Der Auto-Thread

[Joselman]

Wo widerspricht sich das denn? Was ich geschrieben habe hat jetzt nicht unbedingt was mit anfahren am Berg zu tun aber egal. Eine Reaktionszeit von max. 1 Sekunde muss halt drin sein. Mehr wollte ich nicht sagen.

 

[Riverna]

Warte mal vor ein paar Seiten wurde behauptet man kann mit der Fußbremse alleine nicht sauber berganfahren...darauf hab ich mich bezogen. Und es hat schon was mit Fahrzeugkontrolle zu tun - unter anderem. Denn wer das nicht hinkriegt, da schnell genug aufs Gas zu gehen, der reagiert vermutlich auch im Verkehr zu langsam.

Mir geht es schlicht darum das Leute die eine Handbremse zum Anfahren benutzen müssen schlechte Autofahrer sein sollen. Es wurde zwar nicht direkt so gesagt, aber wer zwischen den Zeilen ließt wird das merken. Und man muss da auch nicht auf einen Übungsplatz irgendwas trainieren nur um den Leuten hier im Thread zu gefallen.

Aber warum regst du dich so auf? Du wirfst allen vor sich aufzuführen und das der allgemeine Ton bescheiden ist und beschimpfst ja selber alle als Nachhilfschumis und Möchtegerns, bloß weil sie es in deinen Augen falsch machen. Und krass wie du vom anfahren auf Rennen fahren kommst....ich hab nur von Fahrzeugkontrolle gesprochen, nicht von Rennen.

Weil ich es einfach nur lächerlich finde wie manche sich hier aufführen. Ich habe nie gesagt was in meinen Augen falsch und was richtig ist. Man soll die Leute so fahren lassen wie sie wollen...

Und ja hier sind viele Nachhilfschumis... kaum liegt Schnee auf der Straße wird sich lustig gemacht wie langsam doch alle fahren, dann behauptet der nächste man braucht Allrad um möglich schnell aus der Parklücke zu kommen usw da gibt es zig Beispiele. Oder willst du das etwa abstreiten? Die meisten hier haben ihren Führerschein keine 2 Jahre und denken trotzdem sie wären die besten Autofahrer. Das sind dann genau die Leute, die am Wochenende im Graben hängen.

Aber wir könnten ja einfach einen Kompromiss finden, indem wir einfach sagen: Jedem das sein.

Was ich im Endeffekt seit dem ersten Posting sage... lasst sie doch so fahren wie sie es am besten können.

Wo widerspricht sich das denn? Was ich geschrieben habe hat jetzt nicht unbedingt was mit anfahren am Berg zu tun aber egal. Eine Reaktionszeit von max. 1 Sekunde muss halt drin sein. Mehr wollte ich nicht sagen.

Es widerspricht sich... und es ging nun mal um das Anfahren am Berg. Auf einer ebenen Straße wird auch niemand die Handbremse beim Anfahren brauchen...

 

[Verminaard]

Ihr habt da Probleme oO.

Ich stell auf D und fahr einfach

Und wenn ich mal ganz aktiv mitwirken will, kommt der Hebel nach rechts und kann Richtung + oder - bewegt werden.
Wobei sowas auch nicht wirklich lange Spass macht

 

[XE85]

Ich versteh sowieso nicht wieso man jetzt auf elektrische umsteigen muss, die „normale" hat doch bis jetzt auch immer wunderbar funktioniert?
Genauso mit den ganzen Helfern und Sensoren, die erleichtern einem vieles, keine Frage.

Wenn es danach geht bräuchte man auch keine neuen Autos, denn mit Trabbi und Käfer kommt man auch von A nach B.

Ich persönlich möchte keinen klobigen Handbremshebel mehr im Innenraum haben und die Vorteile (Berganfahrhilfe, automatisches Anlegen der Handbremse im Stillstand oder beim Abstellen des Wagen, etc.) nicht mehr missen.

 

[Pommesbunker]

Ich denk mir halt dass sowas eben alles wieder potenzielle Fehlerquellen sind und die Reparatur von jenen eben auch einiges kostet..

