=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Es heißt noch lange nicht das ein tiefes Auto knüppel hart ist. Bei dem Golf weiß ich es nicht da ich den noch nicht gefahren bin, aber ich weiß z.B. das mein roter NX trotz der Tieferlegung DEUTLICH! besser um Kurven geht als meine Serien NX die ich hatte. Die Kiste darf halt unter keinen Umständen schleifen oder anfangen zu hoppeln, dann hat man natürlich verloren.
Der GTI wird sehr hart sein. Wo soll der denn noch ganz hinfedern ? Da ist nicht mehr viel Platz.
Außerdem sind leichte Wank- und Nickbewegungen eher von Vorteil, da sowas die Rückmeldung zum Fahrer verstärkt.
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Ein tiefes Fahrwerk bedeutet übrigends überhaupt nicht das die Kiste knüppel hart ist, mein Fahrwerk hat nämlich bei jeder Tiefe den gleichen Federweg und auch die gleiche Härte. Ein gutes Fahrwerk braucht auch weniger Federweg um gut zu arbeiten als ein schlechtes. 