Zeiss
BIOS-Overclocker(in)
Dann müsste er aber Komfortzugang haben, nur da ist eine CR2032 Batterie drin. Beim normalen Keyless-Go ist ein Akku drin.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Dann müsste er aber Komfortzugang haben, nur da ist eine CR2032 Batterie drin. Beim normalen Keyless-Go ist ein Akku drin.
s-icon
Software-Overclocker(in)
Bj.05 könnte auch noch den alten Bartschlüssel haben.
Ist die Heckscheibe getönt?
Stimmt nicht.
Ist die Heckscheibe getönt?
Stimmt nicht.
Zuletzt bearbeitet:
meik19081999
Software-Overclocker(in)
Also:
-Scheibe nicht getönt.
-Ohne Komfortzugang
-Es ist der neue Schlüssel, wo im Auto noch ein Start/Stopp Knopf ist.
-Akku sollte bei beiden eigentlich geladen sein (andere Möglichkeit ihn zu laden?)
Könnte es der Empfänger sein?
Edit: Muss noch sagen, dass beide Schlüssel (Ersatz und Normal) gleich oft benutzt werden.
-Scheibe nicht getönt.
-Ohne Komfortzugang
-Es ist der neue Schlüssel, wo im Auto noch ein Start/Stopp Knopf ist.
-Akku sollte bei beiden eigentlich geladen sein (andere Möglichkeit ihn zu laden?)
Könnte es der Empfänger sein?
Edit: Muss noch sagen, dass beide Schlüssel (Ersatz und Normal) gleich oft benutzt werden.
Zeiss
BIOS-Overclocker(in)
s-icon
Software-Overclocker(in)
Keyless Go ist Mercedes und darf von BMW gar nicht verwendet werden.
Komfortzugang ist das System von BMW.
Für den Schlüssellosen Start gibt es keine spezielle Bezeichnung und taucht auch nicht in Prospekten etc. auf.
Soweit ich weiß gab es im E65 nur den Komfortzugang.
Die Zwischenlösung öffnen per Fernbedienung und Motor ohne Schlüssel starten wurde meines Wissens nach mit den F Modellen eingeführt.
Technisch hast du Recht: Komfortzugang hat eine Batterie, ohne hat einen Akku.
Einfacher Grund: Wenn man Komfortzugang hat wird der Schlüssel nie geladen.
Komfortzugang ist das System von BMW.
Für den Schlüssellosen Start gibt es keine spezielle Bezeichnung und taucht auch nicht in Prospekten etc. auf.
Soweit ich weiß gab es im E65 nur den Komfortzugang.
Die Zwischenlösung öffnen per Fernbedienung und Motor ohne Schlüssel starten wurde meines Wissens nach mit den F Modellen eingeführt.
Technisch hast du Recht: Komfortzugang hat eine Batterie, ohne hat einen Akku.
Einfacher Grund: Wenn man Komfortzugang hat wird der Schlüssel nie geladen.
meik19081999
Software-Overclocker(in)
Wie könnte man belegen, dass der Akku schwach ist?
E
ExciteLetsPlay
Guest
Hat einer empfehlungen für ne Versicherung, brauch ab nächstes Jahr ne neue Versicherung für den ED3, optimal wäre eigentlich die oldtimerversicherung die es bei meiner versicherung (devk) gibt, da dort alle Fahrer über 23 sein müssen -.- Dort gibt es ja Oldtimerversicherung ab 25 Jahre altem Auto, was meiner ja nächsten Juni hat. Am liebsten wäre mir ja so eine Art Versicherung, oder eine Youngtimerversicherung. Wollte eigentlich nicht unbedingt mehr wie 300 Euro in der Saison zahlen, 400 vielleicht noch mit TK
Zeiss
BIOS-Overclocker(in)
Falsch. Es gab beides. Komfortzugang war eine SA (SA322 oder als Bestandteil vom Innovationspaket 7R7) und "Komfortstart" ist Serie.
Kann man bestimmt über die Diagnose auslesen.
s-icon
Software-Overclocker(in)
Ein schlüsselloses Starten hatte ich im E65 nicht, deshalb würde mich das schon sehr wundern, dass es Serienmäßig ist.
Schlüssel musste ich immer einstecken. Hatte damals auch Motorfernstart codiert, auch da musste ich zum losfahren den Schlüssel einstecken.
Kann also nicht sein
Den Begriff "Komfortstart" gibt es von BMW offiziell auch nicht
OCC, Assekurati
Zuletzt bearbeitet:
Jungs ihr werft gerade 5er und 7er durcheinander .
