Der Auto-Thread

Ich hab mit den Winterreifen bei aktuellem Wetter bis in den 4. Gang die Traktionskontrolle am flackern, wenn ich voll durchlatsche. Und das mit 205er Winterreifen.
 
Hatte ich bei dem Sauwetter vorhin auch im Dritten als ich einmal voll draufgelatscht und (leicht) eingelenkt hab :wow:... Ja Kai, das geht - entsprechende Drehzahl vorausgesetzt :D...
 
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Damit ich zu dieser Thematik auf meinen Senf dazugebe: Bei einem Clubman S, drehen die 205er Winterreifen auch im zweiten Gang bei trockener Bahn ohne Probs durch.
Ist aber eher peinlich wenn man das ständig macht, ist ja nicht so als ob man das nicht vermeiden könnte. :)
 
Da mir die TC bei dem kühlen Wetter und den schmalen Reifen eh die ganze Leistung wegregelt, würde ich mich auch nicht in die Situation bringen, wo ich die Leistung bräuchte. Also bei Ampeln hinten anstellen und schön gemütlich mitschwimmen.
 
Also ich fahre öfters mal den TSI mit gerade mal 1.2l (Golf VI), und nichtmal das bisschen Kraft kriegt man auf die Straße :ugly:

Ist bei mir im A1 auch das gleiche vor allem mit den 185er Winerreifen.

Dann solltest ihr euch mal über den Fahrstil Gedanken machen, mir drehen meine Reifen auch beim zügigen Anfahren nicht durch. Und das trotz relativ "viel" Leistung, FWD und schmalen 185er Winterreifen... Aber so ein 1.2L Golf ist halt auch eine Waffe, kein Wunder das der seine geballte Leistung nicht auf die Straße bringt. :D
 
Guten Abend :)

da ich neu hier bin und dies ein Auto-Thread ist,werde ich mal Meinen vorstellen:

Focus RS BJ. 02/10 - Vollausstattung - H&R Federn - ASA GT3 8,5x19


Einmal im jetzigen Zustand / 1 Woche nach Kauf


Auch wenn´s nur nen Ford ist,geiles Gerät :daumen:

Diskussion bzgl. Ford kann losgehen :ugly:




ps. Mud Flaps liegen bereit/Ü400 PS-Paket kommt dieses Jahr/Felgen werden gedipped/evtl. neue Folierung :)
Und wer die Diskussion miterleben möchte,warum mein neuer Rechner die gleiche Farbe bekommt wie mein Renner,sollte sich dies hier durchlesen :-D
http://extreme.pcgameshardware.de/k...1-aus-alt-mach-neu-gaming-rechner-2013-a.html
 

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Dann solltest ihr euch mal über den Fahrstil Gedanken machen, mir drehen meine Reifen auch beim zügigen Anfahren nicht durch. Und das trotz relativ "viel" Leistung, FWD und schmalen 185er Winterreifen... Aber so ein 1.2L Golf ist halt auch eine Waffe, kein Wunder das der seine geballte Leistung nicht auf die Straße bringt. :D

Tja, eigentlich trete ich ihn dabei garnicht mal so sehr, und er ist ja auch nicht gerade übermotorisiert ... Aber er ist halt nicht auf Vortrieb optimiert :D

Und ja, ich habe die Ironie bemerkt :P
 
Dann hast du definitiv kein Gefühl in den Füssen ;) Würden wir hier von 300PS bei FWD sprechen würde ich es verstehen, aber bei unter 200PS hat man auch mit FWD keine großen Traktionsprobleme.
 
Guten Abend :)
da ich neu hier bin und dies ein Auto-Thread ist,werde ich mal Meinen vorstellen:
Focus RS BJ. 02/10 - Vollausstattung - H&R Federn - ASA GT3 8,5x19
Einmal im jetzigen Zustand / 1 Woche nach Kauf
Auch wenn´s nur nen Ford ist,geiles Gerät :daumen:
Diskussion bzgl. Ford kann losgehen :ugly:

geht schon in die richtig Richtung. Nur die Felgen passen nicht und innen muss nen Käfig rein mit richtigen WRC-Sitzen. Felgen sollten bischen kleiner und schmaler. Bischen was fürn Schotter. Farbe ist nicht ganz meins aber vom Style genau meine Richtung.
 
