edit: Da fällt mir plötzlich das einYouTube - grip wölfe im schafpelz
wow YouTube - BMW M6 800 PS - GRIP das Motormagazin / RTL2 - Wölfe im Schafspelz
das will ich
D wie der den porsche vernichtet
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
wow YouTube - BMW M6 800 PS - GRIP das Motormagazin / RTL2 - Wölfe im Schafspelz
das will ich
D wie der den porsche vernichtet
Nekro
Freizeitschrauber(in)
Neues baby ab montag übernächste woche fahrbereit!!
ja!
es ist wirklich Matt-Orange ! innen identisch.
Der steht bei mir in der Stadt, zumindest in meiner Stadt zugelassen
Zumindest der 2. Link, sind das die gleichen? Sieht nicht mehr Matt aus und Felgen auch anders.
ich558
Volt-Modder(in)
wow YouTube - BMW M6 800 PS - GRIP das Motormagazin / RTL2 - Wölfe im Schafspelz
das will ich
Oder den Ferrari
YouTube - BMW M6 G Power playing with a Ferrari 355 spider.
Der steht bei mir in der Stadt, zumindest in meiner Stadt zugelassen
Zumindest der 2. Link, sind das die gleichen? Sieht nicht mehr Matt aus und Felgen auch anders.
nein nein der 2. ist einfach aus google, ein beweiß dafür das chrom nicht zu orange passt.
der 1. ist momentan in kassel auf den vorbesitzer zugelassen. wird jetzt geändert auf pressburg, slowakischem kennzeichen dann kann man auch mal schneller fahren
wow, das sieht ja aus als würde er aus dem stand beschleunigen
da weiß man plötzlich wieder wofür man studiert
was für ein traum das teil.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Whoosaa
BIOS-Overclocker(in)
Jep, der Kenner erkennt das dann, reicht doch.
Nö, eben nicht, er hat sich ja einen anderen Auspuff drangekleistert, das erkennt nicht mal Stadler persönlich.
quantenslipstream
Flüssigstickstoff-Guru (m/w)
Dann wird er es eben sehen, wenn er versucht auf der Bahn hinterher zu kommen.
X-2ELL
Freizeitschrauber(in)
Grüß euch,
ich habe da mal eine kleine Frage am Rande.
Wir haben vor unsere alten Kisten (Passat 35i b4 VR6 und Polo 86c) gegen aktueller Autos zu wechseln.
Es sollen keines Falls Neuwagen oder Jahreswagen werden, denn dafür reicht das Budget unseres Unternehmens nicht.
Angepeilt wird zunächst ein VW Passat (B6) Diesel.
Bei dem Punkt bin ich mir sehr unsicher. Was mir so etwas im Hinterkopf geblieben ist, war die Info erst Modelle der 2007er-Reihe zu nehmen. Ich habe auch gelesen, dass der 2,0 TDI schlecht abgeschnitten hat.
Die Frage nun:
Was habt Ihr für Erfahrungen oder was könnt ihr empfehlen? Im Moment sind nicht mehr als 10,000 EUR drin. Also wird eine Laufleistung von unter 140.000KM kaum drin sein. Sind da die Passat noch zu gebrauchen? Wir haben mit VW (auch wenn im privaten Bereich) gute Erfahrungen machen dürfen.
Das Auto/die Autos können wir über einen Kontakt beziehen. Er verwaltet eine Flotte bzw. die abgelaufenen Fahrzeuge der Telekom, sprich die Autos sind wegen jedem noch so kleinen Fitz in der Werkstatt gewesen. Kosten und Mühen wurden hier nicht gescheut.
X-2ELL
ich habe da mal eine kleine Frage am Rande.
Wir haben vor unsere alten Kisten (Passat 35i b4 VR6 und Polo 86c) gegen aktueller Autos zu wechseln.
Es sollen keines Falls Neuwagen oder Jahreswagen werden, denn dafür reicht das Budget unseres Unternehmens nicht.
Angepeilt wird zunächst ein VW Passat (B6) Diesel.
Bei dem Punkt bin ich mir sehr unsicher. Was mir so etwas im Hinterkopf geblieben ist, war die Info erst Modelle der 2007er-Reihe zu nehmen. Ich habe auch gelesen, dass der 2,0 TDI schlecht abgeschnitten hat.
Die Frage nun:
Was habt Ihr für Erfahrungen oder was könnt ihr empfehlen? Im Moment sind nicht mehr als 10,000 EUR drin. Also wird eine Laufleistung von unter 140.000KM kaum drin sein. Sind da die Passat noch zu gebrauchen? Wir haben mit VW (auch wenn im privaten Bereich) gute Erfahrungen machen dürfen.
Das Auto/die Autos können wir über einen Kontakt beziehen. Er verwaltet eine Flotte bzw. die abgelaufenen Fahrzeuge der Telekom, sprich die Autos sind wegen jedem noch so kleinen Fitz in der Werkstatt gewesen. Kosten und Mühen wurden hier nicht gescheut.
X-2ELL
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Mein Kollege fährt den 2 Liter "Rumpel-Düse" seit 2008 und hat mittlerweile rund 140tkm drauf. Keine Probleme mit dem Motor oder irgendwelchen Nebenaggregaten. Auch wenn es nur ein positiver Fall ist, denke ich das man diesen Motor empfehlen kann. Auch wenn man dazusagen sollte das ein Fahrzeug welches schon so viel bewegt wurde gewisse Verschleißerscheinungen im Innenraum zeigen wird. Technisch sehe ich es eher unkritisch.
