DiabloIIIFan
Komplett-PC-Käufer(in)
Oh man... Da fällt mir nichts mehr zu ein. Aber hast schon recht, sind bestimmt schon alle kaputt gegangen.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Oh man... Da fällt mir nichts mehr zu ein. Aber hast schon recht, sind bestimmt schon alle kaputt gegangen.
DiabloIIIFan
Komplett-PC-Käufer(in)
is, ehrlich gesagt ganz unterhaltsam eure Diskusion hier
Da reden Leute mit die noch keinen einzigen Motor im Leben aufgebaut haben, wollen einen belehren, und haben Schiss nen bisschen über die Blockfläche zu schleifen bei einem 08/15 Motor. Dafür gibts dann so einen Aufguss...
Da hast du natürlich vollkommen recht mit. Aber mir ist auch bewusst, worauf deine Frage hin abzielt. Du möchtest halt noch einmal untermauern, dass ich mit meinen Aussagen nicht richtig liege und wahrscheinlich (laut dir) schon einige meiner Motoren den Leuten um die Ohren geflogen sind. Ja mei, was soll ich darauf noch sagen? Dann denk das eben.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Hab ich nie gesagt. Nur selbst wenn 1 von 50 hops geht, dann ist das einer zu viel. Man muss ja nicht etwas machen, was bewusst nicht gut ist.Oh man... Da fällt mir nichts mehr zu ein. Aber hast schon recht, sind bestimmt schon alle kaputt gegangen.
Dann könnte ich ja auch die Steuerzeiten nur halb richtig einstellen. Die Kette längt sich eh also reicht es ja, wenn es so in etwa nach Vorschrift instandgesetzt ist.
Ich persönlich könnte meine Arbeit so nicht abgeben. Einen Motor den ich gemacht habe, der ist perfekt. Sogar das Kabelband am Kabelsatz sitzt wieder auf dem alten Abdruck!
DiabloIIIFan
Komplett-PC-Käufer(in)
Badfrag, ich beende das Thema von meiner Seite. Das führt nur zu Stress im Thread, wie man sieht... Sorry dafür.
Es stimmt was du schreibst. Aber die Motoren laufen. Bei uns ist bzw. war jeder zugeteilt für bestimmte Motoren. Es gab viele Stammkunden. Z.B. Rennmotorenbau mit Tuning, die dann auch immer mal wieder neue Motoren fordern oder alte die überholt werden müssen. Da sind z.B. Saugmotoren, in denen stecken 40.000€ Tuningkosten. Natürlich arbeite ich da auch penibelst. Da werden die Flächen sauber an der Maschine geplant. Wovon ich sprach, war z.B. ein normaler alter Golf 3 Motor. Ich verstehe, wenn ihr meint dass das da auch nicht geht. Tja, ich halte dagegen und sage das geht und ist daily-business. Und das du Ahnung hast weiß ich auch, habe ja schon einige Beiträge von dir gelesen.
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=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Keine PKW Motoren. Tut auch nichts zur Sache, da auch wenn ich noch nie einen Motor aufgebaut hätte, Schleifpapier zu verwenden ist schlicht und einfach falsch.
Wofür gibt es wohl extra Schaber und Reiniger für solche Einsatzgebiete ?
Du hast übrigens meine Frage nach dem "warum?" ebenfalls ignoriert ?
Warum nutzt du Schleifpapier, wenn es deutlich schonendere und sicherere Methoden gibt ?
Aber lassen wir das jetzt. Schmirgel du weiter an den Planflächen der Motoren rum, ich werde sowas jedenfalls nicht machen
DiabloIIIFan
Komplett-PC-Käufer(in)
Keine PKW Motoren. Tut auch nichts zur Sache, da auch wenn ich noch nie einen Motor aufgebaut hätte, Schleifpapier zu verwenden ist schlicht und einfach falsch.
Wofür gibt es wohl extra Schaber und Reiniger für solche Einsatzgebiete ?
Du hast übrigens meine Frage nach dem "warum?" ebenfalls ignoriert ?
Warum nutzt du Schleifpapier, wenn es deutlich schonendere und sicherere Methoden gibt ?
Aber lassen wir das jetzt. Schmirgel du weiter an den Planflächen der Motoren rum, ich werde sowas jedenfalls nicht machen
Wie auch. Ist ja fraglich, ob du überhaupt alleine eine Kopfdichtung gewechselt bekommst. Sorry, aber wollte jetzt zurückschießen.
PS: Ich nutze es, weil es je nach Fläche und Motor funktioniert.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Naja stress im Thread würde ich das nicht nennen. Ist halt ein Diskussionsforum und kein Übereinstimmungsforum. Wär ja mega langweilig, wenn kein Gespräch aufkommt, sondern alle nur abnicken. 