Zur Oldtimer Versicherung: Die fordern normalerweise ein Hauptauto und einen Garagenstellplatz. Zumindest bei OCC weiß ich außerdem, dass Youngtimer einen Mindestwert haben müssen den der Honda nicht erreichen dürfte.
.Zur Oldtimer Versicherung: Die fordern normalerweise ein Hauptauto und einen Garagenstellplatz. Zumindest bei OCC weiß ich außerdem, dass Youngtimer einen Mindestwert haben müssen den der Honda nicht erreichen dürfte.
s-icon
Software-Overclocker(in)
Jungs ihr werft gerade 5er und 7er durcheinander
Schlüsseltechnisch unterscheiden die sich ja nicht wirklich
Genau so bei Exotenversicherungen, die sind zwar Spottbillig, aber Garage ist Pflicht.
Wenn die Preissteigerung so weiter geht, geh ich bald in Rente
mobile.de – Gebrauchtwagen und Neuwagen – Deutschlands größter Fahrzeugmarkt
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Wow auf platt gefahrenem Schnee. Fahr mal in 20 cm Neuschnee rein. Die Kiste liegt sofort auf, die breiten Reifen haben extrem wenig Gewicht auf der Aufstandfläche, deswegen drehen die Reifen durch. Dann sorgt der geringe Federweg dafür das die Reifen sofort in der Luft hängen und die Kiste hängt mit 4 drehenden Reifen auf dem Schnee.
Wird spannend wenn Porsche plötzlich doch die Rolle Rückwärts macht und nochmal nen 6-Pot Handschalter bringtWenn die Preissteigerung so weiter geht, geh ich bald in Rente
mobile.de – Gebrauchtwagen und Neuwagen – Deutschlands größter Fahrzeugmarkt
.
E
ExciteLetsPlay
Guest
Habe doch hauptfahrzeug angemeldet, und garage ist doch auch plus wenig fahrleistung im jahr. Bei der DEVK ist der mind. Fahrzeugwert 2500 was ich locker erreiche, aber irgendwie bieten die meisten das erst ab 23 Jahren an.
Zeiss
BIOS-Overclocker(in)
Ein schlüsselloses Starten hatte ich im E65 nicht, deshalb würde mich das schon sehr wundern, dass es Serienmäßig ist.
Schlüssel musste ich immer einstecken. Hatte damals auch Motorfernstart codiert, auch da musste ich zum losfahren den Schlüssel einstecken.
Kann also nicht sein
Welches Bj war Deiner?
Motorfernstart? Das geht doch über die FB der Standheizung?
Im 7er Forum haben sehr viele das "schüßellose Starten", meiner hat es ebenfalls, aber meiner hat auch Komfortzugang.
Das ist aber sowas von falsch. Der Begriff "Komfortstart" hat BMW beim E38 eingeführt. Das bedeutet so viel wie "ich drehe den Schlüßel nur kurz in Stellnug Anlasser an und lasse ihn sofort los, der Anlasser orgelt so lange bis der Motor anspringt". Das war eine Neuerung beim M73. Ich kann Dir diesbezüglich ein Schulungsvideo bei Gelegenheit hochladen.
Jungs ihr werft gerade 5er und 7er durcheinander
Das ist für diese Frage unerheblich, da sie sehr ähnlich sind.
Felgenfuzzi
Software-Overclocker(in)
Meistens sinds die Sprinterfahrer, aber da gibt sne coole Gegenmaßnahme: ich wechsel dann rechts rüber und fahre dann mit 170 weiter da die Dinger ja auf 160 abgeriegelt sind und man sieht den Heini im Cockpit rumfluchen
Dann frage ich mich aber, was Du dann vorher auf der linken Spur zu suchen hattest, wenn Du rechts auf 170 km/h beschleunigen und weiterfahren kannst.
@TheBadFrag
Hast Du 20cm Bodenfreiheit? Weiß nicht, wann ich zuletzt auf normalen Straßen 20cm Neuschnee gesehen habe, die dann nicht geräumt werden.
Außerdem, sooo wenig Bodenfreiheit haben die meisten Sportwagen gar nicht.
Zur Almhütte muss man damit auch nicht fahren, aber auf normalen Straßen klappt das genauso, wie mit jedem anderen Wagen auch. Der Gasfuss sollte vielleicht je nach Auslegung des ESP/ASR usw etwas sensibler sein, als bei nem 45PS-Panda.
Ich kenne jemanden mit nem C63 AMG und einen mit einem R8 V10. Beide fahren ihre Fahrzeuge ganzjährig ohne Probleme.
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