News Spaß an der Konsole, Realismus am PC? Das Comeback der Simulationen - Die PCGH-Redaktionskolumne

[Andregee]

AW: Spaß an der Konsole, Realismus am PC? Das Comeback der Simulationen - Die PCGH-Redaktionskolumne

so jetzt will ich das auch mal testen. 3 monate für einen.

verstehe ich das richtig das sich das abo automatisch verlängert außer ich nutze paypal

 

[ChrisMK72]

AW: Spaß an der Konsole, Realismus am PC? Das Comeback der Simulationen - Die PCGH-Redaktionskolumne

So hab ich´s verstanden. Deswegen hab ich Paypal benutzt Sicher is sicher ...

Aber mal schaun nach den 3 Monaten. Im Moment macht´s richtig Spass ... wenn ich nur nicht immer so müde wär´ durch den sch.... Schichtdienst

Mal schaun, ob ich heute noch n Rennen schaffe , ohne vorm Lenkrad einzuschlafen

Edit : Demnächst machen wir ne eigene PCGH-iracing Fraktion auf.

 

[Andregee]

AW: Spaß an der Konsole, Realismus am PC? Das Comeback der Simulationen - Die PCGH-Redaktionskolumne

Iracing ist eine sehr gute Sim, aber der finanzielle Aufwand lohnt sich meines Erachtens nicht. Die Fahrphysik allseits gelobt, kommt mir doch teilweise zu hecklastig vor. Der Mazda MX 5 kommt hinten ziemlich schnell rum und läßt sich ganz schlecht einfangen, selbst wenn man ihn hat, keilt er aus und geht in die andere Richtung, somit werden Spurwechsel bei Tempo X, zur Gefahr, wohl wissend das ich diese mit einem realen MX5 auf offener Straße ohne Probleme bewältigt habe. So real wie allseits behauptet ist das nicht und die Physik wurde nicht neu erfunden.
Was mich auch stört, ist das Force Feedback. Gibts denn da keine Möglichkeit das Gerüttel am Lenkrad beim kräftigen bremsen auszuschalten. Sowas ist kitschik und unreal, noch dazu klickt mein G27 dabei so als würde sich das Getriebe auflösen.

 

[ChrisMK72]

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Nö.

Das mit dem hecklastig kann ich so nicht bestätigen. Ich mach auch bei sehr hohem Tempo Spurwechsel, wie ich will. Es ist eher so, dass es fast unmöglich ist den MX 5 auf ner langen Geraden bei Tempo X zum Ausbrechen zu bringen, es sei denn man reisst sehr stark am Lenkrad herum ( was ich jetzt bei Dir mal ausschliesse ). Hast Du die Lenkung auch richtig konfiguriert , in den Optionen ?

Ah ..... jetzt weiss ich´s ! Du fährst ( Testfahrt ) los und wunderst Dich warum die Kiste wegschmiert wie nur was ? Klaro .... iracing simuliert ebenfalls die Reifentemperatur. Und zwar nicht nur so , sondern sogar pro Reifen links , rechts und in der Mitte. Auch noch welche Kräfte in welchem Winkel auf die Reifen wirken , bei Kurvenfahrten , bei Bremsbe- und -entlastungen usw. ...
Das kann zur Folge haben, dass je nach Kurven der Strecke z.B. eine Seite der Reifen schneller auf Temperatur kommt, als die andere usw. .

D.h. die erste ( evtl. je nach Länge der STrecke auch noch die 2. , denn manche Rookiestrecke ist sehr kurz ) Runde bei Tests nutzt Du z.B. erstmal nur zum Warmfahren der Reifen, weil sonst ein Abflug garantiert ist, falls Du versuchst mit kalten Reifen Rennzeiten zu fahren.
In etwa so wie es die Formel Piloten auch machen, wenn sie in der Aufwärmrunde mit dem Wagen hin und her fahren um die Reifen auf Temperatur zu bringen. Allerdings solltest Du mit kalten Reifen allzu grobe Richtungswechsel unterlassen. Denn im Gegensatz zu normalen Strassenreifen, mit dem das natürlich kein Problem ist (wäre auch merkwürdig) , sind die Rennreifen ganz anders aufgebaut. Also wenn Du in einen Test einsteigst gern erstmal 1-2 Runden die Reifen auf Temperatur bringen, bevor Du versuchst schnelle Rundenzeiten zu reissen. Mit slicks die nur 40 Grad haben sind Deine beschriebenen Reaktionen fast schon klar. Und schnelle Rundenzeiten würd ich ganz am Anfang gar nicht erst versuchen, denn man muss sich erst ganz langsam und allmählich an das Limit herantasten und die Stecke wirklich kennenlernen. Am Anfang hab ich mich gefragt , wie die das machen , mit den Rundenzeiten. Dachte die hätten andere Autos als ich. Ich fuhr als ich schon besser wurde locker mal 10-20 Sekunden langsamer pro Runde als die besten. Der Anfang kann schon manchmal sehr frustrierend und abschreckend sein. Aber ich muss sagen es hat sich gelohnt durchzuhalten. Also als erstes auch an die Reifentemperatur denken.