 

[MrSniperPhil]

Ich persönlich möchte keinen klobigen Handbremshebel mehr im Innenraum haben und die Vorteile (Berganfahrhilfe, automatisches Anlegen der Handbremse im Stillstand oder beim Abstellen des Wagen, etc.) nicht mehr missen.

Zusätzlicher Vorteil: Solltest du beim Fahren nen Herzinfarkt o.Ä. haben kann der Beifahrer bei elektischen Handbremsen damit sicher bremsen, was bei mechanischen nicht geht. Außerdem sieht es auch der Mensch hinter einem, da die Bremslichter angehen, zusätzlich auch ab ner gewissen Geschwindigkeit auch Warnblinker, ABS wirkt sowieso auch.

 

[Riverna]

Weil ich Silvester meine Autos immer in der Halle parke, muss ich am Donnerstag von meiner Freundin mit der S-Bahn heimfahren. Weil ich darauf so wenig Lust hatte, hab ich mir kurzerhand ein Auto bei ihr in der Stadt gekauft... dann muss ich wenigstens nicht mit der S-Bahn heimfahren.

 

[Pommesbunker]

Du hättest meinen Gesichtsausdruck beim lesen sehen sollen.

Hat das Landratsamt momentan nicht zu?

 

[Riverna]

Bei uns nicht... hoffe ich. Sonst muss ich ja doch mit der S-Bahn fahren.

Edit: Die haben heute bis 17Uhr offen... Glück gehabt.

 

[dsdenni]

Soll am besten jeder so am Berg/Steigung anfahren wie er meint

Kennt ihr den YouTube Kanal hier eigentlich schon?
The Difference Between Actual Tuners And Ricers - YouTube

Der Spoiler ist das beste von dem Video

 

[riedochs]

Ihr habt da Probleme oO.

Ich stell auf D und fahr einfach

Und wenn ich mal ganz aktiv mitwirken will, kommt der Hebel nach rechts und kann Richtung + oder - bewegt werden.
Wobei sowas auch nicht wirklich lange Spass macht

Jep. Wobei ich die paddles am Lenkrad habe. Da brauch ich nicht von D auf Manuel umzustellen.

 

[Beam39]

Bei uns hörts mit dem Schnee gar nicht mehr auf Ich weiß also was ich heute Abend wieder tun werde

 

[ASD_588]

en. Weil ich darauf so wenig Lust hatte, hab ich mir kurzerhand ein Auto bei ihr in der Stadt gekauft... dann muss ich wenigstens nicht mit der S-Bahn heimfahren.

einfach mal so ein auto gekauft?

 

[tsd560ti]

Ich darf in unserm Passat nicht mehr schalten, weil mein Vater Angst hat, dass der Hebel verschleißt [emoji5]
Nach ner Zeit ists dann einfach nur noch nervig, weil das Teil einfach nur Murks macht [emoji16]

 

[Verminaard]

Ich darf in unserm Passat nicht mehr schalten, weil mein Vater Angst hat, dass der Hebel verschleißt [emoji5]
Nach ner Zeit ists dann einfach nur noch nervig, weil das Teil einfach nur Murks macht [emoji16]

Wieso sollte ein Hebel verschleissen?

Inwiefern macht was nur Murks?

 

[TheBadFrag]

Also Gang raus an der Ampel kenne ich auch. Aber ohne Handbremse. Entweder normale Bremse oder gar nichts. Zumal es je nach Rückstellkraft der Kupplung auch anstrengend werden kann das Pedal minutenlang getreten zu halten - meine ich mich zu erinnern. Fahre nur noch selten Schaltwagen.

Wegen Bremslichter: Mit Automatik muss man ja auf der Bremse bleiben. Oder immer auf N stellen - nur ob das gesund ist auf Dauer? Habe mich aber auch mal gefragt, inwieweit es einen Unterschied beim Verbrauch macht, wenn man im Stadtverkehr bei vielen Ampelstopps auf D bleibt oder auf N stellt.

Beim Automatik sollte man den Hebel auf jeden Fall auf D lassen, immer in N mag das Getriebe nicht so sonderlich. Beim Schalter den Gang rausnehmen, weil die Kupplungsfeder und das Ausrücklager es nicht so besonders mögen, wenn die minutenlang getreten sind.

