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Der Auto-Thread

fatlace

Freizeitschrauber(in)
hab mal ne frage an die experten. heute kommt mein m-performance esd an. bin noch am überlegen ob ich den selber wechseln soll oder ob ich es machen lasse. und was das in etwa kosten sollte.

es handelt sich nur um den esd soll eigentlich plug n play sein.

Fahrzeug: E92 N53 R6 Zylinder laut dem onlinehändler benötige ich kein zusätzliches befestigungsmaterial ich kann das aktuelle vom serien esd sprich die gummi verwenden. Spannhülsen sind dabei.

besten dank vorab

Alten esd an der passenden stelle absägen und den neuen dran, das verbindungsstück sollte eig immer dabei sein, ist ne arbeit von 10-20minuten.
Freu dich auf den schönen sound :)

Heute war ich beim Tüv, Fahrwerk eingetragen :)
Eingetragen mit einem Verstellberreich von 300-320mm RM-BK an der VA/HA.
Jetzt noch Achsvermessung und Licht einstellen und die Kiste ist fertig für Carfreitag :D

Ist noch jemand an dem WE am Nürburgring?
 

Kusanar

BIOS-Overclocker(in)
War zu dem Zeitpunkt des Kaufs leider nicht wirklich mobil und wohne im nichts, 2x in verschiedene Städte fahren, Autos anschauen und kaufen... naja, bin gespannt ob die Karre wieder schnell fit ist

Ich drück dir auf jeden Fall die Daumen. Wenn nur die Kette gelängt ist, dann ist das ja relativ flott erledigt.
 

ForceOne

Software-Overclocker(in)
Danke, ich habe im Detail nicht mehr nachgefragt, ich habe aktuell auch einfach keine Lust mehr mich mit dem Auto zu befassen,
ich habe für die Zeit erstmal ein Firmenauto, also wenigstens mobil.. j
 

ForceOne

Software-Overclocker(in)
Ja, das rettet mich auch, und zur Belohnung bin ich noch krank und verabschiede mich nach nur 4 Stunden arbeiten ins Wochenende... Bei mir läuft
 

moe

Lötkolbengott/-göttin
Hey Leute,
Ich will mir morgen den zweiten Lauf der VLN am Ring anschauen, finde aber keine Infos über den Livestream auf der Seite. Hat den schon mal einer benutzt? Kostet der was? Gibts evtl bessere Alternativen?
 

TheBadFrag

Lötkolbengott/-göttin
Hey Leute,
Ich will mir morgen den zweiten Lauf der VLN am Ring anschauen, finde aber keine Infos über den Livestream auf der Seite. Hat den schon mal einer benutzt? Kostet der was? Gibts evtl bessere Alternativen?
Einfach morgens auf VLN Langstreckenmeisterschaft Nurburgring gucken, dann ist der online. Gucke ich jedes Mal wenn ich nicht dort bin. ;) Und selbstverständlich kostenlos. Die bessere Alternative ist direkt an die Strecke stellen. :daumen:
 

moe

Lötkolbengott/-göttin
Jou, macht er auch gar nicht mal so schlecht. An Clarkson Hammond und May wird die neue Besetzung allerdings nie ran kommen.
 

STSLeon

BIOS-Overclocker(in)
Mir gefällt die Staffel 24 jetzt deutlich besser als Grand Tour. Man merkt wie sich die Show entwickelt und auch die Moderatoren untereinander.

Bei GT sind es die gleichen Witze wie zu Top Gear Zeiten und Celebrity Brain Crash und the American sind einfach nur nervig. Die erste Folge mit den Hypercars war die Beste.
 

moe

Lötkolbengott/-göttin
@turbosnake: Wie meinst du das?

@Leon: Das unterschreibe ich genau so. Ohne diesen nervigen Chris Evans ist die Sendung so viel besser und man merkt einfach, dass die drei immer besser zusammen arbeiten.