Ganz ehrlich : Ich hab das auch nur durch Testen gelernt. Hab mich immer gewundert was es mit der Reifentemperatur auf sich hat und wieso sich der Wagen in der ersten Testrunde anders verhält , als z.B. in einem langen Rennen.
Da muss man auch erstmal drauf kommen. Desweiteren hat es mir auch geholfen die Bremseneinstellungen in den Optionen zu ändern. Am Anfang blockierten meine Räder fast bei jedem Bremsmanöver , so dass ich natürlich beim einbremsen in eine Kurve nach dem Lösen Probleme hatte den Wagen wieder einzufangen. War absolut unmöglich vernünftig zu fahren. Die Bremseinstellung war bei mir in den Optionen ziemlich "biestig" eingestellt. War mir viel zu extrem. Ich hab die Bremse bis zum Anschlag auf "weicher packen" eingestellt. So kann ich die Bremse bei hohem Tempo fast ziemlich durchdrücken, ohne dass was blockiert. Bei niedrigem Tempo blockiert er eher, denn iracing simuliert auch die verschiedenen Zustände, welche Kräfte z.B. bei hohen Geschwindigkeiten die Bremse dazu bringen noch nicht zu blockieren, weil halt z.B. der Anpressdruck viel höher ist ( von der Aerodynamik ) , als z.B. bei niedrigen Geschwindigkeiten usw. usw. ...

Aller Anfang ist schwer Aber halte durch ! Es lohnt sich !!!

Ich vermute mal, dass Du die Einstellungen noch nicht richtig gefunden und kennengelernt hast. Du kannst das FF z.B. ganz weglassen. Ich hab´s ausgeschaltet, weil der Motor bei mir auch ohne eingeschaltetem FF einen gewissen Widerstand bietet, der mir persönlich reicht. Diese Rüttelei seh´ ich eh nur als Gimmick, den man aber besser nicht 2 volle Rennen eingeschaltet haben sollte , ansonsten krieg ich irgendwann n Krampf


Kurz gesagt : Schmeiss die Flinte nicht zu schnell in´s Korn und versuche Dich erstmal enrsthaft mit den Einstellungen der Bremse, Lenkung ( da wird z.B. in den Einstellungen gefordert, dass Du das Lenkrad in bestimmte Winkel bringen sollst, damit die lenkung angeglichen wird, wegen dem lenkeinschlag ) , FF usw. bevor Du überhaupt an´s Testen gehst, bzw. wenn Du die Einstellungen dann im Test hast , auch erstmal langsam zu beginnen. Du wirst auf keinen Fall gleich schnelle Rundenzeiten fahren können. Das ist normal. Lass Dir auch zeit, z.B. für´s Warmfahren.

Kann Dir auch nur empfehlen die ganzen Lernvideos alle zu schauen, auch wenn´s teilweise ewig lange dauert. Den ersten Abend hab ich praktisch nur damit zugebracht zu lernen , Videos zu schauen und dann noch an die Einstellungen in den Optionen zu gehen. Das Fahren kam bei mir erst am 2. Tag. So eine Simulation fährt man nicht mal eben so , wie einen Arcade-Racer.

Also bring etwas Geduld mit, bleib´ dran und versuch Dich reinzuhängen. Den MX5 kann ich als erstes Auto nur empfehlen zum Kennenlernen und auch für die ersten Rennerfahrungen.

 

[Andregee]

AW: Spaß an der Konsole, Realismus am PC? Das Comeback der Simulationen - Die PCGH-Redaktionskolumne

