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=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Das kam so rüber, als wüsstest du nicht, dass es ein DTM Fahrzeug ist, die immer so aussehen.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Jeder 3er hat seine Araber/Kiddyphase.Der BMW M3 E30 sieht doch richtig gut aus. Nicht wie die nachfolgenden Bauhreihen die mehr bei aussländischen Mitbürgern beliebt waren/sind
Der E30 ist gerade raus, der E36 mitten drin und der E46 auch schon auf bestem Weg.
Wobei Letzterer durch den ersten A3 etwas entlastet wird.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Glaub mir ich weiß schon sehr gut woher das Design kommt, aber auf einem Straßenfahrzeug (selbst wenn es identisch wäre) finde ich so eine Kriegsbemalung einfach nicht schön. Das ist auch der Grund wieso auf meinen Autos niemals so hässliche Sponsorenaufkleber kommen würden. Genau so irgendwelche riesen GFK Bodykits oder Heckspoiler sind nicht (mehr) mein Fall. Ich finde aber auch die DTM Wagen in der Regel optisch extrem panne. Aber um eins klar zu stellen, den Drift E30 finde ich auch alles... aber nicht schön. Aber das braucht er auch nicht unbedingt sein, die anderen Drifter sehen in der Regel viel schlimmer aus weil die alle krum und schepp sind.
dekay55
Software-Overclocker(in)
Ach muss kein M sein, da gibts viele altenativen
E30 mit 3.5L und 217ps macht auch spass, oder mit dem M5 Motor, oder nem Motor ausm E36, so nen 2.8er im E30 macht auch spass.
Oder nen scharfgemachter 2.7l umbau, oder nem V8, oder V12 ( wobei das ist schon sehr kopflastig )
Wobei halt nen M wegen seiner Optik schon ne Schönheit ist.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Der schieb schon verdammt gut an, selbst bei 100km/h hast du keinerlei Traktion auf der Hinterachse.
dekay55
Software-Overclocker(in)
Hmm als Baur TC2 hat er mir nie gefallen komischerweise 
Liegt aber wohl auch dadran das ich in der regel nen NFL schöner find in der regel.
@Riverna wenn man das Gas voll durchlatscht ja Aber man kann auch schnell anfahren ohne großen Traktionsverlust und 50m gummistreifen 
Liegt aber wohl auch dadran das ich in der regel nen NFL schöner find in der regel. @Riverna wenn man das Gas voll durchlatscht ja
Aber man kann auch schnell anfahren ohne großen Traktionsverlust und 50m gummistreifen 
winner961
Software-Overclocker(in)
Vollste Zustimmung freu mich schon drauf wenn ich mir meinen ersten kaufen kann in ein zwei Jahren
Whoosaa
BIOS-Overclocker(in)
BMW X3 xDrive20d: Pflug durch den Tiefschnee | Auto | ZEIT ONLINE
Der "Artikel" ist zwar uninteressant, aber die Kommetare sind Zeit-typisch einfach herrlich.
"Spritfressendes Ungetüm". Der X3 20d. Mit 2L Dieselchen, und einem Varbrauch von 6-7 Literchen.
Diese Leute sollte man alle mal waterboarden. In der Ladefläche eines F-150. Mit 6.2L V8.
Der "Artikel" ist zwar uninteressant, aber die Kommetare sind Zeit-typisch einfach herrlich.
"Spritfressendes Ungetüm". Der X3 20d. Mit 2L Dieselchen, und einem Varbrauch von 6-7 Literchen.
Diese Leute sollte man alle mal waterboarden. In der Ladefläche eines F-150. Mit 6.2L V8.
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
VW baut den XL1, aber ich sehe da bei 1,9L (leere Akkus) kaum Fortschritt gegenüber dem Audi A2.
Und der A2 war ja im Gegensatz zum XL1 ein Serienauto.
Also sind wir da am Minimum angekommen?
Und der A2 war ja im Gegensatz zum XL1 ein Serienauto.
Also sind wir da am Minimum angekommen?
Das sind immerhin noch -33% von den 3l Autos aus.
Und die waren auch alles andere als einfache Serienautos. Auch da wurden Karosserieteile durch Alu/Magnesium Versionen ersetzt, Scheiben dünner gemacht, Dämmung weg gelassen, Sonderausstattung gestrichen, die Räder dünner gewählt etc. pp.
Und die waren auch alles andere als einfache Serienautos. Auch da wurden Karosserieteile durch Alu/Magnesium Versionen ersetzt, Scheiben dünner gemacht, Dämmung weg gelassen, Sonderausstattung gestrichen, die Räder dünner gewählt etc. pp.
Das muss man schon mal in Relation sehen. 2l gegenüber 3l ist relativ gesehen genau so viel weniger wie von 9l auf 6l.
Und Letzteres würdet ihr sicher alle als extreme Optimierung empfinden.
Ausserdem vergleichst du hier Zyklus gegen Worst Case.
Im Zyklus sind es beim XL1 ja 0,9l, also weniger als ein Drittel des Verbrauchs der 3l Autos, also eine größere relative Verbesserung als von 9l auf 3l!
Das alles heißt nicht dass ich den XL1 für alltagstauglich halte, aber man sollte sich der Dimensionen doch halbwegs bewusst sein bevor man ihn runter macht.
Und Letzteres würdet ihr sicher alle als extreme Optimierung empfinden.
Ausserdem vergleichst du hier Zyklus gegen Worst Case.
Im Zyklus sind es beim XL1 ja 0,9l, also weniger als ein Drittel des Verbrauchs der 3l Autos, also eine größere relative Verbesserung als von 9l auf 3l!
Das alles heißt nicht dass ich den XL1 für alltagstauglich halte, aber man sollte sich der Dimensionen doch halbwegs bewusst sein bevor man ihn runter macht.
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