Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
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Software-Overclocker(in)
Ich weiss selbst nicht was ich willWolltest Du Dir nicht ein "Spaßauto" kaufen, also was kleineres und sportliches?
Kaufvertrag für CLK ist unterschrieben, ab Sonntag geht es aber nach Las Vegas, daher Lieferung in 2 Wochen.
Geworden ist es ein CLK 200k mit 184 PS, bj 08 und 99tkm
Edit: Dummerweise habe ich beim Bau letztes Jahr nur eine Doppelgarage gebaut, jetzt muss einer draußen stehen
Zuletzt bearbeitet:
M
Magogan
Guest
@s-icon: #FirstWorldProblems
Kauft ihr euch immer Markenreifen oder nehmt ihr billigere? Ich denke mal, mit Sommerreifen von Continental (235/35 R19 für 176 € pro Stück) kann ich nichts falsch machen, oder?
Kauft ihr euch immer Markenreifen oder nehmt ihr billigere? Ich denke mal, mit Sommerreifen von Continental (235/35 R19 für 176 € pro Stück) kann ich nichts falsch machen, oder?
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Software-Overclocker(in)
Ja schon, aber ist doch auch schön
Reifen, ich hab auf meinem Phaeton Kumho drauf und bin zufrieden.
Es müssen nicht immer die teuersten sein, aber billig Chinaböller würde ich eher meiden...
![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Nur Markenreifen.
In 235/35 19 bietet sich der Pirelli PZero an.
Liegt noch vor dem Conti SC 5P, laut dem aktuellen Test der SportAuto
Ansonsten bietet sich noch der Michelin PSS an (sehr viel Grip und lange Haltbarkeit)
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Billigere?
Ne lass ma, ich will mich doch nicht umbringen. Maximal 3. Platz beim Sportauto Reifentest kommt bei mir drauf. Zwischendurch fahre ich ja in der Firma diese Müllreifen und das ist wirklich brutal gefährlich. Normal im Verkehr mitfahren wird da im Nassen schon zur absoluten Herrausvorderung. Davon mal abgesehen das man einfach mal ne LKW Länge mehr Bremsweg hat.Sowohl die Conti 5P als auch die normalen Sportcontact 5(fahre ich zur Zeit) sind gute Reifen. Der 5P ist bei Nässe erste Sahne. Noch mehr Grip bekommt man nur mit nem Regenreifen.
TurricanVeteran
Volt-Modder(in)
Wenn ich vorschlag machen dürfte...Mir gefällt die Farbe sehr gut, aber nicht an einem WRX. Darum wird er irgendwann nächstes Jahr einmal komplett umlackiert. Ich setze ihn als Sommerauto ein
http://wallpaper.ultradownloads.com.br/155990_Papel-de-Parede-Subaru-Impreza-WRC-Rallye_1280x720.jpg
Ist meiner meinung nach die beste, die du dem auto "antun" kannst. Stellt sich nur die frage, ob du so einen spoiler besorgen kannst.
Seitdem ich die semperit speedlife bei mir drauf habe, gebe ich auf test`s nicht mehr viel. Die waren beim adac-test "nur" auf dem 3. platz, sind aber auf meinem auto um welten (!!!) besser als alle testsieger der vergangenen jahre. (die ich dann auch drauf gemacht hatte)
Genau so erging es mir auch mir den fulda kristall (?) auf meinem damaligen 3er golf. In test`s waren die nie so besonders und dennoch hab ich bei matsch und schnee auf der bahn/am berg alle anderen abgehängt.
Von daher, die test`s kann man als anhaltspunkt nehmen, mehr aber auch nicht. Die reifen müssen mehr zum eigenen gefährt und fahrstil passen und da muß man zwangsläufig selber schauen.
Beam39
Software-Overclocker(in)
Man man, sind die doch so teuer aufm freien Markt
Ich hab letztes Jahr für den Z4 für hinten 245 18" P Zeros 150 bezahlt, beide natürlich. Mit Montage und Wuchten Mal gucken was mich die Vorderen kosten werden.
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Seitdem ich die semperit speedlife bei mir drauf habe, gebe ich auf test`s nicht mehr viel. Die waren beim adac-test "nur" auf dem 3. platz, sind aber auf meinem auto um welten (!!!) besser als alle testsieger der vergangenen jahre. (die ich dann auch drauf gemacht hatte)
Genau so erging es mir auch mir den fulda kristall (?) auf meinem damaligen 3er golf. In test`s waren die nie so besonders und dennoch hab ich bei matsch und schnee auf der bahn/am berg alle anderen abgehängt.
Von daher, die test`s kann man als anhaltspunkt nehmen, mehr aber auch nicht. Die reifen müssen mehr zum eigenen gefährt und fahrstil passen und da muß man zwangsläufig selber schauen.
Einem ADAC Test würde ich auch niemals trauen
Die SportAuto Tests sind schon sehr aussagekräftig.
Und wenn ein Auto nicht eine komplett vermurkste Fahrwerkseinstellung hat, sind die Testsieger auch besser als Reifen, welche schlechter abgeschnitten haben.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Ich will dir ja nicht zu nahe treten aber hast du schonmal einen guten Reifen gefahren?Seitdem ich die semperit speedlife bei mir drauf habe, gebe ich auf test`s nicht mehr viel. Die waren beim adac-test "nur" auf dem 3. platz, sind aber auf meinem auto um welten (!!!) besser als alle testsieger der vergangenen jahre. (die ich dann auch drauf gemacht hatte)
Genau so erging es mir auch mir den fulda kristall (?) auf meinem damaligen 3er golf. In test`s waren die nie so besonders und dennoch hab ich bei matsch und schnee auf der bahn/am berg alle anderen abgehängt.