Das ist sehr nett von dir das du mir das so erklärst.
Ich muß jedoch gestehen das ich im simbereich kein Rookie mehr bin. GT Legends GTR2 GTR Evolution Rfactor 2 Project Cars, all das findet man auf meiner PLatte und täglich gehts ran.
Von daher habe ich schon ein ganz gutes Gefühl für das Auto und auch für das Force Feedback. Bei den Simbin Titeln kann man sich das selbst anpassen und da gibt es 2 Punkte die die Lenkung so real werden lassen, nachdem das mehrere von mir erfahren haben, waren die gnadenlos begeistert und wollten nie wieder anders fahren.
Man hat da wirklich eine so feinfühlige Lenkung und spürt haargenau, wieviel Grip die Vorderachse bietet und wann die Reifen Grip verlieren. Bei Rfactor2 udn auch Iracing ist es eher so, erst merkt man Lenkkräfte und sobald es etwas rutschig wird, wird die Lenkung ganz leicht, die Zwischenstufen fehlen total. Das fühlt sich an als würde man auf Glatteis fahren.
Das mit den Reifentemperaturen stimmt schon, die müssen passen. Allerdings drängt der Wagen bei Lastwechseln schlagartig nach außen und selbst ein Gegenlenken hilft nicht wirklich, lenkt man extrem gegen, fängt er sich und dann gehts schlagartig in die andere richtung, so ist das nicht real, ich bin schon real slickbereifte 500ps gechosse gefahren, das geht anders.
das das gripniveau nicht passt sieht man auch daran, das wenn man sich ganz langsam leicht dreht, auch mal so aus spaß auf der stelle mit eingeschlagener lenkung das auto driften lassen, dann dreht sich das trotz vielleicht 15- 20 km/h noch ewig weiter. real würde man dort nicht so lang weiterrutchen. auch wenn man auf eine wiese kommt, man gibt etwas gas und das auto benimmt sich wie auf glatteis.man dreht sich fröhlich mal eben um 180grad nur weil man das gas antippt. Das ist zwar in anderen Sims auch nicht besser, der selbstgesteckte Premiumanspruch bleibt aber imo mehr Wunschgedanke als Realität.
Von daher werde ich das mal ein wenig fahren, aber wirklich einsteigen werde ich da nicht. Ich habe in Anbetracht der SChwärmerei vieler, einfach etwa weitaus besseres erwartet. Sicher ist die Fahrphysik anders, aber in jeder anderen Sim ist jedes andere Auto auch anders und dann gibt es unendliche Setupeinstellungen die es auch wieder anders werden lassen. Da zu sagen Iracing ist viel realistischer halte ich für vermessen. Wie gesagt für 50 bis 80 Euro für alles wäre ich dabei. Ansonsten muß ich sagen sind mir die Vorteile zu gering und Nachteile sind auch vorhanden. Allein das keine Nos dabei ist, ist eher schlecht Ovale mag ich garnicht.

 

[1awd1]

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Keine Ahnung was bei dir da los ist aber das was du da erlebst kannn ich nicht nachvollziehen (bis dauf den Punkt mit der Wiese, die ist mitunter wirklich nen bissl arg rutschig). Der Rest ist aber einfach besser als in den anderen Sims. Ich kenne keine Sim in der man so kontrolliert am Limit fahren kann und dabei trotzdem jede kleine Veränderung bemerkt. Bei dir wird wohl eher was an den Lenkradeinstellungen nicht passen. Überprüf mal die Einstllungen im Profiler und Spiel nochmal. Gibt reichlich Tips dafür im iracing Forum. Du kannst bei iracing genausoviele Lenkradeinstellungen machen wie bei allen anderen Rennspielen. Ich fahre mit G27 und kann mich absolut nicht beklagen, was das Feedback vom Lenkrad betrifft. Besonders spaßig wird die Fahrphysik dann bei den etwas stärker motorisierten Autos wie dem Mustang oder dem Falcon. In keiner anderen Sim kann ich solche Autos so schön mit dem gas lenken wie in iracing. Ich fahre (fuhr) auch andere Sims (hab die kpl Race Reihe, r-Factor, GTR, GTR2) aber iracing spielt da definitiv in einer anderen, höheren Liga (nicht 100% fehlerfrei aber definitiv auf dem besten Weg dahin).
Man muss halt nur mehr üben. Hier ist einfach der Gesamtlevel deutlich höher angesetzt. Race und Co. sind da doch noch nen bissl arcadelastiger und dementsprechend einfacher zu fahren (was auch Spaß macht und nicht abwärtend gemeint ist). Gib dir Zeit, lerne mit dem Auto umzugehen und du wirst merken, was ich und alle anderen die Iracing fahren meinen. Der Frustfaktor ist hier einfach nen bissl höher und man schiebt das eigene Unvermögen schnell auf Fehler im Spiel und wenns dann noch ein so teures ist wie dieses hier, ist das ja der einfachste Weg.

 

[ChrisMK72]

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@ Andregee : Tut mir leid, dass es Dir nicht so gefällt. Aber muss es ja auch nicht. Hab nur versucht Dir zu sagen, wo man was richtig einstellt, da Du ja noch nicht einmal gefunden hast, wo man das FF ausschaltet. Übrigens stellt man da auch die Lenkung ein

Und der "Rutscheffekt" den Du beschreibst , also während des Fahrens , ist eher ein Untersteuern bei zu hoher Kurvengeschwindigkeit. Man kriegt super mit , wenn man zu schnell ist und Grip verliert. Sowohl akustisch durch das Reifenquietschen, als auch durch die Spielmechanik. Wenn die Reifentemperatur stimmt , rutscht man aber nicht wie wild rum, wie Du es beschreibst. Es sei denn man ist zu schnell. Und wenn man einfach zu schnell ist, nutzt das tollste Lenken nicht mehr, dann fliegt man ab. Man kann aber bei iracing schon ziemlich hart am Limit fahren. Also ich bewege mich oft im Grenzbereich kurz vorm Abschmieren. Das ist zwangsläufig so, wenn man das Limit kennenlernen will. Ich kann aber auch 25 Runden so fahren und schmiere nicht ab. Wenn Du allerdings 5 KM/h über dem limit bist , dann bist Du halt über dem Limit und es geht Richtung Wiese. Da nutzt auch das tollste "Einfangen wollen" nix mehr.