Bei GT hab ich das Gefühl, dass Amazon verzweifelt versucht, Top Gear weiter zu führen, ohne nen Rechtsstreit mit der BBC anzufangen. Wirkt auch alles wesentlich aufgesetzter, als früher und es fehlt an guten Ideen. Die zweite Folge z.b. war einfach nur Müll.

btw: Wie kann man bei tapatalk mehre Personen zitieren? Bin wohl zu doof dafür.
 

TheBadFrag

Lötkolbengott/-göttin
Hatte gestern einen 335i vor mir, da konnte man die Leistung riechen und das Heck war ganz gut schwarz. :D Außerdem hat man die Turbos im Stand gehört... ...ich glaub der war nicht ganz Serie...
Immer wenn er Gas gegeben hat gabs 2 schwarze Balken auf der Straße. :D Der hat sein Gerät wenigstens anständig benutzt.
 

hazelol

Software-Overclocker(in)
wars wenigstens ein e92 alles andere geht garnicht :D
aber ja 335 geht eigentlich nicht besser, außer ein richtigen m3.

leider findet man diese fahrzeuge nicht so einfach. zumindest aus seriösen vorbesitz und unverbastelt fast unmöglich.
 

=MR-C=KinG[GER]

Volt-Modder(in)
Hatte gestern einen 335i vor mir, da konnte man die Leistung riechen und das Heck war ganz gut schwarz. :D Außerdem hat man die Turbos im Stand gehört... ...ich glaub der war nicht ganz Serie...
Immer wenn er Gas gegeben hat gabs 2 schwarze Balken auf der Straße. :D Der hat sein Gerät wenigstens anständig benutzt.

So muss das :D :daumen:
Roch der auch leicht süßlich ? Dann war da auch Ethanol/Methanol im Spiel.


Ist bei einer geänderten AGA normal, dass man das zwitschern der Lader hört macht meiner auch :D
 

TheBadFrag

Lötkolbengott/-göttin
wars wenigstens ein e92 alles andere geht garnicht :D
aber ja 335 geht eigentlich nicht besser, außer ein richtigen m3.

leider findet man diese fahrzeuge nicht so einfach. zumindest aus seriösen vorbesitz und unverbastelt fast unmöglich.
Jop war ein e92. Der 335i ging auf jeden Fall deutlich besser als ein M3. Ein M3 macht gradeaus im 3. Gang keine Streifen.

So muss das :D :daumen:
Roch der auch leicht süßlich ? Dann war da auch Ethanol/Methanol im Spiel.



Ist bei einer geänderten AGA normal, dass man das zwitschern der Lader hört macht meiner auch :D
Ne nach E85 roch der nicht, nur schön reiner Sprit. :D

Ich vermute mal der hatte nach dem Turbo nur noch einen 1 Zellen Kat und einen Absorptionsdämpfer bei dem vergessen wurde das Rohr zu lochen. :D
 

hazelol

Software-Overclocker(in)
so heute hab ich ein termin in einer mietwerkstatt zum wechseln vom serien esd auf m performance original bestellt bei leebmann. bei der bestellung hatte ich gefragt ob zusätzliches material benötigt wird. dieses wurde verneint.

BMW e92 n53 -> 325i

nach dem ich mir die einbau anleitung von bmw angesehen habe. brauche ich also ein flex um den serien esd vom msd zu trennen. der performance esd wird dann mit einer schelle befestigt.
die frage ist jetzt nun ist der rohr durchmesser vom msd größer oder kleiner als der vom neuen performance esd sodass ich die rohre in einander schieben kann bevor ich die schelle fest mache.
falls nicht was mache ich den wenn ich etwas ungerade den schnitt setze dann würden bei gleichem rohr durchmesser ja kein fließender übergang sein hält die schelle dann überhaupt dicht?

hab bisher mit kfz arbeiten nicht sehr viel erfahrung, bisher nur einmal den msd und esd bei meinem alten golf gewechselt und dort war das eine rohr größer als das andere und die konnten in einander geschoben werden.
 

hazelol

Software-Overclocker(in)
ja eine schelle soll dabei sein. hab das paket noch nicht aufgemacht liegt noch im kofferraum, die frage ist schieben die rohre sich in ein ander, sodass es relativ egal is wie gerade der schnitt ist, oder sind die durchmesser gleich und werden allein durch die schelle verbunden und abgedichtet.
 

