Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Ich meine eignetlich die Ausstatung.
Habe gelesen das man dort auch Sachen angeboten werde, die man hier (nur?) in den höhrere Klassen findet und mehr PS braucht man in der Stadt auch nicht.
Dazu kommt das die Autos viel Platz haben sollen, zumindest mehr als die in Europa
Habe gelesen das man dort auch Sachen angeboten werde, die man hier (nur?) in den höhrere Klassen findet und mehr PS braucht man in der Stadt auch nicht.
Dazu kommt das die Autos viel Platz haben sollen, zumindest mehr als die in Europa
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Ich bin mal über diesen Blog gestoplert:Der Kei-Car Blog und nein ich habe mit der Seite nichts zu tun.
CPU-GPU
BIOS-Overclocker(in)
naja, ungesund würde ich nicht sagen. Der Golf R hat auch ne literleistung von 135PS im serienzustand, und ist auch nicht als Defektauto bekannt.
Ich bleibe dabei, mit ausreichendem knowhow und sorgfältiger herstellung können auch hochgezüchtete turbomotoren ala Polo GTI etc lange laufen ohne mängel/defekte
Wobei so hochgezüchtet sind die autos ja auch nicht, der ladedruck dürfte noch recht human sein, sonst würde es wohl kaum als serienauto von VW verkauft werden
Ich bleibe dabei, mit ausreichendem knowhow und sorgfältiger herstellung können auch hochgezüchtete turbomotoren ala Polo GTI etc lange laufen ohne mängel/defekte
Wobei so hochgezüchtet sind die autos ja auch nicht, der ladedruck dürfte noch recht human sein, sonst würde es wohl kaum als serienauto von VW verkauft werden 
2014 kommt der Turbo zurück in die Formel 1. DAS werden dann ungesunde Literleistungen.
BMW war schließlich schon mal an der 1000PS Marke:
http://www.bmw-power.de/Service/Motor_Klassik/06-2003_m10_F1/Formel1_Turbo.html
BMW war schließlich schon mal an der 1000PS Marke:
http://www.bmw-power.de/Service/Motor_Klassik/06-2003_m10_F1/Formel1_Turbo.html
Zuletzt bearbeitet:
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Entscheidend ist der Drehmoment-/ Leistungsverlauf. Die Liter pro Hubraumangabe ist nur was für den Stammtisch. Davon kann man sich nichts kaufen.
CPU-GPU
BIOS-Overclocker(in)
@olstyle: Früher gab es in der F1 generell allerlei wundersame und famose motorengewächse. Den H16 Motor find ich da besonders cool 1000PS hatten die F1-Boliden früher schon, auch mit turbo. Aber wie wir alle wissen, sind sie dann mit der zeit abgeschafft/verboten worden, bei den damaligen turbolöchern und schüben mehr als verständlich 
@IT: die " Liter pro Hubraumangabe" ist wohl echt nur was fürn stammtisch, aber auch erst dann wenn die ersten maß schon erfolgreich im kopf sind
1000PS hatten die F1-Boliden früher schon, auch mit turbo. Aber wie wir alle wissen, sind sie dann mit der zeit abgeschafft/verboten worden, bei den damaligen turbolöchern und schüben mehr als verständlich @IT: die " Liter pro Hubraumangabe" ist wohl echt nur was fürn stammtisch, aber auch erst dann wenn die ersten maß schon erfolgreich im kopf sind
>ExX<
Volt-Modder(in)
Ja, das Drehmoment ist relativ früh da, nur die Leistung wird immernoch über Drehzahl gemacht.
