Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
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=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Oder das Auto Holzreifen montiert hatte
220PS sind noch sehr gut mit Frontantrieb fahrbar.
Ich weiß zwar nicht, was du für Kurven fährst, können aber nur 1. und 2. Gang Kurven sein
Und wenn es rutschig ist, einfach mal das Gaspedal nicht binär bedienen.
JoM79
Trockeneisprofi (m/w)
Oh man, immer dieser Unsinn mit den Holzreifen.Oder das Auto Holzreifen montiert hatte
220PS sind noch sehr gut mit Frontantrieb fahrbar.
Ich weiß zwar nicht, was du für Kurven fährst, können aber nur 1. und 2. Gang Kurven sein
Und wenn es rutschig ist, einfach mal das Gaspedal nicht binär bedienen.
Aber hauptsache man schreibt irgendwas.
Und wenn ich mein Gaspedal digital bedienen würde, dann hätte ich nen gelbes Dauerblinken im Tacho.
Bei meinem Auto gibt es neuerdings auch Allrad für den Diesel und dieser hat wesentlich mehr Traktion.
Alleine schon 0,5 Sekunden schneller auf 100 sind schon ein Wort.
Bin jetzt schon mehrere Autos mit Allrad und Frontantrieb gefahren und die Allrad Autos liessen sich besser fahren.
Beim Audi mit dem gleichen 2.0 TSI wie bei mir, sind es 0,6 Sekunden zwischen Allrad und Frontrieb.
Hier mal ein Auszug aus einem Test:
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Wen interessiert denn 0-100 ?
Der Allrad ist vielleicht bis 50km/h schneller, von da an bis zur Vmax wird der FWD dem AWD davonfahren.
Mag sein, dass die neuen Haldex Allradler sich besser fahren, im Falle des S3 8l trifft das mit Sicherheit nicht zu.
Ein Allrad hat nur bei Nässe und Schnee Vorteile, bei Trockenheit sicher nicht.
BBM Motorsport fährt z.B. einen Golf 5 GTI auf 360PS und 500Nm im Renneinsatz/Trackdays und das Teil findet auch noch Traktion (für dich vielleicht 0-100 intreressant, 4,5s)
Der Allrad ist vielleicht bis 50km/h schneller, von da an bis zur Vmax wird der FWD dem AWD davonfahren.
Mag sein, dass die neuen Haldex Allradler sich besser fahren, im Falle des S3 8l trifft das mit Sicherheit nicht zu.
Ein Allrad hat nur bei Nässe und Schnee Vorteile, bei Trockenheit sicher nicht.
BBM Motorsport fährt z.B. einen Golf 5 GTI auf 360PS und 500Nm im Renneinsatz/Trackdays und das Teil findet auch noch Traktion (für dich vielleicht 0-100 intreressant, 4,5s)
M
Magogan
Guest
Gewöhnt man sich eigentlich an 400 und mehr PS oder ist das auch noch nach Jahren toll? Ich hab mich nämlich irgendwie schon an die 192 PS von meinem 3er BMW gewöhnt und das ist inzwischen nicht mal ansatzweise so toll wie beim ersten Mal...
JaniZz
Software-Overclocker(in)
Also ich bin von 200 auf 313 PS und anfangs war es eine andere Welt.
Wir beim Motorrad auch, bin von 58 PS auf 110 PS und dachte anfangs mich Haut es hinten rüber.
Nach 2-3 Monaten gewöhnt man sich dran und es wird zur Normalität.
Man weiß, dass man nicht langsam ist, will aber mehr...
Ein Teufelskreis
Ich wäre erst zufrieden, wenn ich weiß das mehr Leistung nicht mehr fahrbar ist
Wir beim Motorrad auch, bin von 58 PS auf 110 PS und dachte anfangs mich Haut es hinten rüber.
Nach 2-3 Monaten gewöhnt man sich dran und es wird zur Normalität.
Man weiß, dass man nicht langsam ist, will aber mehr...
Ein Teufelskreis
Ich wäre erst zufrieden, wenn ich weiß das mehr Leistung nicht mehr fahrbar ist
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Ja, man gewöhnt sich viel zu schnell dran
Man weiß, dass man nicht langsam ist, will aber mehr...
Ein Teufelskreis
Ich wäre erst zufrieden, wenn ich weiß das mehr Leistung nicht mehr fahrbar ist
Bei mir genauso
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Keiner der beiden.
Und klein ist keiner der beiden.
Zuletzt bearbeitet:
Zeiss
BIOS-Overclocker(in)
Ich gehöre zu denen, die sagen, dass Frontantrieb Grütze ist, egal wieviel PS.
Ja, man gewöhnt sich schnell dran.
Jimiblu
Freizeitschrauber(in)
Ja, man gewöhnt sich viel zu schnell dran
Bei mir genauso
Ich bin Anfang des letzten Jahres von 65 auf 163 PS gewechselt, DAS war ein Unterschied^^
M
Magogan
Guest
Na dann lohnt sich das ja, auf einen BMW E92 M3 zu sparen, wenn ich mich nach 2 Monaten schon an die Leistung gewöhnt habe...
Zoon
Software-Overclocker(in)
Dann nen Golf 5 R32.
So nett die TFSI in Sachen Leistung sind, vom Soundfaktor sind einige von denen so beliebt wie eine Geforce FX5800
Ausnahmen eher gering wie z.B Subaru WRX STIOder den Audi RS3 mit 5 Zylinder der ersten Generation, aber die sind bestimmt noch über Budget.
Oder BMW 130i mit 6 Zylinder Sauger (bzw als 125i im 1er Coupe)
Oder Focus ST/RS mit Volvo 5Zylinder.
Bei zu viel Gas schlupft es definitiv beim Anfahren. Hat schon mein Streetka mit 100 (extrem kurz übersetzten) Pferden geschafft und ist mit den Volvos nicht gerade besser geworden. Stört mich aber nicht weiter. Aus dem Stand brauch ich nicht unendlich viel Leistung und aus der Bewegung, z.B. auf der Autobahn, ist es kein Problem.
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