Mir kommt es bei Dir eher so vor, als hättest Du Dir iracing mal kurz angeschaut, bist nicht klar gekommen = blöde Sim. Was Du beschreibst , dass der Wagen bei lastwechseln schlagartig nach aussen drängt stimmt so auch nicht. Man kann , wie in echt, in der Kurve auch durch feines justieren der Geschwindigkeit halt noch etwas regulieren, ob man eher Richtung Kurvenausgang tendiert, z.B. wenn es auf Ende der Kurve zugeht und man gibt schonmal Gas, weil man den Scheitelpunkt schon überschritten hat , oder ob man doch etwas schnell in die Kurve gegangen ist und mit einfachem Gaspedal loslassen und Gaswegnehmen eher dafür sorgt , dass der Wagen wieder Richtung Innenkurve geht. Man kann damit sogar super spielen. Wenn man denn seine Lenkung richtig eingestellt hat.

Wenn mich jemand im Rennen antickt und ich Drehe mich, kann ich z.B. auch super mit Einschlag des Lenkrades und Gas geben im 1. Gang eine 180 Grad Drehung hinlegen, damit ich wieder richtig stehe. Musste ich gestern leider wieder mal machen, denn die Rookierennen sind schon teilweise heftig. Man muss das Teil nur einfach mal beherrschen. Und das kann man nicht nach einem Tag, mal kurz anschauen. Aber es ist auch keine Zauberei. Bin selber ja erst knappe 2 Wochen dabei hab aber sehr, sehr viele Tests und Übungsrunden gedreht, bevor ich mich das erste Mal in´s Rennen gewagt habe. Hab mittlerweile 324 Runden im Rennen und noch viel mehr bei Tests verbracht. Zu den Topfahren gehört man damit aber trotzdem nicht. Das dauert noch länger. Ich arbeite mich aber langsam ran Stückchen für Stückchen. Bei iracing braucht man Geduld. Das beherrscht man nicht von jetzt auf gleich. Falls man die Geduld nicht hat, sollte man es echt lassen.

Dass kein Nos dabei ist finde ich übrigens nicht schlimm. Hat man das nicht eher in so Arcadetiteln wie NFS ? Und dass Du Ovale nicht magst ist ebenfalls kein Argument, denn es gibt da extra die Unterteilung in Oval und Road. Ich hab bisher noch kein einziges Oval-Rennen gefahren. Stehe eher auf normale Rennstrecken. Und die gibt es bei iracing reichlich.

Ich will Dich gar nicht mehr überzeugen, dass iracing sich für Dich lohnt, denn wie Du schreibst hast Du eh schon damit abgeschlossen. Nur Deine Argumente stimmen nunmal einfach nicht. Wollte das nur mal gesagt haben
Allein was Du gestern geschrieben hast, zeigt ja , dass Du vom Stand der Dinge noch im "Anschaumodus" bist, denn sonst würden die beschriebenen Situationen nicht auftreten.

Schätze über diesen Status wirst Du auch nicht rauskommen. So gesehen : Spar Dir lieber das Geld. Nicht bös´ gemeint. Aber für manche ist iracing nunmal nix. Da wäre es nur Geldverschwendung. Hab zwar bisher keine 10€ ausgegeben und freu mich über das Angebot dafür 3 Monate testen zu können, aber wenn man dabei bleiben will wird´s später zwangsläufig teurer. Ist aber auch berechtigt bei der Infrastruktur und den Service, den die bieten. Musste den Service schon einmal in Anspruch nehmen und hat super geklappt. Ich werd´ mir das Am Ende der 3 Monate genau überlegen, ob ich dann "richtig" einsteige. Bis dahin hab ich einfach Spass für knappe 10€.


Edit : @ PCGH : Bitte schreibt nix mehr über iracing ! Vor allem nicht in der Print Ausgabe. Oder ich hoffe zumindest dass ich bis dahin Class C bin und raus aus dem Rookiebereich

 

[Andregee]

