Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Keine Ahnung. Ich war noch nie beim TÜV.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Keine Ahnung. Ich war noch nie beim TÜV.
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=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Das kannst du aber bei schnellen Autos vergessen, die Wiederholungsfrequenz ist zu gering.
Nicht umsonst sind Profigeräte so teuer.
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
GPS alleine schon. Die Beschleunigungssensoren schaffen dafür Updateraten im kHz Bereich. Mit ein bisschen Sensorfusion sollte das sich ganz gut ergänzen. Hab allerdings keine Ahnung wie da aktuell der App-Markt aussieht. Offboard mit geloggten Daten geht es jedenfalls prima.
Zoon
Software-Overclocker(in)
Wobei KA aber nicht unbedingt als "zuverlässig" gilt, der rostet einem doch unterm Ar*ch weg
Motor und technisch sind die solide einfachste Steinzeit Fordtechnik
Nur Karosse halt da kommt man mit Entrosten nicht hinterher.Wenn der Ka aber wirklich so gut geht ist das wohl einer der wenigen wo der Motor (Ventilspiel, untenliegende Nockenwelle !!) richtig eingestellt ist
Achne deiner ist ja Baujahr 2006 also schon der "Fiat 500 Ford Ka" aus Polen richtig ?!
Munin666
Freizeitschrauber(in)
Motor und technisch sind die solide einfachste Steinzeit Fordtechnik
Wenn der Ka aber wirklich so gut geht ist das wohl einer der wenigen wo der Motor (Ventilspiel, untenliegende Nockenwelle !!) richtig eingestellt ist
Achne deiner ist ja Baujahr 2006 also schon der "Fiat 500 Ford Ka" aus Polen richtig ?!
Weis nicht, ist jedenfalls der mit dem Vergleichsweise großen Motor, brauche auch einen anderen Luftfilter als andere Ford Ka Modelle. Mein Motorraum ist optisch gleich mit dem vom Street Ka und Sport Ka.
Aktuell hab ich nur leider öfters Leistungsverlust..da mag er einfach nicht ziehen und kommt erst ab 4000 Umdrehungen.
Mal hab ich das Problem nen ganzen Tag durchgehend, mal einen ganzen Monat über mehrere 100 Kilometer ruhe.
Das Problem trat auf, nachdem ich mal eine Unterbodenwäsche machte bei meinem Auto und durch einen Riss in der Zündspule Wasser eingetreten ist. Dort verhielt er sich gleich, nur das die Kontrollleuchte an ging, die jetzt aus bleibt. Getauscht wurden da die Spule, Kabel und Kerzen. Leider streitet die Werkstatt jede Schuld von sich und wenn ich meiner Vermutung nachgehen will, dass er nur Zündkerzen von Motorkraft verträgt, dann soll ich den gesamten Tausch bezahlen... habt ihr da vielleicht eine Idee?
Während dieses Problem auftritt braucht er deutlich länger und ab 4000 Umdrehungen spürt man einen Ruck als würde man das Gaspedal von 0-100% auf einen Schlag durchtreten. Bis dahin fühlt es sich an als würde er stark gedrosselt sein, immerhin braucht er ja auch 3-5x so lang um auf Touren zu kommen. Im 5. komme ich da kaum von 130-140kmh, ab 140 ist er auf 4000 Umdrehungen und geht in einem Viertel der Zeit von 140-150 oder gar 160.
Im Stand wackelt auch das Lenkrad deutlich mehr, was man erstrecht sieht wenn man es los lässt.
Aber wie gesagt, manchmal habe ich auch über mehrere 100 Kilometer absolut keine Probleme und ich konnte auch das Problem nicht mit Klima an, Klima aus...Radio an/aus oder Regen + Kälte oder Trocken + Hitze etc identifizieren. Auch bei Hubbelstrecken fährt er sich stets gleich.
Edit: Sobald die 4000 Umdrehungen Hürde hinter mir liegt, kommt er im 5. Gang aber noch ohne jegliche Probleme auf seine 180, halt in der angemessenen Zeit.
Zuletzt bearbeitet:
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Bei 1Hz ist bei Smartphones momentan Schluss. Und das ist bei Fahrzeugen, die im Bereich von 10sek von 100-200 beschleunigen deutlich zu langsam.
Selbst hochwertige Geräte liegen bei "nur" 10Hz.
