Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Memphys
Software-Overclocker(in)
Dann hab ich entweder falsch geguckt (wäre mir durchaus zuzutrauen) oder es ist einfach nicht vergleichbar (glaub ich aber eigentlich nicht, ist ja fast das selbe Auto).
![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Momentan ja. Angepeilt sind aber noch ein paar Pferde mehr
Ja, der 75PS ist nur Softwaremäßig offen. Der 60er ist obenraus etwas gedrosselt und hat, wie schon erwähnt, die längere Übersetzung.
Momentan ist er noch etwas tiefer (neues Fahrwerk)
Das war nach dem Einbau, etwas zu tief, obwohl noch ne Menge Restgewinde vorhanden war ^^
Hab ihn dann auf Gutachtenhöhe hochgeschraubt (2-2,5cm höher).
Was hälst du denn hier von ?
Felgen: Alufelge für VOLKSWAGEN UP AA (LK 4 x 100) mit CMS C17 DIAMANT SCHWARZ MATT, SKU:173640
Reifen: Nokian Wr A3 195/50 R15 86H
Zwar etwas über deinem Budget, dafür 1" größere Räder, ziemlich passendes Design ivm. dem Auto und ebenfalls sehr guten Winterreifen
Klutten
Lötkolbengott/-göttin
Wenn du deine Schlüsselnummern postest, kann ich dir alle Serienbereifungen deines Autos nennen.
Die Radhäuser sind halt auf große Räder designed. Dass was heute mancher in der Mittelklasse ab Werk fährt wäre bei mir einfach nach zwei Metern vom Radhaus aufgeschlitzt.
Useful
Software-Overclocker(in)
Momentan ja. Angepeilt sind aber noch ein paar Pferde mehr
Ja, der 75PS ist nur Softwaremäßig offen. Der 60er ist obenraus etwas gedrosselt und hat, wie schon erwähnt, die längere Übersetzung.
[...]
Was hälst du denn hier von ?
Felgen: Alufelge für VOLKSWAGEN UP AA (LK 4 x 100) mit CMS C17 DIAMANT SCHWARZ MATT, SKU:173640
Reifen: Nokian Wr A3 195/50 R15 86H
Zwar etwas über deinem Budget, dafür 1" größere Räder, ziemlich passendes Design ivm. dem Auto und ebenfalls sehr guten Winterreifen
Uhhh die Reifen sind ja auch super
und 15 Zoll natürlich von der Optik ne Ecke besser, danke für den Vorschlag, werde mir das aber noch überlegen
Vielleicht knackts du ja die 400er Marke?
Sieht echt super aus, schöner 3-Türer
Jo, und in 0-100 ist der 75er kaum schneller.
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Vielleicht knackts du ja die 400er Marke?
400PS sind noch relativ "leicht" möglich.
Mit den Serienturbos sind bis etwa 450PS möglich.
Sieht echt super aus, schöner 3-Türer
Danke.
Useful
Software-Overclocker(in)
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Sieht dann nur mit kleinen Reifen extrem schlecht aus und das auch auf Pressefotos.
Schreckt imo eher ab.
fatlace
Software-Overclocker(in)
Was hast du den RM BK?
Ich gehe denke ich Samstag vorne noch einen cm runter
Find der Weiße streifen in den Felgen versaut es ein bisschen, passt da halt gar nicht rein irgendwie, sonnst steht er super da
Habe mir jetzt btw die IS luftführungen bestellt, mal schauen wann ich Zeit finde die zu verbauen, ist momentan alles ein bisschen stressig
solltest du auch machen, ein segen für deinen Öl kühler.
hier mal ein aktuelles
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Ach dann war es beam mit dem 335i...
Hab gegooglet also der 335i hat 400nm, schon erstaunlich das mein 2L auch 400nm hat. Mich würde mal interessieren wieso die Subi Motoren soviel Drehmoment für relativ wenig Leistung haben. Der Skyline vom Kumpel hat trotz 450PS auch gerade mal 50nm als ich.
Hab gegooglet also der 335i hat 400nm, schon erstaunlich das mein 2L auch 400nm hat. Mich würde mal interessieren wieso die Subi Motoren soviel Drehmoment für relativ wenig Leistung haben. Der Skyline vom Kumpel hat trotz 450PS auch gerade mal 50nm als ich.
DiabloIIIFan
Komplett-PC-Käufer(in)
Ach dann war es beam mit dem 335i...
Hab gegooglet also der 335i hat 400nm, schon erstaunlich das mein 2L auch 400nm hat. Mich würde mal interessieren wieso die Subi Motoren soviel Drehmoment für relativ wenig Leistung haben. Der Skyline vom Kumpel hat trotz 450PS auch gerade mal 50nm als ich.
Dabei muss man noch bedenken, dass das nur die Maximalwerte sind. Das ist wichtig, denn...
Worauf es ankommt ist wieviel Drehmoment (insgesamt) über das Drehzahlband anliegt, das man durchfährt, wenn man durchbeschleunigt.
Da wird der 335i wahrscheinlich insgesamt mehr Drehmoment über das gesamte Drehzahlband zur Verfügung stehen haben, wie der 2 Liter Impreza.
Eventuell relativiert sich dass dann mit "soviel Drehmoment" ganz schnell. Man kann sich die Diagramme beider Motoren ja mal angucken, und vergleichen.