AW: Spaß an der Konsole, Realismus am PC? Das Comeback der Simulationen - Die PCGH-Redaktionskolumne

ich bleibe dabei, die Fahrphysik ist nicht realistischer als in anderen guten sims, nur anders. und wer glaubt das sich autos immer so schwierig händeln lassen müssen wie sie sich in iracing verhalten, muß mal in echt auf einem slickbereiften ps monster fahren. das ist was ganz anderes. gerade auch was die komischen force feedbackeffekte in iracing und zb. rfactor 2 angeht. viel zu verspielt und unrealistsch, hauptsache geruckel und gezuckel, sowas gibts nicht in real in dieser form. in den simbin titeln konnte man in der plr datei einfluss auf das ffb üben, danach war es kongenial und hat sich angefühlt wie eine echte lenkung. leider fehlt das in iracing.
ich habe auch sonst alles korrekt eingestellt. aber viel gibts ja in iracing nicht. die stärke vom ffb, die tastenbelegung und die kalibrierung, die dämpfung. aber kein lenkkraftverhältnis in abhängigkeit vom grip. keine achsenzuweisung. bei gtr und co war das standartmäßg auch so das die lenkung leichter wurde, wenn die hinterachse schlupf hatte und genau das ist in meinen augen schischie, nur konnte man das dort eben abschalten.
die meisten die gtr 2 evo und gtl gefahren haben, haben das wohl nur nie in erfahrung gebracht, was da möglich ist.

 

[1awd1]

AW: Spaß an der Konsole, Realismus am PC? Das Comeback der Simulationen - Die PCGH-Redaktionskolumne

Nun gut, wies scheint bist du mit dem Thema durch und bleibst bei deinen Spielen. Warum auch nicht. Ich kann nur sagen, dass das was du da schreibst nicht stimmt und man mit ein bissl Zeit und Geduld sehrwohl das Lenkrad vernünftig abstimmen kann (zumindest gehts bei meinem Logitech über den Profiler hervorragend, auch Achsenzuweisung etc.). Was die Anzahl der Effeckte angeht find ich das grade gut, dass ich nicht mehr solch glattgebügelte Strecken wie bei Race und GTR habe. Da ist man ja wie auf Schienen gefahren, was absoluter Blödsinn ist!!! Ich kenne so einige Rennstrecken in Europa und bin viel auf diesen gefahren (mitm Mopped) und kann dir sagen, daß von diuesen keine bei Race auch nur halbwegs der Realität entspricht. Aber bleib ruhig bei deinen Spielen, ist ja auch nicht schlimm, wenn man nicht offen für neues ist.

 

[Andregee]

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Es gibt genügend Strecken die extreme Bodenwellen haben, die Nos auf der Pilsbierbude ist ein Beispiel dafür.Zandvoort auf evo ist alles andere als glatt, nur die evonos ist eher smooth warum auch immer. man sollte aber auch die fliehkraftsimulation einschalten. viele haben die aus weils sich leichter fährt.
Was das einstellen im Logitech Profiler betrifft, da stellt man die FFB Stärke ein und den Lenkwinkel, von den Feder und dämpfungseffekten sollte man die finger lassen, da das synthetische effekte sind, die das spieleigene ffb überschreiben. das ist nur für games da, die solche effekte nicht selbst erzeugen
warum soll ich was an den achsen verstellen, das macht das ffb auch nicht realistischer. entscheidend ist die ffb stärke, der passende lenkwinkel und eben reale effekte.leider gibts bei iracing kein ffb menü was umfangreiche konfigurationen zuläßt und man ist auf das angewiesen was einem serviert wird. so ist man gezwungen eine abs simulation im lenkrad beim mazda zu erdulden. das ist total surreal. gibts bei gtr2 auch, ist aber deaktivierbar.


[URL]http://www7.pic-upload.de/25.03.12/yzlewfbyhp17.jpg[/URL]

sowas sieht anders aus als das was iracong bietet.

ganz zu schweigen von dem hier.