Ja wenn man das so macht wie du das vorschlägst rollt das Auto den Berg hinunter, da du nur 2 Füße hast aber 3 Pedale bedienen musst. Gleichzeitig Gas und Fußbremse geht nur bedingt.

Warum kann man mit 2 Füßen keine 3 Pedale bedienen? Möglich wären sogar 4 Pedale mit 2 Füßen. Oder hast du deine Beine in Gips?

 

[Zappaesk]

Beim Automatik sollte man den Hebel auf jeden Fall auf D lassen, immer in N mag das Getriebe nicht so sonderlich. Beim Schalter den Gang rausnehmen, weil die Kupplungsfeder und das Ausrücklager es nicht so besonders mögen, wenn die minutenlang getreten sind.

Alles Unbedenklich.

Ausrücklager fallen schon seit mehreren Generationen nicht mehr deswegen aus, weil man die Kupplung offen hält und auch die Federn sind so ausgelegt, dass denen nix passiert Federn fallen unter statischer Belastung eher nicht aus, sondern aufgrund von Dauerschäden - auslegungstechnisch leicht beherrschbar. Lager lassen sich bei bekannten Eingangsgrößen auch sehr zielsicher auslegen. Das heißt jetzt nicht, dass sowas nie kaputtgehen würde, aber sicherlich nicht gehäuft, sondern eher als "Zufallsschaden" wie er jedes Teil treffen kann.

N ist fürs Automatikgetriebe auch kein Thema, solange man dabei nicht permanent den Motor gen max. Drehzahl hochjubelt. Da passiert nix!

 

[tsd560ti]

Edit: @Veminaard

Der Hebel der Automatik war wohl nach nem Monat hackeliger als sonst. Deshalb hatte er Bedenken, das das Teil dauerhaftes manuelles Schalten aushält.

Die Automatik selber schaltet oft extrem träge (z.B. 50km/h im 2. bei leichtem Beschleunigen) und kann allgemein ja nicht vorrausschauend schalten (50Meter vorm abbiegen nicht nochmal in den Dritten; Motorbremse), was halt zu einem sehr unrunden Fahren führt

 

[ebastler]

Ich denk mir halt dass sowas eben alles wieder potenzielle Fehlerquellen sind und die Reparatur von jenen eben auch einiges kostet..

Ich bin generell auch eher für möglichst simple, unelektronische Systeme. Ausfallquoten sind, bei guter Auslegung, geringer, und man kann einfach alles selbst reparieren. An Papas 2007er Defender reparieren/tauschen wir alles problemlos selbst, außer es geht an das Bisschen vorhandene Boardelektronik. Da ist man ziemlich aufgeschmissen.

 

[TheBadFrag]

Alles Unbedenklich.

Ausrücklager fallen schon seit mehreren Generationen nicht mehr deswegen aus, weil man die Kupplung offen hält und auch die Federn sind so ausgelegt, dass denen nix passiert Federn fallen unter statischer Belastung eher nicht aus, sondern aufgrund von Dauerschäden - auslegungstechnisch leicht beherrschbar. Lager lassen sich bei bekannten Eingangsgrößen auch sehr zielsicher auslegen. Das heißt jetzt nicht, dass sowas nie kaputtgehen würde, aber sicherlich nicht gehäuft, sondern eher als "Zufallsschaden" wie er jedes Teil treffen kann.

N ist fürs Automatikgetriebe auch kein Thema, solange man dabei nicht permanent den Motor gen max. Drehzahl hochjubelt. Da passiert nix!

Und warum hat mein Kumpel dann ständig Probleme mit der Kupplung? Egal was er für ein Auto fährt, ständig sind Sachen an der Kupplung im Eimer. Der hält aber auch schonmal 10-15 Minuten die Kupplung getreten.

Bei Daimler kann ich nicht wirklich Schalter und Automaten im Bezug auf Zuverlässigkeit vergleichen. Schalter treffe ich ja nur sporadisch an.

Ständig N und D zu schalten kann wegen dem Ruck, der durch den ganzen Antriebsstrang geht schon nicht gut sein. Ich glaub immer auf N schalten macht auch niemand freiwillig.