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Software-Overclocker(in)
Wenn ich einfach nur PS wollen würde, wäre ein Ford GT für 500k nicht meine Wahl. Ps sind nicht alles.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Wenn ich einfach nur PS wollen würde, wäre ein Ford GT für 500k nicht meine Wahl. Ps sind nicht alles.
Hast schon recht eigentlich gehört da mind. Nen v8 rein
aloha84
Volt-Modder(in)
Beim Ford GT würde ich auch vom Design den Vorgänger vorziehen --> das ist in meinen Augen näher dran am Original, find ich schicker.
2005 Ford GT
(die website ist zum stöbern echt nett, da sind mega Bilder dabei)
2005 Ford GT
(die website ist zum stöbern echt nett, da sind mega Bilder dabei)
mayo
BIOS-Overclocker(in)
Lustig? Wie benebelt muss man sein um sowas nicht zu merken? Möchte nicht wissen was du sonst noch alles während deines Aufenthaltes in Straßenverkehr nicht merkst.
Zeiss
BIOS-Overclocker(in)
Ja aber in nem Ford GT ein V6, schon irgendwie Schade! Aber so langsam geht das bei allen Herstellern so
Porsche baut jetzt 4 zylinder ein, statt 6er Boxer, Subaru bietet in der EU auch keinen 6 Zylinder mehr an und so zieht Ford dem Gleich. Erst der Mustang der einen kleineren als Wahl bekommt, nun der GT nur noch mit V6.
Schade!
Nein, zum Glück nicht bei allen, Benz und BMW haben immernoch ihre V8 und V12 und diese werden sie behalten.
Schade auch, dass Volvo ihre R6 und R5 eingestampft hat, waren wirklich tolle Motoren.
s-icon
Software-Overclocker(in)
Was macht dich da so sicher? Soweit ich weiss will Mercedes keine eigenen V8 Motoren mehr Herstellen, sondern von AMG zukaufen und damit wird es in naher Zukunft wird es auch keine normalen Mercedes V8 mehr geben.
XE85
Lötkolbengott/-göttin
Wieso "jetzt"? - Posche hat auch vor 50 Jahren schon 4 Zylinder Boxer verbaut - den 356 etwa gabs nur mit 4 Zylindern. Damals waren die Gründe wohl andere, aber Motoren mit wenig(er) Zylindern sind jetzt keine neue Erfindung.
Auch ein M3 fuhr mal mit einem 4Zylinder.
DarfVadder
Komplett-PC-Käufer(in)
Mein Astra hat auch 4 Zylinder.
Zeiss
BIOS-Overclocker(in)
Es wird genau so sein, wie es jetzt mit den V12 schon ist. Benz kriegt sie von AMG, BMW kriegt sie von ///M GmbH. Ich persönlich mache da kein Unterschied ob Benz direkt oder AMG, vorne ist ein Stern also Benz.
MrSniperPhil
Software-Overclocker(in)
Ich hab da nochmal ne Frage, gestern meinte jemand in nem anderen Forum mein Ibi hätte ne Steuerkette.
Meines Wissens nach ist es aber n gekapselter Zahnriemen, der auf Lebenszeit ausgelegt ist.
Kann mir da jemand mit mehr Ahnung sagen, was der Fall ist? Motorcode CHZC, alles was ich finde ist n Wikipedia-Eintrag zu den Polo Benzinmotoren (VW Polo V – Wikipedia).
(Und wenn er/sie dann dabei ist, evtl auch noch den vom Leon meiner Mutter, selbe Frage, Motorcode CZEA, da finde ich aber gar nix...)
Danke schonmal
Meines Wissens nach ist es aber n gekapselter Zahnriemen, der auf Lebenszeit ausgelegt ist.
Kann mir da jemand mit mehr Ahnung sagen, was der Fall ist? Motorcode CHZC, alles was ich finde ist n Wikipedia-Eintrag zu den Polo Benzinmotoren (VW Polo V – Wikipedia).
(Und wenn er/sie dann dabei ist, evtl auch noch den vom Leon meiner Mutter, selbe Frage, Motorcode CZEA, da finde ich aber gar nix...)
Danke schonmal
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Ja aber in nem Ford GT ein V6, schon irgendwie Schade! Aber so langsam geht das bei allen Herstellern so
Porsche baut jetzt 4 zylinder ein, statt 6er Boxer, Subaru bietet in der EU auch keinen 6 Zylinder mehr an und so zieht Ford dem Gleich. Erst der Mustang der einen kleineren als Wahl bekommt, nun der GT nur noch mit V6.
Schade!
Nicht zu vergessen der neue Focus RS. 5-Zylinder abgeschafft, weil der die zukünftigen Emissionsvorschriften nicht mehr packen wird und zu viele Abgase rausgeblasen hat.
MrSniperPhil
Software-Overclocker(in)
@Kunsanar: Danke
@Hardwell: Naja, Zahnriemen halten halt bis se kaputt sind (
), Steuerkette längt sich mit der Zeit, das wird zwar vom Kettenspanner halbwegs ausgeglichen, trotzdem stimmen die Steuerzeiten dann nicht mehr perfekt.
@Hardwell: Naja, Zahnriemen halten halt bis se kaputt sind (
), Steuerkette längt sich mit der Zeit, das wird zwar vom Kettenspanner halbwegs ausgeglichen, trotzdem stimmen die Steuerzeiten dann nicht mehr perfekt.
JoM79
Trockeneisprofi (m/w)
Frage mich immer noch warum.
Audi hat da keine Probleme mit Euro 6 und 5 Zylinder.
Ich habe bei meinem 159 den einzigen Benziner mit Zahnriemen gewählt, den 1.8 tbi.
Den wechselt man einfach zum rechten Zeitpunkt und fertig, da längt sich nix.
Es gibt da noch den 2.2 und den 3.2 von Holden, die haben massive Probleme mit gelängten steuerketten.
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Zeiss
BIOS-Overclocker(in)
Ich denke mal, es geht nicht um die Euro6 Zulassung, sondern viel mehr um die konsequente CO2-Minimierung der Fahrzeugflotte.
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