Interessant, was ich für eine Diskussion verursacht habe
Reifenwechsel und Glühlampentausch vorne+hinten kann ich sogar, aber Öl hab ich mir nie genau zeigen lassen, sodass ich da ein bisschen gefailt habe.
Ich hab ja auch noch 4Jahre Zeit, bis ich überhaupt alleine fahren dürfte.
Übrigens läuft die Kiste auch wieder nen bisschen runder/weicher.
), dann wäre es selbstverständlich das die Kunden bei Problemen mal selber auf die Idee kommen den Stecker zu ziehen, Schalter umzulegen, Neuzustarten, Stecker auf Kontakt zu überprüfen und und und, aber halt dann hätte ich ja kaum noch Arbeit 
Wenn sie ein neues fahren werden sonst nicht, deswegen kann es hilfreich sein.
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Wieder ein gutes Beispiel für veraltete Annahmen. In Zukunft wird auch der Reifendruck immer weniger ein Thema weil seit 1. November diesen Jahres aktive Messsysteme Pflicht sind (zumindest sind die Anforderungen aktuell so dass das afaik niemand indirekt gelöst bekommt).
Müsste der vei verstelltem Sturz nicht auf einer Seite mehr abgefahren sein? Mitte abgefahren sieht für mich eher nach zu viel Luft ausAchja kurz was anderes: Habe eben beim Passat die Räder umgesteckt.
Sommerschlappen haben rundrum ein gleichmäßig abgefahrenes Profil. Bis auf den Reifen hinten links. Außen noch an die 5mm, innen allerdings schon Gewebe zu sehen
Wie kann es denn bitte passieren das das Rad hinten links so einen Schlag bekommt das der Sturz so krass verstellt ist?
Der kommt jetzt morgen mal zur Achsvermessung, nicht das das selbe mit den Winterschlappen passiert....
Hab gerade nochmal geschaut:
Das ist zum einen vom Auto und zum anderen davon was man als "zu wenig" betrachtet. Adaptive Dämpfung und Lenkung kann so einiges weg korrigieren. Außerdem kommt der Verbrauchsunterschied mit dem zumindest die EU auch argumentiert deutlich vor verändertem Fahrverhalten.
Dann sollte man es vielleicht auch ab und zu kontrollieren
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