Paulebaer1979
Software-Overclocker(in)
Wie war das doch gleich:
Mein Auto lebt: es raucht, es säuft und hin und wieder bummst es auch.
Mein Auto lebt: es raucht, es säuft und hin und wieder bummst es auch.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Diesel kann man schon ganz gut tunen, sofern man es richtig angeht. Da fängt man dann aber an den Kurbeltrieb zu überarbeiten und packt nicht einfach nen Chip drauf. Nen Kollege von mir baut grade nen 400PS Fox mit 2l PD Motor auf. Der Kurbeltrieb ist auf 900PS Maximalleistung ausgelegt, von daher bin ich schon zuversichtlich das der auch durchhält.Wer heute noch eine sehr lehrreiche "Abendlektüre" in Sachen Optimierung und die Gefahren beim Diesel sucht -> Leistungssteigerung Diesel Motoren [ Motoren: Umbau & Tuning Forum ] - www.BMW-Syndikat.de [ Forum ]
So Sachen wie Fächerkrümmer bringen beim Diesel schon was, solange sie mit anderen Sachen zusammen gemacht werden.
Wenn irgendwas permanent da ist, finde ich das auch ok. Wenn da aber alle paar Minuten ein kleiner knack auf schlechtester Wegstrecke von Auto kommt, finde ich das persönlich total übertrieben das zu beanstanden. Heuzutage sind die Leute einfach zu verwöhnt von den Autos.
Zuletzt bearbeitet:
Vielleicht solltest Du dann nicht bei Mercedes sondern bei Lada oder Dacia arbeiten. Ich vermute, da ist der Kundenkreis etwas resistenter gegen solche Dinge.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Du wunderst dich wieviele Mercedes Fahrer die Kiste weiterrocken bis nichts mehr geht.Vielleicht solltest Du dann nicht bei Mercedes sondern bei Lada oder Dacia arbeiten. Ich vermute, da ist der Kundenkreis etwas resistenter gegen solche Dinge.
Klutten
Lötkolbengott/-göttin
... sondern bei Lada oder Dacia arbeiten. Ich vermute, da ist der Kundenkreis etwas resistenter gegen solche Dinge.
Du wirst dich wundern, wie empfindlich selbst dort die Fahrzeughalter sind. Vielleicht nicht unbedingt in Sachen Knackgeräusche, aber wenn man denen nach drei Jahren und 10.000 -30.000 km erzählt, was eventuell am Auto schon alles HU-technisch defekt oder ausgeschlagen ist, kommt auch immer wieder das verärgerte: "...ja aber, der ist doch noch fast neu...". Jeder hat in seiner Preisliga was zu murren, egal ob der Neuwagen jetzt 8.000 oder 80.000 Euro gekostet hat.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Nicht mit mir.
![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Ganz schön Heckaktiv für einen Audi 
: Audi S1 quattro 2014 Turn In Oversteer Oschersleben - YouTube
: Audi S1 quattro 2014 Turn In Oversteer Oschersleben - YouTube
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Meinte JP damals ja auch schon. Sehr Fahraktiv.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Ist doch gut! 
Wenn man Angst hat, kann man ja das ESP anlassen.
Wenn man Angst hat, kann man ja das ESP anlassen.
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Ist doch gut!
Stimmt
Hier noch eine Runde Hockenheim:Audi S1 vs Citroen DS3 Racing - YouTube
Stryke7
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
War das nicht Tim Schrick? Der hat den doch mal auf einem der Männerwochenenden so richtig gequält
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Tim hatte den MX5 soweit ich mich erinnere... Sid den SL (?) und Smudo den Maserati oder was das war.
E
ExciteLetsPlay
Guest
Eher Grip hat sich blamiert. Der Fehler ist ja nach dem Dyno beim ausrollen passiert, aber bei der Leistung kann immer mal was kaputt gehen, die hätten einfach 2 Tage warten sollen und dann weiterdrehen. Aber erst groß´Werbung mit dem Skyline machen um ihn dann schnell ausscheiden zu lassen. Heute beim Dynoday bei KKS Performance ging auch ein Golf kaputt, keine Ahnung was war, aber war auch so ein hochgezüchteter mit riesen Turbo.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Grip ist auch aller unterste Kanone. Ich verstehe nicht wie man sich das ansehen kann...
Muss aber gestehen - den Bericht mit dem Sky habe ich ausnahmsweise aber auch mal verfolgt.
Muss aber gestehen - den Bericht mit dem Sky habe ich ausnahmsweise aber auch mal verfolgt.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Selbstverständlich... mir gehen die Antriebswellen und das Differenzial auch immer auf der Rolle kaputt.
Aber das du in MPS Bettwäsche schläfst ist mittlerweile hinreichend bekannt.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Auf FB schrieben sie es läge an einer Fehlbedienung eines unsynchronisierten Prüfstandes.
Anscheinend bei Allradfahrzeugen wichtig.
Anscheinend bei Allradfahrzeugen wichtig.
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