Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
LugNuts sind lange in allen möglichen Farben eloxierte Aluminium Radschrauben.
https://www.google.de/search?q=Lug+...&sa=X&ei=sXZsVIzNOIKIPf2DgdAO&ved=0CAYQ_AUoAQ
https://www.google.de/search?q=Lug+...&sa=X&ei=sXZsVIzNOIKIPf2DgdAO&ved=0CAYQ_AUoAQ
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Sind keine herkömmlichen Radbolzen sondern Muttern die auf eine Art Stehbolzen geschraubt werden und das Rad halten.Einmal für Dummies wie mich:
Was sind Lug-Nuts?
Was ist da der Unterschied zur "normalen" Befestigung?
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Sag ich doch? Werden auf einen Stehbolzen geschraubt.
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Bei dir klingt das als müsste man Stehbolzen kaufen und könne die nicht auf einem nutzen die die schon haben.
Wir sind ja gerade beim Thema Felgen... Vielleicht kann mir Riverna, Frag oder gar Klutten helfen 
... Darf man auf einem Golf V (1,6FSI 116PS oder 2,0FSI 150PS) die GTI-Felgen ("Charleston", 7,5 x 18 ET51) mit 215 oder 225ern fahren oder ist das wieder ein Gebastel an Fahrwerk und Radläufen wie bei den Santa Monicas beim Golf 4? Und zu den SM (haben 17" ET 38): Mit Spurplatten von 5x200->5x116 wird das auch zu breit oder? Also nix als Winterfelgen am 5er? Da war glaube ich ich was, das da offiziell nur bestimmte Reifen drauf durften, oder?
... Darf man auf einem Golf V (1,6FSI 116PS oder 2,0FSI 150PS) die GTI-Felgen ("Charleston", 7,5 x 18 ET51) mit 215 oder 225ern fahren oder ist das wieder ein Gebastel an Fahrwerk und Radläufen wie bei den Santa Monicas beim Golf 4? Und zu den SM (haben 17" ET 38): Mit Spurplatten von 5x200->5x116 wird das auch zu breit oder? Also nix als Winterfelgen am 5er? Da war glaube ich ich was, das da offiziell nur bestimmte Reifen drauf durften, oder?
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Passen problemlos drauf, muss man aber eintragen lassen. Zumindest beim 1,6er,
beim 2.0 wirds das selbe sein.
beim 2.0 wirds das selbe sein.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Hab mal nen Kollegen bei VW gefragt aber der meinte das es keine Listen gibt, wo man es nachgucken könnte. Er meinte aber das die passen sollten.
7,5x18 ist ja auf nem Golf auch noch nicht wirklich groß. Ich hab bei mir 8x18 mit 225er drauf und das ist noch Kilometer davon entfernt irgendwo zu schleifen. Ich denke mal 8,5 mit 245er Reifen würde bei mir noch locker gehen. Deswegen wundert es mich ein bischen das es auf nem Golf 4 Probleme gibt...
7,5x18 ist ja auf nem Golf auch noch nicht wirklich groß. Ich hab bei mir 8x18 mit 225er drauf und das ist noch Kilometer davon entfernt irgendwo zu schleifen. Ich denke mal 8,5 mit 245er Reifen würde bei mir noch locker gehen. Deswegen wundert es mich ein bischen das es auf nem Golf 4 Probleme gibt...
Klutten
Lötkolbengott/-göttin
Nenn mir deine Schlüsselnummern (2.2 komplett) und ich sage dir, was du alles serienmäßig fahren darfst.
Stahl ist ja auch kein wirkliches Problem, da sich die oben genannten negativen Aspekte nicht anders darstellen, als bei jeder anderen Radmutter aus Stahl.
Hier ist wieder der kleine Unterschied, dass sowohl Sitze als auch Gurte bauartgenehmigungspflichtig sind. Wenn da kein E-Prüfzeichen zu sehen ist, dann ist man eben abseits der Legalität unterwegs. Wir haben uns heute mit der Typprüfung dieser Bauteile befasst, sodass man schon respekt vor deren Belastbarkeit bekommt. Prüfkräfte für einzelne Sitze und Gurtpunkte liegen bei ~3t, bei einer Sitzreihe sind es ~10t. Da möchte ich mein Leben nicht so einem selbstgeklöppelten Kram anvertrauen.
Zuletzt bearbeitet:
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Gibt doch genug Leute die den Replika Mist kaufen. Da werden sich Takata Replika Gurte für 100Euro (2 Stück) gekauft und man wundert sich das sie nicht die Qualität der originalen haben. Meine Takata Gurte (direkt von Takata Japan) haben 500Euro gekostet...
![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Wenn man diesem Artikel glaubt, ist die "vorsichtig einfahren" Methode verkehrt: Wie geschmiert | Technology Review
M
Magogan
Guest
Hab gestern den Eisenmann ESD anbauen lassen. Der klingt ja mal richtig geil
Weswegen ich mich immer noch Frage was BMW beim Sitz des E46 Cabrios(Coupe auch?) veranstaltet hat um den fest genug zu bekommen obwohl da auch noch der Gurt mit dran befestigt ist.
riedochs
Lötkolbengott/-göttin
Ich habe meinen 1.4 TSI im Scirocco auch so eingefahren. Der Motor lief immer sehr gut danach.
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