Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
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Lan Evos und Imprezas klingen schon geil.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Kann mir einer erklären wieso QP?
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
QP spricht sich wie Coupe, vielleicht deshalb.
Passt aber nicht zu seinem E90 Wunsch.
Passt aber nicht zu seinem E90 Wunsch.
![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Ach ne, bitte nicht QP335..Hier fahren 3 mit dem selben Kennzeichen rum.
Doch
Ich dachte, ne bessere Gelegenheit gibt's nicht
Bei uns hab ich noch keinen mit der Buchstaben und Zahlenkombi gesehen. QP schon öfters, dann aber mit irgendeiner Zahl kombiniert.
Gerade nochmal geguckt. Deutschlandweit stehen nur ca. 15 Stück bei Mobile drin, die meinen Anforderungen entsprechen (Ausstattungen wie großes Navi, Sportsitze, etc. pp. sind noch nicht mit einbezogen)
Ich hoffe mal, dass in den nächsten Monaten der Markt noch wächst.
Preislich hab ich mich auf max. 30k€ festgelegt.
QP 3 reicht, das andere wäre mir zu lang
leider hier schon vergeben-.-
Bei uns ebenfalls.
Bei dem Kennzeichen hab ich mir das vom Auto hergeleitet:
QP -> E92 Coupe
335 -> Modell/Motor
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Achso, ich versteh aber sowieso nicht was alle mit irhen Schnappszahlen bspw. haben, mir ist sowas egal
>ExX<
Volt-Modder(in)
Theoretisch reicht auch nen 100PS in den meisten Situationen, das stimmt wohl. Alles über 140PS ist meiner Meinung nach luxus.
Wird im Bordcomputer angezeigt
Nicht nötig
Das würde er nicht machen, wird im Bordcomputer angezeigt, er lässt sein Auto lieber unmodifiziert
fatlace
Software-Overclocker(in)
Doch
Ich dachte, ne bessere Gelegenheit gibt's nicht
Bei uns hab ich noch keinen mit der Buchstaben und Zahlenkombi gesehen. QP schon öfters, dann aber mit irgendeiner Zahl kombiniert.
Gerade nochmal geguckt. Deutschlandweit stehen nur ca. 15 Stück bei Mobile drin, die meinen Anforderungen entsprechen (Ausstattungen wie großes Navi, Sportsitze, etc. pp. sind noch nicht mit einbezogen)
Ich hoffe mal, dass in den nächsten Monaten der Markt noch wächst.
Preislich hab ich mich auf max. 30k€ festgelegt.
Bei uns ebenfalls.
Bei dem Kennzeichen hab ich mir das vom Auto hergeleitet:
QP -> E92 Coupe
335 -> Modell/Motor
E 92
war bei uns auch schon vergeben, daraufhin hab ich E93 genommen weil mir alle alternativen zu lang waren, jetzt krieg ich bei jedem treffen nen dummen spruch zu hören weil es kein cabrio is
E
ExciteLetsPlay
Guest
Ich habe kein BC
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
E 92
war bei uns auch schon vergeben, daraufhin hab ich E93 genommen weil mir alle alternativen zu lang waren, jetzt krieg ich bei jedem treffen nen dummen spruch zu hören weil es kein cabrio is
War leider auch nicht mehr frei
Das kann ich mir denken, mit E93
E
ExciteLetsPlay
Guest
ED3 war bei mir auch nicht mehr frei, aber ED4 (Ein motor größer) hätte ich auch nicht genommen, wäre mir zu doof.
Beam39
Software-Overclocker(in)
Am Budget darf es für den N54 definitiv nicht scheitern, das ist schon sehr ordentlich bemessen. Du suchst dann wahrscheinlich einen mit weit unter 100tkm, eher richtung 50-80tkm, oder? Ich weiß nicht ob ich dich das schon gefragt habe aber was spricht gegen nen 135i? Weils den nur mit dem N55 gibt? Oder weil du grundsätzlich was anderes/ größeres fahren möchtest?
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Und Nissan Tuning war noch nie billig, Riverna weiß das sicher ganz gut und ich hab die Erfahrung auch schon gemacht
Gibt schlimmeres, Teile für Toyota sind zum Beispiel noch teurer. Bremsscheiben + Beläge vorne/hinten und beide Bremssättel hinten haben einen VK von 1100Euro... zum Glück kostet es mich etwas weniger.
Aber stimmt schon bei deutschen Herstellern geht das deutlich günstiger... oder eben Honda da bekommt man quasi auch alles hinterher geworfen.
Dicker Turbo und 500PS sollens schon sein
Schweiß doch einfach den Sunny... dann haste doch die besten Vorraussetzungen
Ich würde lieber gleich was gescheites kaufen ala Intrax
Also bei Nissan kann man Intrax vergessen... hab mir vor meinem D2 ein Intrax geholt. Hab es eingebaut, bin einmal durchs Dorf gefahren und hab es dann wieder verkauft. Totaler Murks... selbes habe ich schon von einigen anderen gehört mit z.B. Primera und Co.
-> Radioschacht
N14 ist cool, optisch aber nur wenn es mindestens ein SR/GTi ist,
E
ExciteLetsPlay
Guest
Jup N14 ist def. cool. Aber der ist durch Total verrostet.
Total verrostet.
Zappaesk
Volt-Modder(in)
Das würde er nicht machen, wird im Bordcomputer angezeigt, er lässt sein Auto lieber unmodifiziert
Na dann wird halt am BC und im Kombiinstrument was anderes ausgewertet. Entscheidend ist was laut Handbuch für die entscheidung Nachbrenner oder nicht als relevant angegeben ist. Wenn nichts explizit angegeben wird, dann ist der Wert im Kombiinstrument heranzuziehen. Der BC ist ja vermutlich optional und somit nicht jedem zugänglich bzw. die Anzeige der Temperatur ist dort ja auch keine Standardanzeige(?), sondern muss vom Fahrer bewusst gewählt werden - den meisten dürfte das Feature herzlich egal sein und damit stellt sich das vermutlich längst nicht jeder ein.
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Ja, maximal 100k km. Am liebsten einen, wo Turbos und Hochdruckpumpe schon auf Kulanz gewechselt wurden.
135i ist leider ähnlich teuer. Außerdem wirkt der E92 noch etwas hochwertiger. Den 135i gibt's zwar auch mit N54, dann aber nur mit der Wandlerautomatik und der N55 ist halt nur bis ca. 370PS standfest. Da fängt der N54 ja erst an.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Dachte du willst einen E90?
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