Von daher, die test`s kann man als anhaltspunkt nehmen, mehr aber auch nicht. Die reifen müssen mehr zum eigenen gefährt und fahrstil passen und da muß man zwangsläufig selber schauen.
Wenn du die Reifen schon gut findest, dann kippst du bei echten guten Reifen höchstwarscheinlich aus den Socken. Diese Semperit Dinger werden auch viel auf Daimler gefahren und die sind wirklich totaler Schrott. Grip gleich 0. Klar muss der Reifen zum Auto passen aber wenn die Reifen auf einem Auto getestet wurde was in der gleichen Klasse ist, dann nehmen die sich auf den unterschiedlichen Autos nicht viel.+1Einem ADAC Test würde ich auch niemals trauen
Die SportAuto Tests sind schon sehr aussagekräftig.
Und wenn ein Auto nicht eine komplett vermurkste Fahrwerkseinstellung hat, sind die Testsieger auch besser als Reifen, welche schlechter abgeschnitten haben.
Sport Auto bewertet NUR die Fahreigenschaften und nicht so einen Bullshit wie Lautstärke, Verbrauch und anderer vollkommen belangloser Schwachsinn. Der ADAC macht das leider. Der beste Reifen ist nunmal der mit der besten Rundenzeit. Da sind alle Faktoren drin.
Da hast du den Grund. Ist sehr gängige Größe. Die 19 Zoll von Mangogan gehen nicht so oft.
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
BadFrag, hast du den Artikel "Abschalten ist wichtig" in der SportAuto gelesen (zum Thema Assistenzsyteme, S.22) ?
Da wird ja davon berichtet, dass sich bei allen neuen Audi Modellen das ESP komplett abschalten lässt:
[...]"Zu vorgerückter Stunde lässt ein Ingenieur nebenbei fallen, dass bei künftigen Modellgenerationen ESP vollständig deaktivierbar sein wird, und zwar wirklich bei allen Audi Modellen, vom Basis A1 bis zum High End R8. Warum ? "Weil es immer mehr Kunden so wünschen". Da schau her. Warum wollen die Kunden das wohl ? Etwa weil sie immer mehr das Gefühl haben, von Technik zum Statisten degradiert zu werden ?"[...]
Das wäre auf jeden Fall ein Schritt in die richtige Richtung.
Da wird ja davon berichtet, dass sich bei allen neuen Audi Modellen das ESP komplett abschalten lässt:
[...]"Zu vorgerückter Stunde lässt ein Ingenieur nebenbei fallen, dass bei künftigen Modellgenerationen ESP vollständig deaktivierbar sein wird, und zwar wirklich bei allen Audi Modellen, vom Basis A1 bis zum High End R8. Warum ? "Weil es immer mehr Kunden so wünschen". Da schau her. Warum wollen die Kunden das wohl ? Etwa weil sie immer mehr das Gefühl haben, von Technik zum Statisten degradiert zu werden ?"[...]
Das wäre auf jeden Fall ein Schritt in die richtige Richtung.
Beam39
Software-Overclocker(in)
Wenn sie jetzt nur noch das schlimme Untersteuern in den Griff bekommen würden.. Ich dachte der RS3 als Limo würde vielleicht ne kleine Revolution werden aber so wie es scheint wird dem wohl nciht so sein, wenn man sich das Fahrverhalten vom aktuellen S3 als Limo anguckt..
Reifen gucke ich auch eher darauf keinen Krams zu nehmen, der vom Namen her auch bei der Chinabude umme Ecke auf der Karte stehen könnte... Jetzt fürn Sommer hab ich Hankook Ventus Prime 2 vorne drauf, hinten irgendwelche Goodyear *schlagmichtod* (die der Händler vor Übergabe auf eigene Kosten noch neu gemacht hat - beide 205/55 R16). Die Goodyear fliegen aber zur nächsten Saison wieder runter weil die Irre laut sind... Im Winter hatte ich bisher immer Conti 850er, werds nächsten Winter mal mit den Michelin Alpin 5 probieren - sollen ja auch nicht gerade mies sein.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Wow das ist doch mal erste Sahne.
ESP abschaltbar muss einfach sein. Ich frag mich sowieso warum man das überhaubt nicht abschaltbar macht. Das ergibt keinen Sinn.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Wenn ich vorschlag machen dürfte...
http://wallpaper.ultradownloads.com.br/155990_Papel-de-Parede-Subaru-Impreza-WRC-Rallye_1280x720.jpg
Ist meiner meinung nach die beste, die du dem auto "antun" kannst. Stellt sich nur die frage, ob du so einen spoiler besorgen kannst.
Können schon, aber nicht wollen.
Der originale WRX Heckspoiler sagt mir da mehr zu.
D
Dr Bakterius
Guest
So mein Fuhrparkwechsel ist jetzt wohl ziemlich durch, der Mondeo muss in die Tonne. Leider sind meine Kandidaten Schwarz was nicht gerade meine Farbe ist
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Wow das ist doch mal erste Sahne.
Finde ich auch gut.
VW hat's ja schon mit dem neuen Golf R vorgemacht
Dieses teildeaktivieren bringt eh nix.
Bei der C-Klasse kannst du auch nicht das ESP deaktivieren (obwohl in der Option "ESP On/OFF" aufgeführt ist).
Warum ist das immer noch an, wenn man es bewusst auf OFF stellt ? Das ist ja noch nicht einmal ein einfacher Tastendruck wie bei BMW, man muss ja erst mal durch diverse Menüs durch, um die Option zu finden.
Du bekommst ihn mit teilabgeschaltetem ESP zwar quer, aber ab einem bestimmten Winkel pfuscht dir das ESP mit rein.
Finde sowas unnötig. Da kann man es mit dem ESP On/Off auch gleich sein lassen.
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