@hulkhardy: ruyvens Aussage mit den 2 Jahrzehnten war auf Kernkraftwerke und nicht auf Fusionskraftwerke bezogen. Zumindest habe ich sie in diesem Thread nur in diesem Zusammenhang gefunden.
Er hats erfasst
Grundlagen für Fissions-Reaktor niedergeschrieben: frühe 30er.
Erste Kraftwerek: frühe 50er.
Erste zivile Stromerzeugung: dito.
Grundlagen für Fusions-Reaktor niedergeschrieben: äh - die Grundtheorie zur Fusion hatte man sogar vor der Fission und Kraftwerke projektiert man mindestens seit den 50ern. Erstes Kraftwerk: Mit viel Glück kann sich dieses Jahrzehnt etwas so nennen, kommerzielle Nutzung steht in den Sternen. (Genauer: in einem.)
Deswegen hab ich auch geschrieben, dass es eine Frage des Aufwandes ist.
Eine Entsorgung von Endprodukten der Energieproduktion, die mehr Energie kostet, als produziert wurde, klingt unpraktisch.
(und um einen Absturz- und Explosionssicheren Behälter auf Fluchtgeschwindigkeit zu beschleunigen bräuchte es einiges an Schub...)
JA und … wie viele Vögel sterben in Stromleitungen oder prallen an ein Auto?
Wenige, sehr wenige im Verleich zur Zahl beider. Autos fahren meist zu tief, Stromleitungen sind schlicht keine direkte Gefahr.
Wie du an meinem PS erkennen hättest müssen sind Vögel lernfähig, warum stibt der Turmfalke nicht? Ist er zu schnell für die Rotoren oder hat er sich an seine Umgebung gewöhnt?
Ggf. ist er aufgrund seiner Ernährungsweise schlichtweg besser darin, Objekten in der Luft auszuweichen?
Das pontielle Problem bei WAK war/ist die Bewegung der Rotoren. Vögel rechnen nicht unbedingt damit, dass in 100m Höhe auf einmal ein tödliches Objekt mit hoher Geschwindigkeit von rechts kommt und große Vögel sind ggf. zu träge um auszuweichen - soweit jedenfalls die Theorie/die Besorgniss einiger Vogelschützer (nicht "der Grünen". Natürlich waren die Leute, die sich um die Vögel gesorgt haben, nicht primär FDP Wähler, aber der Umkerhrschluss ist falsch). In der Praxis haben sich die Fälle von Vogelschlag als vertretbar niedrig erwiesen und die Leute, die der Meinung waren, dass man die Dinger erst untersuchen sollte, bevor sie zu 10000 baut, haben jetzt ihre Untersuchung gehabt - fertig.
Diskussionsbedarf gibts allenfalls nochmal in der Umgebung wichtiger Zuvogelrastgebiete. Man baut nunmal auch keine Taubenzucht vor eine Start/Landebahn.
Man muss nur aufpassen das die es nicht mit Schleife drum zurückschicken.