X-2ELL
Freizeitschrauber(in)
OK klar, die Verschleißerscheinungen im Innenraum muss man in Kauf nehmen. Wir haben schon einen gesehen, der Innen wie Außen sehr ordentlich dasteht. Wie sieht es mit dem 1,9er TDI (unabhängig der mehr oder weniger fehlenden Leistung) aus? Uns ist es eben wichtig, nicht gleich nach einigen Kilometern die Werkstatt aufsuchen zu müssen. Auch stehen auf der Liste Fahzeuge mit DSG-Getriebe und auch hier habe ich teils schlechte Kritiken gelesen. Kann man auch hier ab Baujahr 2007 (darunter werden wir nicht zuschlagen) bedenkenlos zuschlagen?
Danke schon einmal für deine Antwort!
Danke schon einmal für deine Antwort!
Zoon
Software-Overclocker(in)
Lieber 2.0 TDI mit Euro 4 als 1.9er mit Euro 3 (wenn überhaupt) = etwas mehr Hubraum und trotzdem weniger Steuern
Wenn die Autos vom Rosa T im richtigen Außendiesnt waren, soll heißen gefühlte 100 mal ein / aussteigen am Tag, Türen schmeißen (Fahrerseite!), Gepäckabteil stark beansprucht - legt schon mal was für ne Innenraumaufbereitung zurück.
Nochwas wenn noch so gefahren wurde, Motor an, gleich Vollgas (Termine Termine Termine! ......) 2km zum nächsten Fall, dann immer wieder so ne kleinen Häppchen ... für mich wäre so ein Auto nix, zwar OK immer Service gemacht = aber ob alle Leute wirklich vernünftig mit dem Kübel umgegangen sind steht leider nicht im Checkheft ...
Zuletzt bearbeitet:
Dr. Cox
PCGH-Community-Veteran(in)
Dito
Gleiches gilt aber auch für gebrauchte Reifen, oder schon vorhandene Reifen welche bei einem Gebrauchtwagen mitgegeben werde. Da kann man auch nicht genau nachvollziehen was der Vorbesitzer für kranke Manöver damit abgezogen hat...
fctriesel
PC-Selbstbauer(in)
Weniger Steuern? Aber nicht in Deutschland.Lieber 2.0 TDI mit Euro 4 als 1.9er mit Euro 3 (wenn überhaupt) = etwas mehr Hubraum und trotzdem weniger Steuern
Und den 1.9er gibts auch mit Euro4, den ich übrigens dem 2.0TDI vorziehen würde, es sei denn man steht auf gerissene Zylinderköpfe, unangemessener Verbrauch, hochdrehen des Motors und Vibrationen um den DPF freizubrennen oder auch verkokende PD-Elemente.
X-2ELL
Freizeitschrauber(in)
Danke für die Antworten!
Klar sind die Autos gebraucht, jedoch sind es keine Autos der Techniker sprich keine Astra oder Golf oder sowas dergleichen. Es sind eben Fahrzeuge von irgendwelchen Menschen aus dem Management/Vertreter-Bereich, sprich eben auch nicht so saumäßig runtergekommen. Die Autos werden, wenn wir sie holen sollten, aufbereitet, Tüv neu (gut hat auch nichts zu sagen) und und und. 1 Jahr Absicherung vom Verkäufer ist auch mit dabei.
Ja von dem 1,9 TDI habe ich auch viel gutes gehört. Ist eben ein wenig schwach auf der Brust.
Klar sind die Autos gebraucht, jedoch sind es keine Autos der Techniker sprich keine Astra oder Golf oder sowas dergleichen. Es sind eben Fahrzeuge von irgendwelchen Menschen aus dem Management/Vertreter-Bereich, sprich eben auch nicht so saumäßig runtergekommen. Die Autos werden, wenn wir sie holen sollten, aufbereitet, Tüv neu (gut hat auch nichts zu sagen) und und und. 1 Jahr Absicherung vom Verkäufer ist auch mit dabei.
Ja von dem 1,9 TDI habe ich auch viel gutes gehört. Ist eben ein wenig schwach auf der Brust.
Clonemaster
Software-Overclocker(in)
Moin !
Brauch ein Autoradio mit CD, muss mp3 können und USB Anschluss,
das ganze bis 100€ - wenns sich lohnt mehr auszugeben dann gehts auch,
was wäre zu empfehlen?
MfG Clonemaster
Brauch ein Autoradio mit CD, muss mp3 können und USB Anschluss,
das ganze bis 100€ - wenns sich lohnt mehr auszugeben dann gehts auch,
was wäre zu empfehlen?
MfG Clonemaster
computertod
BIOS-Overclocker(in)
JVC KD-R 411 MP3-CD-Tuner schwarz-rot: Amazon.de: Elektronik
hab ich selber drin
€: ich hab auch gleich noch ne Frage:
was sollte man für ein brauchbares Gewindefahrwerk ausgeben? (Polo 6N1)
das brauchbar?
hab ich selber drin
€: ich hab auch gleich noch ne Frage:
was sollte man für ein brauchbares Gewindefahrwerk ausgeben? (Polo 6N1)
das brauchbar?
Necrobutcher
Software-Overclocker(in)
Für ein anständiges wirste 800-1200€ ausgeben müssen (Eibach, KW, Weitec...)
Mit den niedrigeren Preisklassen kenn ich mich nicht aus, da scheints wohl ein paar brauchbare Dinge zu geben so im Bereich 300-500€ da ich da im Moment selber am suchen bin.
Mit den niedrigeren Preisklassen kenn ich mich nicht aus, da scheints wohl ein paar brauchbare Dinge zu geben so im Bereich 300-500€ da ich da im Moment selber am suchen bin.
Ähnliche Themen