keinnick

Lötkolbengott/-göttin
Wie ist es denn jetzt und was steht in der Anleitung? Ansonsten: Siehst Du ja dann. Du wirst ja sicher kaum so schief schneiden, dass Du 4cm Versatz hast. Streng Dich halt ein wenig an und flexe das Teil halbwegs gerade ab. :ugly:
 

TheBadFrag

Lötkolbengott/-göttin
Wie ist es denn jetzt und was steht in der Anleitung? Ansonsten: Siehst Du ja dann. Du wirst ja sicher kaum so schief schneiden, dass Du 4cm Versatz hast. Streng Dich halt ein wenig an und flexe das Teil halbwegs gerade ab. :ugly:
Flexen ist doch mega der Aufwand. :hmm: Extra das ganze Gelumpe ausbauen ist doch viel zu viel Arbeit.
Einfach ne Rohrschneidkette nehmen und 10 Minuten später mit Vollgas wieder vom Hof fahren. ;) Sollte in jeder guten Werkstatt rumliegen...
 

TheBadFrag

Lötkolbengott/-göttin
Naja das sieht meistens aus wie Hackfleisch. :D Das ist eher was für grobe Arbeiten und Stahl damit sägen ist sowieso nicht so der Bringer. Dünnes Blech ist ok, wenn es dicker wird, heizt man die Sägblätter da so durch und muss drücken wie verrückt. Dann gehen diese Wabbelblätter überall hin.
 

fatlace

Freizeitschrauber(in)

=MR-C=KinG[GER]

Volt-Modder(in)
Naja das sieht meistens aus wie Hackfleisch. :D Das ist eher was für grobe Arbeiten und Stahl damit sägen ist sowieso nicht so der Bringer. Dünnes Blech ist ok, wenn es dicker wird, heizt man die Sägblätter da so durch und muss drücken wie verrückt. Dann gehen diese Wabbelblätter überall hin.

Vernünftiges Sägeblatt drauf, dann geht das auch, selbst bei Edelstahl mit 2mm Wandstärke.
 

hazelol

Software-Overclocker(in)
also haben es mit ner flex gemacht. msd und esd raus. bzw. der esd war ein langes stück bis zum kat. dort konnte man ihn abschrauben dann mit einer flex den endtopf abtrennen und mit der schelle den neuen esd dran machen. alles zusammen wieder auf die gummi und fest schrauben fertig. an sich hat das ganze gut 30 min gedauert bis wir klar gekommen sind. insgesamt haben wir aber eine stunde gebraucht. knapp 30 min sind dafür drauf gegangen die gummi abzukriegen, ohne diese zu beschädigen. immerhin weiß ich jetzt das es beim tüv keine probleme gibt weil die dinger noch bombenfest sind.
 

Bioschnitzel

PCGH-Community-Veteran(in)
Apropo TÜV und Eintragung, wie bekommt man denn einen lauteren (ich nehme an der ist lauter) eingetragen?
Ich denke aktuell ist keine Eintragung möglich wenn das Auto lauter als Serie wird?

Könnte Klutten was zu sagen?
 

hazelol

Software-Overclocker(in)
der m performance esd brauch keine eintragung. er hat eine e nummer. und wenn jemand wissen möchte ob ich den fahren darf, kann er sich gerne unter das auto legen und nachschauen die nummer ist dort eingraviert :)

bin echt zufrieden hört sich wirklich extrem gut an im vergleich zum serien esd.

mal eine andere frage. beim thema felgen geht es hier direkt weiter kann ich irgendwo listen finden mit felgen und reifen größen und kombinationen die ich fahren darf? ich liebäugel gerade nämlich mit schicken 19 zoll felgen, aber bevor ich mir neue kaufe und am ende heißt es die darfst du nicht fahren. möchte ich mich gern absichern ein kollege hat sich nämlich z4 felgen auf seinen 1er ziehen lassen und beim tüv wurde ihm dann gesagt bitte runter damit die sind nicht zulässig.
 
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