Chris-W201-Fan
PCGH-Community-Veteran(in)
das ist völlig normal; Unwuchten hab man meist erst irgendwo bei 80-130 irgendwo mal spürbar, teilweise mal doppelt, manchmal nur einzeln, ...
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Rizzard
PCGH-Community-Veteran(in)
Hat jemand schon mal bei einer C-Klasse das Radio gewechselt?
Ich würde nämlich gerne ein anderes verbauen (lassen) und frage mich ob ich mir da jetzt einfach eins kaufe (Ebay etc, wo dann mein CLC vermerkt ist) oder ob ich diverse Adapter und pipapo
beachten muss (dazu kaufen muss)?
Ich würde nämlich gerne ein anderes verbauen (lassen) und frage mich ob ich mir da jetzt einfach eins kaufe (Ebay etc, wo dann mein CLC vermerkt ist) oder ob ich diverse Adapter und pipapo
beachten muss (dazu kaufen muss)?
Chris-W201-Fan
PCGH-Community-Veteran(in)
Da wäre die Baureihe noch ganz interessant, beim W202 sollte das kein Ding sein, ab 204 wirds sicher lustig.
G
Gast1683234603
Guest
Das Problem hatte ich bei meinem A4 aus 99 auch gerade erst. Hab's mir dann einfach gemacht und ein Radio inkl. Einbausatz für mein Modell als Komplettpaket gekauft. Damit war das dann kein Problem da alles dabei war und man die Adapter einfach nur dazwischen stecken musste. Solche Komplettpakete findet man für die meisten Modelle bei ebay/Amazon. Alternativ kann man sich daran zumindest "abschauen" was man so an Adaptern braucht (falls man welche braucht).
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Ging mit der nächsten Leistungsstufe jetzt doch schneller als gedacht. Gestern alles unnötige entfernt, die Woche kommen dann die neuen Parts und am Wochenende heißt es zusammen bauen, Abstimmen und hoffentlich über die Mehrleistung freuen. 
Die größen Einspritzdüsen habe ich direkt gestern schon verbaut, jetzt fehlen mir noch die Teile. Hoffe die kommen alle bis zum Wochenende.
TD05 16G mit großem Abgasgehäuse (420PS @ 1.8bar Ladedruck)
STI 550ccm Einspritzdüsen
Gizzmo MS2 Boostcontroller
Neuer Klopfsensor
Neue Breitbandlambdasonde
Neue Regelsonde
Bin mal gespannt was am Ende für eine Leistung anliegt, dank Getriebe aber deutlich unter der Leistungsgrenze vom Turbolader.
Die größen Einspritzdüsen habe ich direkt gestern schon verbaut, jetzt fehlen mir noch die Teile. Hoffe die kommen alle bis zum Wochenende. TD05 16G mit großem Abgasgehäuse (420PS @ 1.8bar Ladedruck)
STI 550ccm Einspritzdüsen
Gizzmo MS2 Boostcontroller
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Bin mal gespannt was am Ende für eine Leistung anliegt, dank Getriebe aber deutlich unter der Leistungsgrenze vom Turbolader.
Anhänge
Kuhprah
Software-Overclocker(in)
Nope, die originalen Kunststoff Dinger
Was ich noch vergessen habe: spürbar wird das ganze erst ab ~100kmh
Und ohne die Radkappen haste das Preoblem gar nicht? Wenn dem so ist hilft eigentlich entweder die Dinger weg lassen oder gucken ob die auch wirklich mittig noch drauf sitzen und nicht minimal ausserhalb der Zentrierung. Dann kann das auch anfangen. Spürst du die Vibration im Lenkrad oder am Arsch? Bei letzterem wäre es ne mangelhafte Zentrierung und keine Unwucht.
Hatte das bei meinem E-Renner auch. War zum Verrücktwerden immer so ab 130 aufwärts. Geholfen haben am Ende nur nachträglich gefräste Zentrieringe aus Alu da die Kunstoffdinger ausgeschlagen waren und nix gehalten haben. Seit dem is Ruhe
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Nicht wenn direkt der Lack mit der Bürste zerkratzt ist 
![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Aus der Position finde ich das Auto mal so richtig gruselig, was haben sich die Designer da bitte bei gedacht 
?
Die Proportionen ab C-Säule inkl. Hinterräder sind echt schon harter Tobak, aber ist halt zum Glück alles Geschmacksache
?Die Proportionen ab C-Säule inkl. Hinterräder sind echt schon harter Tobak, aber ist halt zum Glück alles Geschmacksache
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Das Aussehen ist echt ok aber leider Frontkratzer. 
taks
PCGH-Community-Veteran(in)
Ohne Radkappen spürt man gar keine Vibrationen. Also sollten die Räder zentriert sein.
Hab gestern testweise die Radkappen nur Vorne montiert und ich hatte spürbare Vibrationen im Lenkrad und auch die Hutablage hat ein bisschen geklappert.
Morgen montiere ich mal nur die Radkappen hinten. Schauen ob es da auch vibriert.
Finde es einfach komisch das die Dinger auf einmal solche Vibrationen verursachen
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Das ist ein guter Grund einen Satz nette Alufelgen zu kaufen.
taks
PCGH-Community-Veteran(in)
Das ist ein guter Grund einen Satz nette Alufelgen zu kaufen.
Ich dachte ich komme drum rum ^^
Aber hatte schon die TEC AS2 im Auge
.gif "sm_B-) :-)")
DARPA
Volt-Modder(in)
Das Aussehen ist echt ok aber leider Frontkratzer.
Dank Differentialsperre geht das schon klar.
Und ich hatte noch nie ne Karre, die im Schein(!) 270 km/h stehen hat
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Naja, bei dem Baujahr muss man auf die 270 keinen Sicherheitszuschlag mehr aufrechnen, also reichen ganz normale W Reifen.Die 270 im Schein machen beim Reifenkauf später weniger Spaß
Meine SC5 gabs in der Größe sogar nur mit mindestens W Index.
ich558
Volt-Modder(in)
Ging mit der nächsten Leistungsstufe jetzt doch schneller als gedacht. Gestern alles unnötige entfernt, die Woche kommen dann die neuen Parts und am Wochenende heißt es zusammen bauen, Abstimmen und hoffentlich über die Mehrleistung freuen.
TD05 16G mit großem Abgasgehäuse (420PS @ 1.8bar Ladedruck)
STI 550ccm Einspritzdüsen
Gizzmo MS2 Boostcontroller
Neuer Klopfsensor
Neue Breitbandlambdasonde
Neue Regelsonde
Bin mal gespannt was am Ende für eine Leistung anliegt, dank Getriebe aber deutlich unter der Leistungsgrenze vom Turbolader.
was machst du eigentlich beim TÜV?
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