Wär ja mega langweilig, wenn kein Gespräch aufkommt, sondern alle nur abnicken. DiabloIIIFan
Komplett-PC-Käufer(in)
Naja stress im Thread würde ich das nicht nennen. Ist halt ein Diskussionsforum und kein Übereinstimmungsforum.
Sehe ich ein bisschen anders. Diskussion und Meinungsaustausch gerne. Auch lerne ich gerne dazu. Habe ich laut einigen hier ja auch dringend nötig.
Aber sorry King. Ich glaube nicht das du mich belehren musst. Es ist sicher andersherum, ich könnte dir einiges im Motorenbau beibringen. Aber bin natürlich jetzt der Schleifpapiermann im Thread, der sowieso keine Ahnung hat. Was solls. xD
Amon
Volt-Modder(in)
Also ich würde auch keinen Motor zerlegen weil mir einfach das Fachwissen fehlt. Jedenfalls keinen von nem Auto, den von meinem Kompressor hab ich schon mal zerlegt. ?
Aber mal ne Frage zu den Dichtungsresten. Kann man da nicht einfach Kaltreiniger nehmen und dann abschaben oder muss das spezielles Zeug sein?
Und nein, ich glaube nicht dass mein Auto heimlich raucht. ?
Sent from the Sombrero Galaxy
Aber mal ne Frage zu den Dichtungsresten. Kann man da nicht einfach Kaltreiniger nehmen und dann abschaben oder muss das spezielles Zeug sein?
Und nein, ich glaube nicht dass mein Auto heimlich raucht. ?
Sent from the Sombrero Galaxy
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Das muss spezial Dichtungsentferner sein. Mit Kaltreiniger kannst du Öl abwaschen, aber viel mehr auch nicht.
LOCTITE(R) 72 Kleb- und Dichtstoffentferner 4 ml - im Conrad Online Shop | 816 Sowas hier.
Ruptet
Software-Overclocker(in)
Um mal vom Thema abzulenken an die BMW-Gemeinde und alle anderen, dies interessiert ;
BMW 320d Aut. Navi PRO, Xenon, Leder Exklusive, 2012, EUR 23.900 in 9020 Klagenfurt
Gibts an der Reihe was auszusetzen, typische Macken etc. und steht bei dem KM-Stand bald was größeres an ?
BMW 320d Aut. Navi PRO, Xenon, Leder Exklusive, 2012, EUR 23.900 in 9020 Klagenfurt
Gibts an der Reihe was auszusetzen, typische Macken etc. und steht bei dem KM-Stand bald was größeres an ?
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Steuerkette. Wenn er schon Grrrrrrrr macht erstmal Kulanzanfrage bei BMW vor dem Kauf machen.
Wenn er schon Grrrrrrrr macht erstmal Kulanzanfrage bei BMW vor dem Kauf machen.
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Das sollte das kleinste Problem sein
PS: Ich nutze es, weil es je nach Fläche und Motor funktioniert.
Steigst du beim Auto zufällig über den Kofferaum ein ? Scheinst ja eine Vorliebe für umständliches Handeln zu haben
Steuerkette.Wenn er schon Grrrrrrrr macht erstmal Kulanzanfrage bei BMW vor dem Kauf machen.
Der 184PS N47 ist da allerdings deutlich weniger anfällig als der 177PS N47.
Zeiss
BIOS-Overclocker(in)
Als ich meine große Ölwannendichtung wechseln musste, habe ich ein Teppichmesser genommen. Die Dichtung war aus Kork und was damit nach 20 Jahren passiert muss ich wohl nicht sagen. Also mit der Klinge zwischen der Dichtung der Wanne (sie ist aus Aluguss) und vorsichtig abfummeln.... sie kam in 2-3mm Stückchen runter.... Danach mit Diesel gewaschen, abgetrocknet und mit einer neuen Dichtung versehen.
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Zerlegen würde ich einen schon, sofern er danach nicht mehr laufen muss.
DiabloIIIFan
Komplett-PC-Käufer(in)
Das sollte das kleinste Problem sein
.
Sollte, okay. Also noch nie gemacht, oder wie? Glaube nicht, dass dies in diesem Fall das kleinste Problem wäre, aber gut. Ich möchte dich einmal in einer Werkstatt sehen. Sei es einen alten Wald und Wiesen Motor neu aufbauen, oder einen neuen modernen. Vielleicht sogar Tuning betreiben. Da ist der Auftritt bestimmt ein anderer wie im Internetforum. Da müsste man dir oft helfen. Was keine Schande ist. Nur passen deine Sprüche hier nicht dazu...
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