(Was ich gerade nochmal gemacht habe). Ein Vergleich zwischen dem Diagramm von Subaru zum aktuellen STI, und dann eines des 335i.
http://www.treffseiten.de/bmw/info/leistung/leistung_335i_07_01.pdf
http://www.subaru.de/fileadmin/imag...n/2-5-dohc-subaru-boxer-turbomotor-su__1_.jpg
Beide Motoren haben in etwa das gleiche maximale Drehmoment. Aber der 335i liefert insgesamt dann doch mehr.
Damit dürfte dann auch deine Frage geklärt sein.
Man könnte es etwas provokanter ausdrücken: Der Subi baut das Drehmoment erst noch auf, während der 335i schon voll drückt.
Und wenn der Subi das Drehmoment schon wieder abbaut, nachdem er kurz mal auf Höhe des 335i war, drückt der 335i einfach voll weiter.
Oder wie beim Bankdrücken, im Fitnessstudio. Der eine drückt die 100 Kg zwei mal. Der nächste schafft auch nur 100 Kg, aber er drückt sie 12 mal.
Vielleicht kann man noch erwähnen, dass man das Motordrehmoment auch nicht überbewerten sollte.
Am Ende zählt für die Beschleunigung dann das Drehmoment am Rad.
Denn zwischen Motor und Rad liegen natürlich noch das Getriebe sowie eine Achsübersetzung...
Zuletzt bearbeitet:
aloha84
Volt-Modder(in)
Hai, hatte irgendwie keine richtige Zeit hier mal was reinzuschreiben, und neue Fotos habe ich auch noch nicht geschafft.
Also nur Kurzbericht:
War mit meinem neuen Astra letzte Woche Donnerstag beim Händler, wegen der Heckklappe, er hat sich tausend mal entschuldigt und sie wurde eingestellt.
Ergebnis: Passt, wackelt nicht, und das Wichtigste --> kein Quietschen o.ä. mehr.....jetzt ist auch auf schlechtesten Straßen Ruhe!
So dala war ich am Freitag in der Waschanlage zum Lack versiegeln, war ein Sonderangebot für 69€ statt 139€.....und da ich dieses Jahr faul bin, warum nicht?!
Ergebnis: Naja was soll man sagen, sauber, glänzend, glatt, Wasser perlt schön ab und die Sache soll ein 3/4 Jahr halten, na mal schauen.
Sonst bin ich momentan einfach nur geschockt, wie viel ich, durch private + berufliche Termine, die letzten Wochen rumkutsche.
Zumindest kann man so schonmal was über den Verbrauch sagen, Arbeitsstrecke ist ein 1/3 Mix aus AB,LS,Stadt (einfache Fahrt ca. 60KM) --> Im Schnitt liege ich jetzt bei 6.1 Liter bei einer Druchnittsgeschwindigkeit von 79km/h(BC).
Auf der AB fahre ich 150, LS 110, Stadt 60 und ich kreuze pro Strecke exakt 13 Ampeln.
Insgesamt bin ich mit der Kiste äußerst zufrieden, Fahrleistungen sind für mich ausreichend (vor allem die Elastizität in den hohen Gängen ist super), Verbrauch geht voll in Ordnung (angegeben ist er glaube mit 5,3L/100, real gerade 6,1L/100) und das Fahrwerk ist besser als gedacht.
Jetzt muss er nur wie sein Vorgänger knapp 300tkm halten, und ich bin zufrieden.
Also nur Kurzbericht:
War mit meinem neuen Astra letzte Woche Donnerstag beim Händler, wegen der Heckklappe, er hat sich tausend mal entschuldigt und sie wurde eingestellt.
Ergebnis: Passt, wackelt nicht, und das Wichtigste --> kein Quietschen o.ä. mehr.....jetzt ist auch auf schlechtesten Straßen Ruhe!
So dala war ich am Freitag in der Waschanlage zum Lack versiegeln, war ein Sonderangebot für 69€ statt 139€.....und da ich dieses Jahr faul bin, warum nicht?!
Ergebnis: Naja was soll man sagen, sauber, glänzend, glatt, Wasser perlt schön ab und die Sache soll ein 3/4 Jahr halten, na mal schauen.
Sonst bin ich momentan einfach nur geschockt, wie viel ich, durch private + berufliche Termine, die letzten Wochen rumkutsche.
Zumindest kann man so schonmal was über den Verbrauch sagen, Arbeitsstrecke ist ein 1/3 Mix aus AB,LS,Stadt (einfache Fahrt ca. 60KM) --> Im Schnitt liege ich jetzt bei 6.1 Liter bei einer Druchnittsgeschwindigkeit von 79km/h(BC).
Auf der AB fahre ich 150, LS 110, Stadt 60 und ich kreuze pro Strecke exakt 13 Ampeln.
Insgesamt bin ich mit der Kiste äußerst zufrieden, Fahrleistungen sind für mich ausreichend (vor allem die Elastizität in den hohen Gängen ist super), Verbrauch geht voll in Ordnung (angegeben ist er glaube mit 5,3L/100, real gerade 6,1L/100) und das Fahrwerk ist besser als gedacht.
Jetzt muss er nur wie sein Vorgänger knapp 300tkm halten, und ich bin zufrieden.
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