Eckism
Volt-Modder(in)
Aussage von Audi...offizielle Aussage von Audi triffts wohl eher.
Ich arbeite für Deutsche Autohersteller, da plant man intern weiter als bis 2033.^^
-
Achtung, kleine Regeländerung für User-News: Eine User-News muss Bezug zu einem IT-Thema (etwa Hardware, Software, Internet) haben. Diskussionen über Ereignisse ohne IT-Bezug sind im Unterforum Wirtschaft, Politik und Wissenschaft möglich.
Tesla [ist] war VW und Toyota technisch um Jahre voraus
- Ersteller INU.ID
- Erstellt am
Ich arbeite für Deutsche Autohersteller, da plant man intern weiter als bis 2033.^^
Interessant:
inside digital: Das E-Auto und die große Klimalüge: Basiert die Wende auf einem Rechenfehler?.
Das E-Auto und die große Klimalüge: Basiert die Wende auf einem Rechenfehler?
Ist das E-Auto der Klimaretter oder doch nicht besser als Benziner und Diesel? Forscher haben nun Rechenfehler aufgedeckt.www.inside-digital.de
MfG
Und was will uns der Künstler damit sagen?
Sorry der musste einfach sein
Zuletzt bearbeitet:
TrueRomance
Lötkolbengott/-göttin
Der kam von mir
naja, finde es halt irgendwie nicht sinnvoll ein paar Diagramme in den Raum zu werfen ohne ein paar Worte dazu zu verlieren. Ich habe keine Ahnung welche Aussage deine wortlosen Diagramme zum Thema beigetragen haben.
JoM79
Trockeneisprofi (m/w)
Und was ändert sich am könnte dadurch?
Nichts.
Ändert aber auch nichts daran, das es genug Konzepte ausserhalb des Verbrenners gibt.
Aber es will halt jeder seine Schäfchen in Trockene bringen.
Der kam von mir
Genauso wichtig oder unwichtig wie die ständig wortlos verlinkten Publikationen oder Video's und das schon seit über 26 Seiten.
TrueRomance
Lötkolbengott/-göttin
Naja, aber nur weil es andere machen? Mich hätte es vielleicht interessiert, aber ich kann damit leider nix anfangen.
Eckism
Volt-Modder(in)
Konzepte kosten einen haufen Geld...fertige Anlage, die noch 20 Jahre woanders laufen, ohne Geld für Entwicklung in die Hand zu nehmen(ja, die Entwicklung wird tatsächlich gestoppt) bringt Geld...und zwar ne Menge Geld.
Konzepte müssen zudem immer auch die Politik überzeugen...Brennstoffzelle ich auch ein Top Konzept, aber die Politik in Deutschland sagt, "ist shice".
Uns wurden für die nächsten mindestens 30 Jahre Akkuautos ans Bein gebunden, du wirst bis auf ein paar sehr wenige Ausländische Konzepte in Deutschland eh nix zu kaufen bekommen...bzw. darfst es nicht legal in der öffentlichkeit bewegen.
Dann hätte man ja konkrete Fragen stellen können wenn es wirklich einen interessiert.
Was zeigt die Grafik und in wie weit steht das im Zusammenhang mit Elektroautos?
Die Grafik zeigt den Einfluss von der Fahrzeugmasse auf dem nominierten Verbrauch bezüglich eines BEV und dem WLTP. Ebenso den CW- Wert bezüglich des Luftwiderstandes. Da bekanntlich der Luftwiderstand mit der Potenz zur Geschwindigkeit steigt sind zwei unterschiedliche WLTP Zyklen abgebildet. Einmal ohne extra high Phase (Autobahn) und einmal mit. Also wer mal ein BEV bauen will, könnte damit vielleicht was anfangen.
WLTP ist ein Referenzfahrzyklus auf denen sich sämtliche Hersteller bezüglich Verbrauch und Reichweite berufen.
Zappaesk
Volt-Modder(in)
Nüchtern betrachtet handelt es sich um keinen Rechenfehler, der da begangen wurde, sondern um ein anderes Szenario für den zukünftigen Strommix. Das dann zum Rechenfehler und was weiß ich für ne Lüge aufzubauschen ist heutzutage leider normal.
Wenn man sieht, das federführend hierbei ein Prof, der zum Thema Verbrennungsmotoren lehrt und forscht zugange ist, dann weiß man schon auch in welche Richtung da gedacht wurde - es ist ja nicht zum Spaß von einem wissenschaftlich verbrämten Lobbyistenschreiben die Rede.
Die Wahrheit wird irgendwo in der Mitte liegen und je nachdem wie entschlossen das Thema Energiewende angegangen wird (ich denke, dass wird ab Herbst zum Glück deutlicher der Fall sein), kommt man eben besser oder schlechter raus. Fakt ist jedenfalls, dass aktuell der CO2 Ausstoß / kWh seit Jahren sinkt und der zur Gewinnung von Öl permanent steigt.
Das Thema Biokraftstoff, das gerne zum schönrechnen der Dieselbilanz verwendet wird (ich glaube hier in der Studie ist von 33% Beimischung die Rede), ist ja auch nicht so einfach umzusetzen. Immerhin muss der Ausgangsstoff ja auch angebaut werden. Die dafür benötigten Mengen sind jedenfalls gigantisch.
