Der Auto-Thread

Benzinpreisen wie vor 15 Jahren, Zehn-Zylinder-Motoren, Karosserien in Karbon-Leichtbauweise, mattschwarzen Alufelgen, leeren Landstraßen durch die Pampa ... von was denn sonst? :ugly:
 
Bei mir wäre das eher das hier
Audi-Quattro-concept-1.jpg
Aber bitte mit 5 Zylinder.
 
Benzinpreisen wie vor 15 Jahren, Zehn-Zylinder-Motoren, Karosserien in Karbon-Leichtbauweise, mattschwarzen Alufelgen, leeren Landstraßen durch die Pampa ... von was denn sonst? :ugly:

Ja, so einen V10 hätte ich auch gern, aber ein unvernünftiges Auto reicht.

Aber, immerhin bekommt der 8er die Bremsanlage vom E61 M5.

Ich hab den letztens live gesehen, also meinem Geschmack trifft der ganz und gar nicht.

Nee, geht auch gar nicht.
 
Jetzt kommen gleich die Hater... mir gefällt der neue Civic Type R eigentlich recht gut. Schön prollig... :hail: Kann mit Understatement nicht soviel Anfang bzw das ist mir persönlich nicht wichtig. Aber das wird denke ich keinen wundern, bis auf meinen Mazda dem man die Leistung nun nicht ansieht, waren meine Autos alle recht auffällig (ausser mein Sunny GTi eventuell noch).
 
Ich hätte Angst, dass die Waschstraße mit dem Ding nicht klarkommt und was kaputt macht. Zudem bekommt die Waschstraße sowas nicht sauber. Kann man auch gleich sein lassen.
 
@TheBadFrag: Nunja, Du sprichst von Eigendiagnose. Die Möglichkeiten der "externen Überwachung" lassen wir mal aussen vor. Bei CAN LS gibt es durchaus eine Eigendiagnose. Da sagt der Transceiver der MCU vom SG, dass was faul ist (Kurzschluss nach Masse, Kurzschluss zwischen den Leitungen, Kurzschluss nach Vbat, eine Leitung gebrochen, ...) Aber hier gilt es halt diese Zustände abzufragen und zu verwenden. Ob der OEM das macht, hängt vom Auftraggeber ab.
Dem CAN-HS ist das alles ziemlich Rille, entweder es geht oder eben nicht. Und da kommt wieder die "externen Überwachung" zum Einsatz oder auch nicht. Aber wie Du schon sagtest, es kostet halt.
Bei uns speichert dir sowohl der HS CAN als auch der LS CAN die Normfehler ab. Nur kann man damit nicht wirklich was anfangen, wenn die sporadisch auftreten. Find mal in deinem 7er einen sporadisch auftretenden Masseschluss. Da bist du aber ziemlich lange beschäftigt. Mit minimalem Aufwand könnte man die Stelle vom Masseschluss bis auf ein paar Zentimeter genau bestimmen. Dann könnte man einfach auslesen:" Masseschluss CAN low +50cm von Steuergerät X" Dann hat man sofort die Stelle, wo man suchen muss und braucht nicht den gesammten Innenraum auf gut Glück zerlegen.
Grade weil der CAN so aufgebaut ist, wäre das problemlos möglich. Bei so einem aktuellen Oberklasseauto ist das nicht grade die tollste und günstigste Arbeit den komplett leer zu machen.:ugly:

Benzinpreisen wie vor 15 Jahren, Zehn-Zylinder-Motoren, Karosserien in Karbon-Leichtbauweise, mattschwarzen Alufelgen, leeren Landstraßen durch die Pampa ... von was denn sonst? :ugly:
Also über die Spritpreise kann ich im Moment nicht meckern...;) Der Sprit für LKWs und Vertreter ist im Moment immer unter 1€ und der echte Sprit liegt hier bei ~1,23€.
 
@TheBadFrag: Nunja, in der Spec ist sowas nicht vorgesehen (warum? frag Bosch oder die drei ehemaligen Geschäftsführer von Vector) und für die OEMs/Hersteller ist es wohl zu teuer. CAN kann ja nichts dafür.
 
Ich hätte Angst, dass die Waschstraße mit dem Ding nicht klarkommt und was kaputt macht. Zudem bekommt die Waschstraße sowas nicht sauber. Kann man auch gleich sein lassen.

Die Waschstrasse kommt damit ohne Probleme klar, aber mit dem nicht richtig sauber werden muss ich dir zustimmen. Ich muss auch immer unter meinem Heckspoiler von Hand putzen... aber das ist mir lieber als wenn mir die Böscht meine Prolettentheke abreißt.

Ich mag auch den "Vorgänger", hatte selber kurz nen Typ 89 Coupe FL.
Am besten noch mit RS2 Teilen aufwerten.

Ok vielleicht liegt es auch einfach nur an meiner Antipati gegenüber Audi und Volkswagen.
 
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