Der Auto-Thread

[Riverna]

Ich sollte ja Bilder posten wenn ich den Motor auseinander nehme. Dies ist heute geschehen, in der Ölwanne lagen richtige Brocken drin. Somit wird die Ölwanne erneuert, das Sieb in der Ölwanne, der Ölkühler muss ebenfalls ersetzt werden. Der Block und die Köpfe werden im Ultraschallbad gereinigt. Ging eigentlich recht einfach ihn auseinander zu bauen... hier und da werden noch ein paar Teile direkt mit erneuert. Aber dazu mehr wenn es soweit ist.

 

[HordyH]

Wie hoch ist denn die Beladung?
Weil wenn wenn die zu niedrig ist, dann passt es ja nicht wenn ich mein Auto voll belade.
Und ist sie zu hoch, dann passt es nicht wenn ich alleine fahre.

Gute messsoftware gibt dir das vor (Herstellerangaben )

 

[JoM79]

Dann sollte man doch der guten Messsoftware auch sagen können, dass das Auto gerade leer ist.

 

[HordyH]

Dann sollte man doch der guten Messsoftware auch sagen können, dass das Auto gerade leer ist.

Die Einstellwerte denkt sich ja nicht der Hersteller der Messtechnik aus. Die gibt der fzg Hersteller vor, also kann die messsoftware garnicht wissen welche Werte für ein leeres und welche für ein beladenes fzg gelten.

 

[Zeiss]

Wie hoch ist denn die Beladung?
Weil wenn wenn die zu niedrig ist, dann passt es ja nicht wenn ich mein Auto voll belade.
Und ist sie zu hoch, dann passt es nicht wenn ich alleine fahre.

Bei BMW war irgendwas mit 75 Kilo auf dem Fahrersitz + 75 (oder waren es 50?) Kilo im Kofferraum. Als ich beim 8er das Fahrwerk modifiziert habe, hat das Vermessen um die 90-100€ gekostet.

@Riverna: Was hat die Maschine für eine Bohrung? Das sieht ja übel aus, was da in der Wanne drin ist.

 

[norse]

Ich sollte ja Bilder posten wenn ich den Motor auseinander nehme. Dies ist heute geschehen, in der Ölwanne lagen richtige Brocken drin. Somit wird die Ölwanne erneuert, das Sieb in der Ölwanne, der Ölkühler muss ebenfalls ersetzt werden. Der Block und die Köpfe werden im Ultraschallbad gereinigt. Ging eigentlich recht einfach ihn auseinander zu bauen... hier und da werden noch ein paar Teile direkt mit erneuert. Aber dazu mehr wenn es soweit ist.

bin schon manchmal neidisch was du alles machst / kannst / zutraust! Täte ich auch gern können. hab immer wieder Respekt vor Leuten die so nen Motor mal einfach auseinander nehmen und wieder aufbauen.

 

[Zeiss]

Steht mir gegen Ende des Jahres auch noch bevor...

 

[dsdenni]

Steht mir gegen Ende des Jahres auch noch bevor...

Ein rebuild um alles frisch zu machen?

 

[Zeiss]

Ja, Motor raus, neuabdichten, Verschleissteile tauschen (Kettenspanner, ....) ggf. etwas tunen.

 

[s-icon]

Soll ja niemand denken, dass ich nur europäische Fahrzeuge fahre

Anhang anzeigen 891667

 

[dsdenni]

Schöner Ami-Wagen, vorallem der Sound

 

[Iconoclast]

Sehr geiles Teil. Das sind noch Fahrzeuge mit Seele.

 

[turbosnake]

Darunter steckt einiges an Mercedes E-Klasse-Technik (W210), also doch auch europäisch.
Sind die Überbleibsel von DaimlerChrysler.

 

[Riverna]

@Riverna: Was hat die Maschine für eine Bohrung? Das sieht ja übel aus, was da in der Wanne drin ist.

92.06mm wird aufgebohrt auf 93.00mm.

bin schon manchmal neidisch was du alles machst / kannst / zutraust! Täte ich auch gern können. hab immer wieder Respekt vor Leuten die so nen Motor mal einfach auseinander nehmen und wieder aufbauen.

Naja wäre schon traurig wenn ich als KfZler es nicht könnte.

 

[TurricanVeteran]

Naja wäre schon traurig wenn ich als KfZler es nicht könnte.

Und wieso tun sich dann so viele beim getriebe derartig schwer? Mit meinem passat hab ich damals eine größere werkstatt/händler aufsuchen müssen und die haben die getriebe-reperatur auch nicht auf anhieb hin bekommen. (war nach dem 1. versuch richtig und nach dem 2. minimalst undicht) Die anderen wollten nur das ganze ding tauschen.

 

[MrSniperPhil]

Naja wäre schon traurig wenn ich als KfZler es nicht könnte.