Unterm Strich gibt es aktuell ohnehin keine wirkliche Alternative zum batteriebetriebenen E-Auto für die Massenmobilität der Zukunft. Zumindest nicht in absehbarer Zeit.
Laut Prognosen wird in 5-6 Jahren zudem der Preis für Akkus so gefallen sein, dass sich der aktuelle Preismalus (der ja von der Förderung weitgehend egalisiert wird) ins Gegenteil verkehren wird und Verbrenner teurer sein werden. Das wird dann dazu führen, dass der Anteil an E-Autos massiv steigen wird.
Die - bereits beschlossene und auch notwendige - steigende CO2 Bepreisung wird ein übriges tun im Verbrenner uninteressanter zu machen. Deren Gebrauchtpreise ebenfalls in den Keller rutschen dürften.
Unterm Strich dürfte Autofahren zukünftig tendenziell billiger werden können. das Argument dass sich viele Autos nicht mehr leisten werden können führt da ins Leere.
Insgesamt bleibt es jedenfalls spannend.
Nathenhale
Volt-Modder(in)
Persönlich fehlen mir bei E-Autos aber noch viele Modelle.
Wo sind die Kombis , wo sind die kleinen Leichten Sport Coupes für und 35000€ also Mazda MX-5 (e) sozusagen.
Und einer Alternative zu meinem A4 gibt es im moment auch noch nicht.
Nicht jeder will einen SUV fahren und/oder einen Kompakt wagen.
Aber trotzdem finde ich das E-Auto höchst spanned und Interessant.
Wo sind die Kombis , wo sind die kleinen Leichten Sport Coupes für und 35000€ also Mazda MX-5 (e) sozusagen.
Und einer Alternative zu meinem A4 gibt es im moment auch noch nicht.
Nicht jeder will einen SUV fahren und/oder einen Kompakt wagen.
Aber trotzdem finde ich das E-Auto höchst spanned und Interessant.
DaStash
PCGH-Community-Veteran(in)
Verkaufsvolumen. SUVs und Kleinwagen (und Zwitter zwischen beidem) sind halt aktuell DIE Umsatzbringer, also konzentrieren sich die Konzerne zuerst auf die.
DaStash
PCGH-Community-Veteran(in)
Hätte ich bei elektro-SUVs gar nicht mal vermutet, deshalb die Frage. Ich dachte die Umsatzbringer wären eher so in der Tesla-Größe einzuordnen und gar nicht mal so klischeehaft also entweder ganz klein oder zu groß.
Ich dacht die Konzerne, vor allem hier in Deutschland, konzentrieren sich erst mal wieder auf Geschäftskunden, dass Gefühl habe ich jedenfalls, wenn ich mir anstehende Entwicklungen anschaue.
MfG
Kuhprah
Software-Overclocker(in)
Du musst halt zuerst die Kohle dort holen wo sie ist. Entwicklung kannst nicht finanzieren wenn du in der Polo Grösse Autos mit 500km Reichweite anbieten willst. Das wird keiner kaufen. Wenn du aber in der Gruppe von 60.000+ rein gehst und dort die km Kosten runter bringst so dass es sich rechnet kannst du erst mal entwickeln und dann hoch skalieren. Dadurch fällt der Preis und es geht nach unten weiter..
Und wenn man im Kleinwagenbereich mal nachsieht und dort die Zoe etwas verfolgt zeigt sich wie die Entwicklung da grosse Schritte macht.
Und wenn man im Kleinwagenbereich mal nachsieht und dort die Zoe etwas verfolgt zeigt sich wie die Entwicklung da grosse Schritte macht.
DaStash
PCGH-Community-Veteran(in)
Das ist mir bewusst nur nicht dass SUVs auch zu grossvolumige Vorhaben gehören.
.gif "sm_B-) :-)")
MfG
C
chaotium
Guest
Warum ein Eingeständnis. Weißt Du was so eine Infrastruktur kostet? Warum soll ich sowas bauen, wenn ich daran nichts verdiene.
Ich würde es auch nicht machen.
Dann gibt es immer noch das Hauptproblem. Unser Stromnetz ist für solche Spielchen gar nicht ausgelegt.
Und klar kommt der Andi wieder ums eck. Diese Person kann außer Sprüche rauskloppen rein gar nichts.
G
Gast1675120202
Guest
Da kannst du dir Erfahrungen durchlesen das ist nicht so.
Außerdem wird der Akku im Winter nicht so leiden, wenn du ihn immer mit rein nimmst.
Was bei der Größe einer 1,5 Liter Flasche einfach ist.
Was soll das sein, das es nicht mehr als Akku zählt.
Wenn du pro Kilometer 2 bis 3 mal so viel zahlen willst.
Ganz einfach Unsinn, es geht idr um kurze Entfernungen.
FalschBis 25 ist es ein Pedelec, bis 45 ein E-Bike. Im Volksmund ist aber alles E-Bike. Musste es aber vor ein paar Tagen selber googeln
Pedelec heißt Treten müssen, E Bike heißt treten können.
Ähnliche Themen