Die Beschleunigungssensoren kann man für sowas vergessen, deutlich zu ungenau.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Und was willst du uns damit sagen? Du willst doch nicht ernsthaft einen KA mit einem Ferrari vergleichen oder?
Das mag schon richtig sein, ich hab auch eine "Beschleunigungsapp" aber das funktioniert einfach nicht gescheit. Ich hab den "Test" auch nur für das Subaru Forum gemacht, da wird halt ein Video gemacht von 80km/h auf 210km/h (alles im vierten Gang) und dann wird verglichen. Ob das nun sinnvoll ist oder nicht... muss jeder selber wissen. Mir wäre eine richtige Messung mit einer Racelogic z.B. deutlich lieber. Aber ich konnte mich bisher nicht durchringen für ein bisschen Spielen soviel Gela auszugeben. Und mit meinen Zeiten kannst du eh keinen hinterm Offen vorlocken.
Das passiert erst wenn man die Mängelkarte nicht bearbeiten lässt. Die nächste Stufe ist dann die Stillegung... aber soweit muss man es nicht kommen lassen.
Oder die brutale Verzögerung wenn du einem ins Heck bretterst?
Sorry aber diese Vorlage wollte ich mir nun nicht nehmen lassen.
JoM79
Trockeneisprofi (m/w)
Naja, bei 265PS hätte ich noch nicht unbedingt dieses Gefühl, vor allem bei knapp 1,4t.
M
Magogan
Guest
Als Ferrari-Fahrer kann man aber auch einfach den Butler zum Einkaufen schicken
Und eher wenige kaufen sich einen Ferrari zum Angeben, sondern eher um Spaß damit zu haben
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Nicht umsonst haben die teuren Racelogic Geräte 2x 100Hz GPS.
Mitm Handy kann man echt nur schätzen, da ist der Tacho genauer.
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Da hast du recht. Und da das Auto keinen Turbobums hat, merkt man garnicht, wie schnell man ist.
Oder die brutale Verzögerung wenn du einem ins Heck bretterst?
Sorry aber diese Vorlage wollte ich mir nun nicht nehmen lassen.
Ja. Das ist schon ein übles Gefühl, wenn man das Stauende vor sich sieht und merkt, dass der Bremsweg nicht ausreichend ist. Echt nicht schön. Die Sekunden bis zum Einschlag dauern ewig.
Ich hatte aber durchaus weit schlimmere Unfälle. Das mit dem Stauende war eigentlich noch ok.
Zuletzt bearbeitet:
Die Autos haben sich eh geändert. Wenn ich an mein erstes Auto denke, da hatte ich Angst 180 zu fahren. Einfach weil es so laut und die Kiste so klein war. Heutige Autos (vor allem Mittel/Oberklasseautos) sind da viel weiter. Da merkt man auch bei 200km/h nichts und kann sich dabei noch bequem unterhalten ohne zu schreien. Das hat allerdings (bei mir) den Nachteil, dass man in der 130 Zone ruck zuck 160 fährt wenn man nicht aufpasst.
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Wenn das Fass nur klein genug ist passt es überall hin. :teufel:
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
@ Badfrag, gibt's irgendwelche Probleme bei den stärker motorisierten S205/W205 mit Geräuschen von der HA ?
Mir ist heute aufgefallen, dass unser beim zügigen bis starken Beschleunigen ungefähr 5-10mal beidseitig metallische Knack- Knarzgeräusche von sich gibt (vorwärts, rückwärts ist egal)
Wenn man den Wandler mit der Bremse vorspannt, merkt man das Knacken sogar leicht im Innenraum.
Und das bei erst knapp unter 30k km
Mir ist heute aufgefallen, dass unser beim zügigen bis starken Beschleunigen ungefähr 5-10mal beidseitig metallische Knack- Knarzgeräusche von sich gibt (vorwärts, rückwärts ist egal)
Wenn man den Wandler mit der Bremse vorspannt, merkt man das Knacken sogar leicht im Innenraum.
Und das bei erst knapp unter 30k km
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Apropos Ferrari, ich bin zwar kein Vettelfan und Grip find ich *******, aber das Interview ist schon ganz cool. Weniger der Inhalt des Videos, als die Tatsache, die die durch meinen Wohnort fahren.
Ab Minute 42 bis zum Schluss vom Video fahren die meinen täglichen Arbeitsweg. An der Shell bei Minute 44:35, wo sie das "Eischen" kaufen, tank ich immer.
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