Als Nicht-KFZler und Student eines Maschinenbau-nahen Studiengangs war es recht interessant das mal live zu machen (an meinem alten Corsa), mit einem entsprechenden "So wird's gemacht"-Buch und meinem Opa als Hilfe war die ZKD recht entspannt gemacht. Naja, an meinem Ibi schraub ich jetz erstmal nicht rum

 

[TheBadFrag]

Und wieso tun sich dann so viele beim getriebe derartig schwer? Mit meinem passat hab ich damals eine größere werkstatt/händler aufsuchen müssen und die haben die getriebe-reperatur auch nicht auf anhieb hin bekommen. (war nach dem 1. versuch richtig und nach dem 2. minimalst undicht) Die anderen wollten nur das ganze ding tauschen.

Wer tut sich damit schwer? Also wir bei Daimler bauen Getriebe auch auseinander...

Meistens tauschen wir aber das Getriebe, weil die Reparatur teurer als das Tauschgetriebe ist. Wenn die dicken Brocken unten drin liegen, dann muss innen quasi alles ersetzt werden.
Ist es nur 1 Lager, was Geräusche macht, kann man das durchaus ersetzen. Problem ist oft das Spezialwerkzeug, was man alles haben muss. Für eine umfangreichere Instandsetzung eines Getriebes kann man schonmal Werkzeug für einige 1000€ kaufen. Für kleinere Werkstätten lohnt sich das niemals, deswegen schaffen die nix an.

Getriebearbeiten sind sehr intensiv von der Zeit her. Und wenn ich alleine schon 3000€ Arbeitslohn da reinheize, kann man auch gleich nen neues Getriebe nehmen. Ist man dann besser dran, weil es darauf 2 Jahre Gewährleistung gibt und alles neu ist.

Als Nicht-KFZler und Student eines Maschinenbau-nahen Studiengangs war es recht interessant das mal live zu machen (an meinem alten Corsa), mit einem entsprechenden "So wird's gemacht"-Buch und meinem Opa als Hilfe war die ZKD recht entspannt gemacht. Naja, an meinem Ibi schraub ich jetz erstmal nicht rum

Anhang anzeigen 891676

Hat da wer mit Schmirgelpapier rübergerockt?

 

[MrSniperPhil]

Hat da wer mit Schmirgelpapier rübergerockt?

Mmmh, das war zwar der aus der KFZ-Innung hier (du erinnerst dich vllt, Corsa B, BJ 99, 1.0l 54PS), aber eigentlich war der Motor vorher nicht offen (zumindest mir nicht bekannt, war ja das Bremsen-Übungsfahrzeug, ABS abschaltbar gewesen, etc...). Naja, ich hab für die Schrottkiste noch 500€ bekommen bei Inzahlungnahme...

 

[TheBadFrag]

Das sieht auf dem Bild so aus, als wenn da einer die Oberseite von dem Block geschmirgelt hat bei der Reparatur.
Totsünde! Bester Weg den Motor auf die gleiche Art sterben zu lassen wie Riverna's Motor. Lagerschaden vorprogrammiert.

 

[DiabloIIIFan]

Das sieht auf dem Bild so aus, als wenn da einer die Oberseite von dem Block geschmirgelt hat bei der Reparatur.
Totsünde! Bester Weg den Motor auf die gleiche Art sterben zu lassen wie Riverna's Motor. Lagerschaden vorprogrammiert.

Die Oberfläche des Blocks und des Zylinderkopfs habe ich schon x-mal geschmirgelt, zum Beispiel bei einem Wechsel der Zylinderkopfdichtung. Es gibt kein Problem, solange man passendes Schmirgelpapier nutzt und dieses um ein planes Objekt nach Wahl legt.
Natürlich ist es schöner, zum Beispiel bei einer Revision beide Flächen um 1/10mm zu planen (oder mehr, je nach Anliegen), aber eine Notwendigkeit ist das nicht.

Bezüglich Rivernas Motor: Sehr schade. Aber ich sagte gleich, dass selbst wenn man bei einem Boxermotor die Kurbelwelle ausbauen könnte ohne den Motor komplett zu zerlegen, es sehr wahrscheinlich damit nicht gemacht wäre.
Ein Lagerschaden ist eigentlich der schlimmste Schaden den es gibt bei einem Motor. Es gibt zwar Fälle, in denen es reicht jediglich neue Lagerschalen einzubauen, aber dieses nur verbunden mit viel Glück. In der Regel hat die Ölpumpe das Material schon durch den ganzen Motor gepumpt und man muss in der Folge den Motor bis zur letzten Schraube zerlegen und alles reinigen und überprüfen. Ansonsten ist ein neuer Schaden innerhalb kürzester Zeit die Folge.