In Zukunft vllt abgeschwächter, aber es wird immer so bleiben dass ein Benziner die Leistung über Drehzahl holt - behaupte ich jetzt mal
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
In Zukunft vllt abgeschwächter, aber es wird immer so bleiben dass ein Benziner die Leistung über Drehzahl holt - behaupte ich jetzt mal
Die Zeit ist ja jetzt schon vorbei
. Viele neue Fahrzeuge mit Otto Motor bieten ja jetzt schon ihr Leistungsplateau ab 3.700, 4.000, 4.300 Upm an und dann konstant für um die 2.000 Upm. Insofern kann ein Otto Motor drehen, muss es aber nicht. Was in meinen Augen die ideale Kombination darstell, einerseits kann man bei 1.500 Upm vor sich hinbummeln, hat aber schon 100% des Drehmoments am Pedal, andererseits kann man den Motor hochziehen bis auf etwa 7.000 Upm. Besser geht es kaum, wenige Kompromisse bedeuten in dem Fall viel Spaß.
>ExX<
Volt-Modder(in)
Die Zeit ist ja jetzt schon vorbei
Viele neue Fahrzeuge mit Otto Motor bieten ja jetzt schon ihr Leistungsplateau ab 3.700, 4.000, 4.300 Upm an und dann konstant für um die 2.000 Upm. Insofern kann ein Otto Motor drehen, muss es aber nicht. Was in meinen Augen die ideale Kombination darstell, einerseits kann man bei 1.500 Upm vor sich hinbummeln, hat aber schon 100% des Drehmoments am Pedal, andererseits kann man den Motor hochziehen bis auf etwa 7.000 Upm. Besser geht es kaum, wenige Kompromisse bedeuten in dem Fall viel Spaß.
OK, wo du recht hast
bei Turbobenzinern ja, aber bei Saugern auch?
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Schickes Schubladendenken
. Die aktuelle Motorengeneration vereint die positiven Eigenschaften eines Diesel Motors (wobei das eigentlich auch nur Turbo Eirgenschaften sind) und die schönen Seiten des Ottomotors.
Also mein kleines 2 Liter Motörchen lässt sich auch ganz entspannt auf rund 7.000 Upm ziehen:
Die Zahl der aktuellen Saugmotoren nimmt derzeit drastisch ab. Viele aktuelle Modellreihen sind ausschliesslich als Turbo Di zu bekommen.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Dein ständiges entwerten anderer Meinungen nervt irgendwie gewaltig, es halt rein gar nichts mit Schubladendenken zu tun wenn mir die charakteristik von Diesel Motoren nicht gefällt. Vielleicht solltest du mal lernen andere Meinungen zu akzeptieren ohne sie ständig zu diffamieren, nur weil sie nicht deiner entsprechen. 
Aber leider kenne ich einige Leute aus Hanau die genau so sind, scheint irgendwie am Ort zu liegen...
Gegen 7000U/Min sagt auch niemand, wäre für mich schon ausreichend (mehr ist natürlich nicht verkehrt) aber die Standarddiesel kann man gar nicht so weit ausfahren und würde auch keinen Sinn haben da in solchen Bereichen gar keine Leistung mehr anliegt.
Aber leider kenne ich einige Leute aus Hanau die genau so sind, scheint irgendwie am Ort zu liegen...Gegen 7000U/Min sagt auch niemand, wäre für mich schon ausreichend (mehr ist natürlich nicht verkehrt) aber die Standarddiesel kann man gar nicht so weit ausfahren und würde auch keinen Sinn haben da in solchen Bereichen gar keine Leistung mehr anliegt.
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Dein ständiges entwerten anderer Meinungen nervt irgendwie gewaltig, es halt rein gar nichts mit Schubladendenken zu tun wenn mir die charakteristik von Diesel Motoren nicht gefällt. Vielleicht solltest du mal lernen andere Meinungen zu akzeptieren ohne sie ständig zu diffamieren, nur weil sie nicht deiner entsprechen.
Ich kann mit jeder Meinung leben. Aber bei Sachthemen ist es mit Meinungen so eine Sache....
Heutzutage ist es eben nicht mehr entweder oder? Sondern sowohl als auch.
Wieso Standarddiesel? Hier geht es doch derzeit primär um Otto Motoren?!
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