bikeparkbesuche, dort aber eher das FlowigeUnten ist dann ein Bild von meinem aktuellen Bike,
Ausstattung:
Gabel: Fox 36 Talas RLC 150mm
Bremsen: Magura Louise FR mit 203mm
Laufräder: Magura FR Naben (baugleich mit dt swiss) und singletrack Felgen
Reifen: Conti MK II 2,4" BCC
Schaltung: Mix aus Sram X.0 und XT
Sattelstütze: Syntace P6
Sattel: Selle Italia SLR Kit Carbonio
Ich wollte halt erstmal den Rahmen tauschen und dann kommen danach noch Laufräder/Bremsen/Gabel.
Laufräder weis ich schon welche, für Bremsen/Gabel wäre ich noch für Tips Dankbar.
Eig ist die Frage ob 301 mit 160mm oder 601 mit 165/190mm
Vor Release des 601 war das eig mein Favorit aber jetzt bin ich mir nimmer ganz so sicher ob es so gut oder besser wie des Fritzz bergauf geht
Bild ist nicht ganz aktuell
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Bloemfontein
BIOS-Overclocker(in)
Schaltwerk, Innenlager waren tutokompletto kaputt und der Gabelkonus sitzt locker und verursacht vermutlich dieses nervige Knarzen...Was hast du denn nun schonwieder zerlegt
Der Konus ist auch das letzte, was ich jetzt noch tauschen muss, ansonsten fährts wieder.
Das ganze habe ich übrigens in 3Tagen Braunlage und Hahnenklee geschafft!
Jetzt muss ich mir nach 7Wochen erstmal wieder Kondition, Muskeln und das Gefühl fürs Rad anlegen...
War gestern unterwegs, fühlte sich teilweise extrem komisch an...
Mit ein bisschen Glück gehts in den Herbstferien nochmal nach Hahnenklee oder Braunlage.^^
BIld versuche ich die Tage zu machen, vllt. regnets ja mal nicht!
.::ASDF::.
Freizeitschrauber(in)
Hier sind mal meine Fahrräder:
Das von KTM (Bild 1) ist nun ca. 6 Jahre und war anfangs ein Crossrad und wurde von mir immer mehr zum zuverlässigen Tourenrad umgebaut (Schutzbleche, Nabendynamo, etc.). Da ich mal was neues ausprobieren wollte und mir die ca. 20 Kg des Tourenrades zu schwerfällig wurden habe ich mich nach einen neuen Fahrrad umgeschaut. Eigentlich wollte ich ein Randonneur und mein altes Rad verkaufen, da diese Art von Fahrrädern sehr selten ist habe ich mich für ein Cyclocrosser von Rose entschieden und mein altes Fahrrad für Alltagsfahrten behalten.
Das Red Bull (Bild 2+3) ist nun ein paar Wochen alt und konnte von mir im Urlaub ausgiebig getestet (Bild 4-6) werden. Es erfüllt fast alle mein Wünsche nur mit der Bremsleistung bin ich durch die V-Brakes halt etwas anderes gewöhnt besonders bei Nässe. Aber damit komme ich auch noch zurecht.
Mfg .::ASDF::.
Das von KTM (Bild 1) ist nun ca. 6 Jahre und war anfangs ein Crossrad und wurde von mir immer mehr zum zuverlässigen Tourenrad umgebaut (Schutzbleche, Nabendynamo, etc.). Da ich mal was neues ausprobieren wollte und mir die ca. 20 Kg des Tourenrades zu schwerfällig wurden habe ich mich nach einen neuen Fahrrad umgeschaut. Eigentlich wollte ich ein Randonneur und mein altes Rad verkaufen, da diese Art von Fahrrädern sehr selten ist habe ich mich für ein Cyclocrosser von Rose entschieden und mein altes Fahrrad für Alltagsfahrten behalten.
Das Red Bull (Bild 2+3) ist nun ein paar Wochen alt und konnte von mir im Urlaub ausgiebig getestet (Bild 4-6) werden. Es erfüllt fast alle mein Wünsche nur mit der Bremsleistung bin ich durch die V-Brakes halt etwas anderes gewöhnt besonders bei Nässe. Aber damit komme ich auch noch zurecht.
Mfg .::ASDF::.
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Bloemfontein
BIOS-Overclocker(in)
Ich bin zwar kein Crosser Fan, aber trotzdem viel Spaß damit!
So, men Rad ist endlich wieder vollständig und heil! Und um das anständig zu feiern gehts morgen für 3Tage nach Braunlage, mal sehen wie viel ich diesmal kaputt bekomme!
Hier einmal der Link zum Bild samt Partliste:
Oktober '11 - Fotoalbum auf MTB-News.de
Schönes Wochenende, genießt das weitestgehend für gut angesagte Wetter! Ich denke, es wird ar'chkalt und nass danach!
- Bloemi
So, men Rad ist endlich wieder vollständig und heil! Und um das anständig zu feiern gehts morgen für 3Tage nach Braunlage, mal sehen wie viel ich diesmal kaputt bekomme!
Hier einmal der Link zum Bild samt Partliste:
Oktober '11 - Fotoalbum auf MTB-News.de
Schönes Wochenende, genießt das weitestgehend für gut angesagte Wetter! Ich denke, es wird ar'chkalt und nass danach!
- Bloemi
TE
TE
kmf
Guest
Wetter wird wieder besser - Thread aus der Versenkung kram ...
... oder seid ihr noch im Winterschlaf.
Ich bin gestern die ersten km angegangen. Kondition ist derzeit noch total schei0e. Ist bei uns im Wald auch noch ziemlich aufgeweicht.
/edit
was ich noch sagen wollte: Bei Rose gibt es derzeit einige recht günstige Angebote bei den Abverkäufen. Unter anderem X0-Trigger 9/3 für schlappe 99€.
... oder seid ihr noch im Winterschlaf.
Ich bin gestern die ersten km angegangen. Kondition ist derzeit noch total schei0e. Ist bei uns im Wald auch noch ziemlich aufgeweicht.
/edit
was ich noch sagen wollte: Bei Rose gibt es derzeit einige recht günstige Angebote bei den Abverkäufen. Unter anderem X0-Trigger 9/3 für schlappe 99€.
nichtraucher91
BIOS-Overclocker(in)
und pünktlich zum Sessionstart steht mein C'dale vier Wochen in der Werkstadt weil die hydr. Disc Bremse süfft...