FFB Gain="0.50000" // Strength of Force Feedback effects. Range 0.0 to 1.0.
FFB Throttle FX on steer axis="1" // 0 = Throttle effects on throttle axis, 1 = throttle effects on steering axis.
FFB Brake FX on steer axis="1" // 0 = Brake effects on brake axis, 1 = brake effects on steering axis.
FFB steer vibe freq mult="0.50000" // Controls frequency of steering vibration. Recommended: 0.5 to 1.0, 0.0 disables steering vibration.
FFB steer vibe zero magnitude="0.04000" // Magnitude of steering vibration at 0mph (reference point).
FFB steer vibe slope="0.00000" // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB steer vibe zero magnitude).
FFB steer vibe wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB steer force average weight="0.90000" // How much weight is given to new steering force calculations each frame (0.01 - 1.0). Lower values will smooth out the steering force, but will also add latency.
FFB steer force exponent="0.75000" // Steering force output "sensitivity". Range 0.0 to infinity. 0.0 to 1.0 = higher sensitivity, greater than 1.0 = lower sensitivity.
FFB steer force input max="-11500.00000" // Recommended: 11500 (-11500 if controller pulls in the wrong direction).
FFB steer force output max="1.70000" // Maximum force output of steering force, recommendation 0.8 to 2.0
FFB steer force grip weight="0.30000" // Range 0.0 to 1.0, recommended: 0.4 to 0.9. How much weight is given to tire grip when calculating steering force.
FFB steer force grip factor="1.00000" // Range 0.0 to 1.0, recommended: 0.2 to 0.6. How much of a factor the front wheel grip is on the steering weight.
FFB steer update thresh="0.01500" // Amount of change required to update steer force/vibe (0.0 - 1.0). Lower values = steering force updated more frequently = lower frame rate.
FFB steer friction coefficient="0.17500" // Coefficient to use for steering friction. Range: -1.0 to 1.0
FFB steer friction saturation="1.00000" // Saturation value to use for steering friction. Range: 0 - 1.0
FFB steer damper coefficient="0.18000" // Coefficient to use for steering damper. Range: -1.0 to 1.0
FFB steer damper saturation="1.00000" // Saturation value to use for steering damper. Range: 0 - 1.0
FFB throttle vibe freq mult="0.17000" // Scales actual engine frequency to force FFB vibration frequency. Suggested range: 0.10 to 0.50
FFB throttle vibe zero magnitude="0.09000" // Magnitude of engine vibration at 0rpm (reference point).
FFB throttle vibe slope="0.00000" // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB throttle vibe zero magnitude).
FFB throttle vibe wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB throttle vibe update thresh="0.08000" // Amount of change required to update throttle vibe (0.0 - 1.0)
FFB brake vibe freq mult="0.90000" // Scales actual brake rotational frequency to force feedback vibration frequency.
FFB brake vibe zero magnitude="0.10000" // Magnitude of brake vibration at 0mph (reference point).
FFB brake vibe slope="0.00000" // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB brake vibe zero magnitude).
FFB brake vibe wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB brake vibe update thresh="0.05000" // Amount of change required to update brake vibe (0.0 to 1.0)
FFB rumble strip magnitude="0.30000" // How strong the rumble strip rumble is. Range 0.0 to 1.0, 0.0 disables effect.
FFB rumble strip freq mult="0.60000" // Rumble stip frequency multiplier 1.0 = one rumble per wheel rev.
FFB rumble strip wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB rumble strip pull factor="-1.20530" // How strongly wheel pulls right/left when running over a rumble strip. Suggested range: -1.5 to 1.5.
FFB rumble strip update thresh="0.07500" // A

stattdessen gibts nur einen schieberegler für die ffb stärke und ne kalibrierung.
leider sonst paßt das game in die welt.

 

[ChrisMK72]

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Du hängst Dich aber ganz schön an Deinem FF auf. Schalt´s doch einfach ab und gut ist. Bzw. spiel iracing nicht. Haben´s ja verstanden , dass Du iracing nicht gut findest. Musst Du ja auch nicht. Manche kriegen iracing halt nicht gebacken. Liegt halt nicht jedem. Is ja auch erstmal schwierig reinzukommen. Macht doch aber auch nix. Gibt so viele Spiele, da is für jeden was dabei

 

[1awd1]

AW: Spaß an der Konsole, Realismus am PC? Das Comeback der Simulationen - Die PCGH-Redaktionskolumne

Unter extremen Bodenwellen verstehe ich was anderes. Bin zwar kein Fan der Nos aber auch die Version der Bierbuden taugt nicht viel (auch wenn viel Arbeit drin steckt). Zandvoort ist übrigens nen Paradebeispiel für die von mir angespochene bessere Streckenqualität in iracing. Da liegen Welten zwischen der Simbin Variante und der von iracing. Grafisch ist iracing da ganz klar vorne, hier hat man tatsächlich das Gefühl, dass man hinter der nächsten Düne direkt im Meer landet, und die Streckenbeschaffenheit vermittelt einem wirklich das Gefühl, dass es sich um eine in die Jahre gekommene Rennstrecke handelt, die schon so einiges erlebt hat. Bei Race denkt man halt mehr an so nen Schicki micki Thielke Kurs. Ist zwar einer der hübscheren Kurse für Race aber mehr auch nicht. Da spielt iracing halt in einer anderen Liga, obs am Laserscan liegt oder woran auch immer, es ist halt so.
Und wie das Menü von GTR aussieht weiss ich auch, da brauchts keinen Screen von machen. Sind halt schön viele Einstellmöglichkeiten, machen das Spiel aber auch nicht besser (was nicht heissen soll, das es schlecht ist aber man merkt das die Technik/Physik nicht mehr Zeitgemäss ist).

Und nochmal: fahr mehr als 2 Rennen und gib dir nen bissl Zeit mit iracing. die 3 Monate hast ja bezahlt, da solltest dich ruhig nochmal vorsetzen. Ich musste trotz jahrelanger Simracing Erfahrung (inklusive Ligarennen und den ganzen Krams) das fahren nochmal neu lernen. Bei den Zeiten die du bisher fährst, liegst du noch weit hinter dem möglichen! Was zeigt, dass du noch nichtmal ansatzweise mit dem Auto umgehen kannst/bzw. verstanden hast, wie es sich beim fahren verhält. Wenn ich den Jetta TDI aus iracing mit meinem privaten Leon FR TDI vergleiche, ist dieser deutlich näher an der Realität als der Leon und alle anderen Frontkratzer aus Race.

