Der Auto-Thread

Es heißt noch lange nicht das ein tiefes Auto knüppel hart ist. Bei dem Golf weiß ich es nicht da ich den noch nicht gefahren bin, aber ich weiß z.B. das mein roter NX trotz der Tieferlegung DEUTLICH! besser um Kurven geht als meine Serien NX die ich hatte. Die Kiste darf halt unter keinen Umständen schleifen oder anfangen zu hoppeln, dann hat man natürlich verloren.

Der GTI wird sehr hart sein. Wo soll der denn noch ganz hinfedern ? Da ist nicht mehr viel Platz.
Außerdem sind leichte Wank- und Nickbewegungen eher von Vorteil, da sowas die Rückmeldung zum Fahrer verstärkt.
 
Laut JP hatte der getunte 335i von ihm auch über 400 PS, waren aber 396. Aber so schlecht gemappt das er langsamer war als einer nur mit COBB und 360 PS. (Hat er aber nciht selber gemappt, war extern gemacht worden).

Mag ja ein guter Entertainer sein, und auch Ahnung haben, aber übertreiben tut der schon ^^
 
Trotzdem wette ich ist der Golf schneller als die meisten Autos von den Hobby Rennfahrern hier.

@blindxdeath

Glückwunsch zum neuen Auto.

danke dir :)


heute mal angefangen die Mistfeile zu polieren, blieb nur bei Motorhaube und Kotflügel :D :lol:

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@ji die Farbe ist wirklich toll freue mich schon auffassen kommende Treffen oder ?

Mit dem Swap wird es sicher eine Granate ;€
 
Da noch reichlich Federweg vorhanden, bei mir z.B. federt der Reifen dann hinter den Kotflügel ein. Sturz macht es möglich ;) Ein tiefes Fahrwerk bedeutet übrigends überhaupt nicht das die Kiste knüppel hart ist, mein Fahrwerk hat nämlich bei jeder Tiefe den gleichen Federweg und auch die gleiche Härte. Ein gutes Fahrwerk braucht auch weniger Federweg um gut zu arbeiten als ein schlechtes.

Heute konnte ich den Koffer endlich mal wieder ausfahren, eigentlich gar nicht so schlecht für die olle 2L Möhre. :D Aber putzen könnte ich ihn ruhig mal wieder. :schief:
 

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Cooler E30 ich mag die Serie :daumen::daumen:

Dann noch Kunststoff, Räder und Chrom auffrischen und dann steht er top da :daumen:
Vergiss aber nicht den Polierschwamm immer gleich sauber zu machen. Sonst bekommst du den Farbabrieb da nie wieder raus :D

dank euch.
Chromzeug ist noch gut erhalten, bissl nevrnull und sollte dann gut sein.
Kunststoff außen, sagte ein Kollege da könnte ich mitm Heißluftföhn dran.

andere schöne Felgen und Reifen hab ich seit letztem Jahr schon :D
Felgen von nem Kumpel für nen hunni abgekauft und fast neue Uniroyal RainExpert für 90€ aus Ebaykleinanzeigen :daumen:

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Der Wagen hat echt eine Politur bitter nötig..so sieht die Heckklappe aus und das Dach ist auch in dem Zustand.. die Haube war es auch, ließ sich aber wunderbar polieren :)

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Sieht gut aus der BMW. Hast du originale Alus dafür? Dann würde ich ihn optisch so original wie möglich lassen. Das ergibt mit dem neuen Motor dann einen richtigen Wolf im Schafspelz. Jeder denkt es ist ein "alter 3er" und in der Realität hast du Dampf satt.
 
Also die Felgen auf dem Bild sind orignale e30 Felgen (BMW Styling 5)

Ich habe noch nen Satz BMW Styling 5 - BBS RC090 vom 5er BMW und 2-Teilig in 17" liegen...
Wollte die dann eventuell drauf haben, wenn der 5-Loch-Umbau bevorsteht.. dann kommen vorne die Brembo 4-Kolben Anlage vorne ran (liegen hier schon) und Porsche Sättel hinten..
Dann muss ich wegen den Scheibendurchmesser schon 17" fahren.

Würde dann in etwa so aussehen..

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IMG_2816.jpg
 
Bin noch am überlegen, ob ich das Felgenbett verdichten lassen soll...
aber ich denk ich werde nur die Schrauben erneuern.

Naja.. aber das ist noch zukunftsmusik :D
Erstmal im laufe des Jahres den M52 unterbringen..
 
Ja so was ich jetzt gelesen habe, klingt vernünftig, aber ich schaue die Tage nochmal im N54tech, es eilt ja nicht.
 
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