Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
computertod
BIOS-Overclocker(in)
schon klar, aber trotzdem erscheints mir etwas wenig
Lolm@n
BIOS-Overclocker(in)
Ok, das kann ich nicht beurteilen.
Ich kenne nur eine Person die einen Alfa Spider hat und der ist komplett neu aufgebaut (war zuvor böse gesagt ein Rosthaufen) und hatte keine Probleme den einzulösen obwohl auch diverse elektronische Sachen zumindest leicht angepasst wurden.
Sorry aber wenn es ein schön Wetter Auto ist macht man aber auch nicht mehr als 3k im Jahr. Das ist zumindest meine Meinung. Ok, 5k km könnte man dem schon zugestehen aber mehr auch nicht.
Zuletzt bearbeitet:
Aber in Deutschland gibt es soweit ich weiß eh keine Begrenzung was die Laufleistung pro Jahr angeht.
Wie gesagt: In Deutschland interessiert sich der Staat überhaupt nicht für die Kilometerleistung. Alle Steuersätze snd unabhängig davon.
Die typischen Oldtimerversicherungen setzen aber auch recht enge Limits(vorallem wenn es noch ein Youngtimer, also unter 30 aber Schützenswert ist). Ich glaub der Italiener von meinem Vater darf 5tkm. Natürlich kann man auch einfach mehr zahlen, dann darf man auch weiter fahren.
Der größte Vorteil von H-Kennzeichen ist imo sowieso die Umweltzonen-Freigabe. Die Steuerersparnis ist zwar nett aber für die meisten Oldtimer nicht soo wichtig(der Unterhalt kostet eh deutlich mehr).
Die typischen Oldtimerversicherungen setzen aber auch recht enge Limits(vorallem wenn es noch ein Youngtimer, also unter 30 aber Schützenswert ist). Ich glaub der Italiener von meinem Vater darf 5tkm. Natürlich kann man auch einfach mehr zahlen, dann darf man auch weiter fahren.
Der größte Vorteil von H-Kennzeichen ist imo sowieso die Umweltzonen-Freigabe. Die Steuerersparnis ist zwar nett aber für die meisten Oldtimer nicht soo wichtig(der Unterhalt kostet eh deutlich mehr).
Zuletzt bearbeitet:
Katamaranoid
Software-Overclocker(in)
Wer legt denn eigentlich fest, ob ein Auto Schützenswert ist ? Un an welchen Kriterien wird das festgemacht ?
Für Youngtimerversicherung macht das der Versicherer selbst machen. Meist über Zustandsnote+Restwert+Fahrleistung. Letztere beiden sind der Unterschied gegenüber den "echten" Oldtimern mit >30 Jahren auf dem Buckel.
Über den TÜV bei "echten" Oldtimern steht weiter vorne schon genug.
Über den TÜV bei "echten" Oldtimern steht weiter vorne schon genug.
Katamaranoid
Software-Overclocker(in)
Ist eigentlich solang das Auto an sich gut in Schuss ist, die Kilometerleistung dann egal ?
Schon oder ? Würde ja sonst keinen Sinn machen.
Schon oder ? Würde ja sonst keinen Sinn machen.
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Ist er denn noch im Originalzustand?
Kilometerleistung an sich ist kein Kriterium für den Zustand eines Autos und deswegen natürlich auch keins bei der Einstufung Oldtimer/nicht schützenswert.
kühlprofi
BIOS-Overclocker(in)
Mal ne Frage nebenbei. Was haltet ihr eigentlich von 100 Oktan Benzin?
Ich fuhr heute durch die halbe Schweiz und konnte bei den Shelltankstellen nirgends 98er finden also habe ich 100er getankt (95 wollte ich nicht, da auf meinem Tankdeckel schon 98 vermerkt ist.. :/).
Ich fuhr heute durch die halbe Schweiz und konnte bei den Shelltankstellen nirgends 98er finden also habe ich 100er getankt (95 wollte ich nicht, da auf meinem Tankdeckel schon 98 vermerkt ist.. :/).
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Allerdings muss ein Autos nicht im Orginalzustand sein, es reicht wenn es ein Zeitgenöschische Tuning.
Also es die Teile damals schom gab.
Lolm@n
BIOS-Overclocker(in)
Dieser Satz wird interessant wenn die Skyline ins H Alter kommen
geht auch nur noch 7 Jahre beim GT-R R32
Klutten
Lötkolbengott/-göttin
Man redet von "weitestgehend im Originalzustand". Zeitgenössisches Tuning soll eher den Bereich der - nennen wir sie - Werkstuner abdecken. Zum Beispiel damalige Lorinser-Umbauten bei Mercedes oder diverse andere auch. Der Begriff ist aber dehnbar und wird sicher von Fall zu Fall entschieden. Ein total umgebauter NX wird aber nie ein H-Kennzeichen erhalten. Hier muss man sich eben fragen, ob dieser überhaupt in den Bereich des zu schützenden Kulturgutes gehört. Nicht jedes alte Auto kann ein "echter" Oldtimer werden - manche sind eben nur alte Autos mit Liebhaberwert einer gewissen Klientel.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Ich rede nicht von einem komplett umgebauten NX sondern von meinem zweiten, welcher absolut Serie ist. Dazu noch ungeschweißt und in einem hervorragenden Zustand. Denke die Vorraussetzungen sind da, jedoch ist es richtig das nicht jedes Auto nur durch das alter zu einem Oldtimer wird. Aber vielleicht habe ich Glück...
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