 

[Dr Bakterius]

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Simulationen lassen sich zurückgelegt steuern.

Gut bei der heuten TV Technik wäre ein leichtes bei den Bildschirmgrößen, trotzdem finde ich Simulationen allgemein auf der Konsole nicht so dolle.

Trotzdem erscheinen derartige Spiele nicht dafür, weil sie sich fast nur noch an wenige Enthusiasten verkaufen lassen, bei denen z.B. umfangreiche Mods und Add-Ons, die an Konsolen gar nicht möglich sind, zum Pflichtprogramm gehören.

Das mag durchaus stimmen. Ich gehe sogar einen Schritt weiter und behaupte das der Hauptgrund eher an dem Nutzungsverhalten der Technik liegt. Als Single mag es ja noch durchaus passen wenn man über etliche Stunden hinwegdem Hobby frönt. Als Familie ist es wohl kaum umsetzbar, das die Angehörigen den ganzen Abend gebannt zuschauen wenn Papi den 3. Geldspeicher auf Lummerland erbaut. Für so etwas ist ein PC in der stillen Ecke doch eher passend.

Ein Comeback der Sims sehe ich aber nicht unbedingt da sich eigendlich nur eine kleine Hardcoregemeinde für solche " Games " interessiert oder eben der Zeitfaktor nicht mehr so in das Leben paßt.

 

[Andregee]

AW: Spaß an der Konsole, Realismus am PC? Das Comeback der Simulationen - Die PCGH-Redaktionskolumne

Ja ich weiß das ich mich am ffb aufhänge, weils einfach schade ist das man da nichts einstellen kann und ich mit synthetischen effekten im gegensatz zu den meinsten nichts anfangen kann. alles was ich brauche ist eine rückmeldung über das gripniveau an der vorderachse, obs rutscht oder nicht, so wie man das in jedem auto beim fahren spürt. Ich bin wohl einfach zu verhalten am lenkrad, wenn sich das zu störrisch und ruckelig verhält, weil wenn ich dann richtig reingreife, reiße ich alles kaputt. Die Schwelle von der Fein- zur Grobmotorik ist leider ein schmaler Grad bei mir, habe vielleicht zuviel Eisen entgegen der Schwerkraft gestämmt
Wenn ein Game den Anspruch stellt, die realistischste Simulation zu sein, sollte dem spieler wenigstens die möglichkeit in die hand gegeben werden, sich das passend einzustellen.
Das man bei Iracing etwas Zeit braucht, denke ich nicht, nach ein paar Runden mit dem Mazda gings schon, ist nicht anders als in anderen sims auf ein anderes auto umzusteigen. Die Grafik paßt schon ins bild das stimmt, das game sieht nett aus. Ich finde es aber auch etwas öde, das man mit so langsamen autos anfangen muß, ich mag es lieber mit hohem geschwindkeitsgefühl zu fahren.
Bei so Schneckenrennen verliere ich leider schnell die Lust, mir fehlt einfach der Kick. Aber gut das ist eine Frage der Geduld, da muß man wohl durch.
Was ich komisch finde, am anfang konnte ich mehrere strecken und autos fahren und nun gibts nur noch mazda auf einer strecke.
mach ich da etwas falsch.
Und gibts noch einen Tip was man gegen die Schaltfehler machen kann. Ich fahre ja real mit H-schaltung und heel & Toe, sofern es das auto verlangt. oft schaltet das auto nicht hoch.
ich trete die kupplung, lege den gang ein, lasse die kupplung kommen und was passiert, ich bin im leerlauf, also wieder kupplung treten wieder schalten das nervt.
selbst wenn ich ganz langsam und sauber schalte passiert das ganz oft, das bremst gewaltig.
die pedale und shifter funktionieren tadellos, alles getestet.

 

[1awd1]

AW: Spaß an der Konsole, Realismus am PC? Das Comeback der Simulationen - Die PCGH-Redaktionskolumne

welche Strecken kommen kannst du nicht beeinflussen. Zur Zeit kannste mit dem Mazda Laguna Seca (WR im Practice 1.40.431) und Okayama short (WR im Practice 1.00.587) fahren. Alternativ gitbs auch noch den Pontiac und diesen kleinen Legends für Road Rennen. Die Rookie Lizens reicht halt nicht für viel und der Basiskontent taugt halt auch nicht für Abwechslung. Was deine Schaltprobleme betrifft kann ich dir leider nicht helfen. Heel&Toe schaff ich mit meinem Fuß nicht (spätestens nach dem 5. Mal Fuß quer stellen schmerzt es so dass ich aufhören muss) aber bisher hab ich keine Probleme mit dem Schalten. Wenn ich mit Kupplungspedal und H Schaltung fahre gehts einwandfrei (aber halt nurmal kurz für ein paar Runden getestet). Fahre jetzt mit Button-Clutch, da verschalt ich mich auch immer mal wieder, musst halt genau treffen, sonst landest im Leerlauf. Das Timing beim schalten ist recht wichtig.
Und ich brauche definitv mehr zeit bei iracing (und meine Kumpels auch). Grad mit dem Mustang in Mid Ohio gefahren und mir fehlten mal eben 1,5 Sekunden auf die Bestzeit vom ersten und gar 2,5 auf den Weltrekord... bei Race z.B. bin ich nach 20-30 Runden auf ne halbe Sekunde an den schnellsten dran, da ich mich da schneller auf neue Strecken und Autos einschiessen kann. Da ist alles irgendwie berechenbarer und die Autos verhalten sich halt immer gleich und verzeihen viel mehr Fehler. Bei iracing bremst irgendwo mal nen Meter zu spät, kommst dadurch mit 2km/h mehr über ne Bodenwelle, verlierst die Kontrolle und knallst geradeaus inne Wiese...