@Julez: mMn n sehr cooles Gerät...
Sollte ja auch ordentlich Power haben...
(Bis ich mir so was leisten kann dauerts noch n paar Jährchen...)
MfG
 
geht schon in die richtig Richtung. Nur die Felgen passen nicht und innen muss nen Käfig rein mit richtigen WRC-Sitzen. Felgen sollten bischen kleiner und schmaler. Bischen was fürn Schotter. Farbe ist nicht ganz meins aber vom Style genau meine Richtung.

Richtung Rallye ?? Find ich gut :daumen:

Käfig steht auch auf der Liste,aber ganz ganz hinten ^^

Bei der Farbe gibt es nur ein: Geil oder kotzt mich sowas von an :ugly:

@Sniper: Von Haus aus sollten die RS ~305 PS haben,ich habe zum Glück nen guten erwischt ^^
 
Ich meinte nur das der unterschied nach dem Chippen nicht sooo extrem ausfällt das man den ganzen Tag mit kratzenden Rädern rumfährt...
Ich schrieb nicht kratzend sondern blinkend ;). Die Schweden sind mit ihrem Sicherheitswahnsinn da ziemlich eilig am bremsen.

Keine Ahnung was für dich ein extremer Unterschied ist, aber das was ich seitdem an Mehrleistung in meinem Schiff habe, damit alleine fährt unser lieber Moke(je nach dem wer hinten sitzt trotzdem mit kratzenden Rädern :ugly:).

Zum RS:
Ich mag Fords und ich mag Volvos 5 Zylinder Motoren. Also doppelt gut. :)
 
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Ich schrieb nicht kratzend sondern blinkend ;). Die Schweden sind mit ihrem Sicherheitswahnsinn da ziemlich eilig am bremsen.

Keine Ahnung was für dich ein extremer Unterschied ist, aber das was ich seitdem an Mehrleistung in meinem Schiff habe, damit alleine fährt unser lieber Moke(je nach dem wer hinten sitzt trotzdem mit kratzenden Rädern :ugly:).

Zum RS:
Ich mag Fords und ich mag Volvos 5 Zylinder Motoren. Also doppelt gut. :)

Wird auch der letzte 5ender in nem RS sein...danach kommt nur noch iwas mit Eco-Boost-Mist...
 
Tja leider kommt in die Volvos immer mehr Ford rein und nicht umgekehrt. Warum man einen Motor wie den 5er von Volvo abschießt weis ich nicht. Audi schaft es ja auch dem Ding ne anständige Abgasnorm einzutrichtern.
Wenn Volvo dann nur mit 5Zyl. egal ob Diesel oder Benziner.

Traktionsprobleme bei unter 200PS? Aber nur wenn mans drauf anlegt. Im Alltag sollte das nicht passieren. Würde mich sonst fragen wie es Autos wie Ford RS, Mazda 3MPS, Golf GTI, Mini CooperS usw. schaffen trotzdem normal zu fahren und die Reifen auch länger als 30.000km halten.
 
Freue mich jetzt schon auf den Golf R mit TT-RS Motor,wenn er dann doch noch kommt. Das ist mal ne Ansage...Nix Downsizing etc.


@182, die Frontpneus halten nicht mal 10tkm,bei normaler Fahrweise ;)
 
Tja leider kommt in die Volvos immer mehr Ford rein und nicht umgekehrt.
Die Phase ist seit Jahren rum. Alles was jetzt an neuen Volvos kommt ist Schwedisch entwickelt und von den Chinesen finanziert.
Warum man einen Motor wie den 5er von Volvo abschießt weis ich nicht. Audi schaft es ja auch dem Ding ne anständige Abgasnorm einzutrichtern.
Das Problem ist eher der Verbrauch und nicht das Abgas. Die nur schonend oder garnicht aufgeladenen Benziner machen da wenig Sinn, der aus den T5 Modellen dagegen dürfte noch was länger leben.
Und im Fall von Ford ist es schlich der fehlende Zugriff auf den Motor. Was man nicht hat kann man nicht verbauen.
 
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Ich dachte Volvo ist vom Aussterben bedroht und wird mehr und mehr von Ford übernommen. Naja bekomm da nicht immer alles mit. Wenn Volvo selbst sein Ding macht ist ja gut.
Zu den Motoren, ich denke so viel verbrauchen die gar nicht. Der D5 ist doch ein Paradebeispiel für einen Dieselmotor. Über den Benziner kann man sich ja streiten aber der Diesel soll doch einer der besten überhaupt sein.
 
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