 

[Andregee]

AW: Spaß an der Konsole, Realismus am PC? Das Comeback der Simulationen - Die PCGH-Redaktionskolumne

Ja ich könnte ja auch mit autokupplung fahren und den sequentiellen shifter oder die paddle nehmen, aber ich mag es eben lieber wie es das auto real verlangt, auch wenn ich damit ooft langsamer bin als andere. ich habe meine pedale mit einer holzplatte unter der bremse angepaßt, damit klappt heel & toe nun ganz gut, vorher habe ich mir auch den fuß gebrochen dabei.
fahre damit aber auch erst knapp 500km insgesmt und bin damit noch langsamer als nötig, gerade das gezielte bremsen während man sich noch in der koordination von schalthebel, bremse und zwischengas befindet ist arg schwierig. aber es nützt ja nichts.
was muß ich denn tun um über die rookie lizens hinauszukommen. vorher braucht man wohl auch keine neuen autos kaufen was
finde diese startseite über den explorer leicht unübersichtlich für anfänger, hatte zwar englisch leistungskurs aber ich habe zuviele vokabeln vergessen.
Was die Schwierigkeit betrifft, eine Sim muß nicht immer schwierig sein, um real zu wirken. echte rennwagen fahren sich teils leichter als gedacht. Die kunst dabei ist es wohl eher, die anderen zu schlagen, die ja ebenso diese verhältnisse haben. sprich selbst wenn sich alle autos babyleicht fahren, muß man immer noch schneller als die anderen sein. Rennwagen werden mittlerweile eher auf gute fahrbarkeit getrimmt, tim schrick hat mal einen witzigen vergleich zwischen sim und real bwm 5 gemacht und kam zu dem ergebnis das der reale wagen beim beschleunigen aus kurven heraus weitaus mehr grip hat, man viel kräftiger aufs gas treten kann und das somit leichter ist als in der simulation, welche es dem gamer eher schwer machen.
wenn ich z.b an rfactor2 denke, da gibt es den 60er mod von ISI persönlich, also wenn sich die formel fahrzeuge zu dieser epoche so fahren liesen wie im spiel, dann hätte sich glaub ich 9 von 10 totgefahren. ich brauche 10 anläufe um überhaupt erstmal 2 km am stück zu fahren. aber real hat man auch ein ganz anderes gefühl und wäre wohl nicht gleich so drauf los.
aber spaß macht das auch.
Was race und die zeiten betrifft, ich konnte auch ganz gut mit vielen mithalten, fahre aber viel auf den bierbuden und da gibts schon welche die sind wirklich gut, auch bei gtr2 da gibts welche da fragt man sich wo holen die die zeiten her.

 

[1awd1]

AW: Spaß an der Konsole, Realismus am PC? Das Comeback der Simulationen - Die PCGH-Redaktionskolumne

Kurz gesagt brauchst du 4 Rennen oder Time Trials in deiner Lizensklasse und musst zum Saisonende (Rookie nach 4 Wochen danach nach 12 Wochen) ein Safetyrating von über 3 haben bzw. steigst du sofort auf, wenn dein SR über 4 ist und die Rennen oder TT gefahren sind. Die Startseite ist tatsächlich arg unübersichtlich, grad wenn man wie du und ich nicht fliessend englisch spricht. Schau eifach mal ins Forum oder hier: iRacing Beginner Menue Guide I - YouTube
R Factor 2 besitze ich nicht (geb kein Geld für ne Spielebeta aus, auch nicht für p C.a.r.s.). Kenne aber Videos und habe das auch gesehen mit dem alten F1. Gebe dir vollkommen recht, dass da der viel zu wenig Grip hat. Hatte direkt mal mit Youtube Videos von 60er Jahre F1 Autos verglichen, die haben deutlich mehr Grip. Aber ist ja auch erst ne Beta, vielleicht wirds ja noch.
Wenn du magst, kannst mich ja in iracing adden, dann fahren wir mal ne Runde zusammen (weiteres dann aber per pm).