Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
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E
ExciteLetsPlay
Guest
Bei mir keine Ahnung, aber schneller wie 170 fährt der haufen eh nicht, das schafft jeder reifen. Sommer glaube bis 240 auf dem ED3, weil es diesen Reifen nicht bsi 210 gibt.
Weißte bescheid Riverna
Weißte bescheid Riverna
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Ich würde Winterreifen nur bis 210 oder maximal 240 nehmen. Alles darüber ist zu hart für Winterreifen. Ich will ja guten Grip bei Schnee, wofür Winterreifen ja da sind.
Zeiss
BIOS-Overclocker(in)
Meinst echt, dass die Gummimischung anders ist? Ich denke mal, dass nur die Karkasse für die höhere Raddrehzahl verstärkt ist. Für die Schneeeigenschaften sind auch noch andere Faktoren wichtig(er) als die vermeintlich härtere Gummimischung.
Meine 270er Reifen sind MGT-Reifen, also nach Spezifikation von Maserati.
Meine 270er Reifen sind MGT-Reifen, also nach Spezifikation von Maserati.
Zuletzt bearbeitet:
JoM79
Trockeneisprofi (m/w)
Dann frag mal die ganze Porsche 911, Audi R8, Lamborghini Huracan und was es sonst noch so gibt Fahrer.
Die werden dir was anderes erzählen.
meik19081999
Software-Overclocker(in)
Hey Leute,
Habe mal zwei Fragen:
1. Bei unserem BMW E60 ist die Reichweite des Schlüssels extrem niedrig und ich weiß nicht woran dies liegen könnte. Ist auch mit dem Ersatzschlüssel so, hat jemand eine Idee woran dies liegen könnte?
2. Welches OBD Kabel brauche ich für den E60 Bj 05 ?
Vielen Dank im voraus
Habe mal zwei Fragen:
1. Bei unserem BMW E60 ist die Reichweite des Schlüssels extrem niedrig und ich weiß nicht woran dies liegen könnte. Ist auch mit dem Ersatzschlüssel so, hat jemand eine Idee woran dies liegen könnte?
2. Welches OBD Kabel brauche ich für den E60 Bj 05 ?
Vielen Dank im voraus
Zeiss
BIOS-Overclocker(in)
E60 oder E61? Funktioniert das Radio noch vernünftig oder gibt es hier auch Problemchen?
Dieses: klick mich
meik19081999
Software-Overclocker(in)
E60 also die Limousine. Radio funktioniert einwandfrei.
Würde dieses hier auch funktionieren? B/M/W INPA K+CAN USB Interface OBD2 K+ DCAN Ediabas Coder Scanner Reader Diagnostic Tool Cable High Quality: Amazon.de: Auto
Würde dieses hier auch funktionieren? B/M/W INPA K+CAN USB Interface OBD2 K+ DCAN Ediabas Coder Scanner Reader Diagnostic Tool Cable High Quality: Amazon.de: Auto
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Klar ist die Gummimischung anders.
Wenn du mal einen Reifen längere Zeit schneller gefahren bist als erlaubt, dann kann man das gut sehen. Da fehlen dir ganze Blöcke aus dem Reifen. Und da in den Blöcken kein Stahl oder Nylon drin ist, liegt das allein an der Gummimischung ab wann die wegfliegen. Irgendwann hört man es im Radkasten klackern, wenn die Blöcke wegfliegen und es gibt ne ziemliche Unwucht.Ein Kumpelt hat es mal geschafft mit seinen T Winterreifen etliche Kilometer 230 km/h zu fahren, weil er nicht dran gedacht hat. Die Reifen konnte man dann in die Tonne hauen.
Die können sich ja auch ein extra "Schnee-Auto" leisten, was dann reine Schneereifen hat. Denn bei richtig Schnee kommen die sonst mit ihren Sportwagen nicht über den nächsten Schneeball, der auf der Straße liegt.
Zoon
Software-Overclocker(in)
Meistens sinds die Sprinterfahrer, aber da gibt sne coole Gegenmaßnahme: ich wechsel dann rechts rüber und fahre dann mit 170 weiter da die Dinger ja auf 160 abgeriegelt sind und man sieht den Heini im Cockpit rumfluchen
meik19081999
Software-Overclocker(in)
Nein iDrive sagt garnichts dazu und es ist doch unwarscheinlich, dass der Ersatzschlüssel die selbe Reichweite hat oder?
C
Crush182
Guest
Was heißt denn überhaupt "extrem niedrig"? 
Und war es schon immer so?
Und war es schon immer so?
meik19081999
Software-Overclocker(in)
Also es heißt, dass die Reichweite ca. 1 bis maximal 2m beträgt.
Soweit ich mich erinnern kann, seit dem wir den Wagen haben, ja. Also Seit letztem Jahr, bloß da war die Reichweite nch minimal besser
Soweit ich mich erinnern kann, seit dem wir den Wagen haben, ja. Also Seit letztem Jahr, bloß da war die Reichweite nch minimal besser
Der E60 dürfte noch den unsäglichen Akkuschlüssel haben. Der wird normalerweise nachgeladen während er im Zündschloss steckt. Ergo hat der normalerweise benutzte Schlüssel eher mehr Reichweite als der Ersatzsschlüssel. Wenn beide nachlassen könnte die Spule im Schloss defekt sein. Wenn nur einer nachlässt ist wahrscheinlich der Akku hin(eben weil das eh irgendwann passiert haben mittlerweile wieder alle Hersteller wechselbare Batterien).
C
Crush182
Guest
Naja, er sagte ja, dass beide gleich besch***** funktionieren.
Und wenn das schon seit nem Jahr so ist, dann sollten die ja eig. geladen werden.
Denn ich glaube nicht, dass so ein Schlüssel-akku ein Jahr ohne Laden hällt -oder?
Aber es könnte natürlich sein, dass bei beiden der Akku hin ist und nurnoch n bisschen lädt (aber das müsste ja eig. angezeigt werden)
Könnte es evtl. der Empfänger sein?
(Wobei ich nicht weiß, wie das alles funktioniert und welche Bauteile dafür zuständig sind).
Und wenn das schon seit nem Jahr so ist, dann sollten die ja eig. geladen werden.
Denn ich glaube nicht, dass so ein Schlüssel-akku ein Jahr ohne Laden hällt -oder?
Aber es könnte natürlich sein, dass bei beiden der Akku hin ist und nurnoch n bisschen lädt (aber das müsste ja eig. angezeigt werden)
Könnte es evtl. der Empfänger sein?
(Wobei ich nicht weiß, wie das alles funktioniert und welche Bauteile dafür zuständig sind).
![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Hat der Keyless ? Falls ja, dann die Batterie tauschen, falls nicht, entweder versuchen den über Induktion zu laden oder es ist ein neuer Schlüssel fällig.
Sind die Scheiben vielleicht auch nachträglich getönt ?
JoM79
Trockeneisprofi (m/w)
Ja stimmt, klappt garnicht Vier Supersportler im Schnee - Bilder - autobild.de
Mir fällt spontan kein Fehlerfall ein wo der Empfänger an Leistung verliert aber nicht kaputt ist. So ein Schwingkreis resoniert entweder oder eben nicht.
Nur zusätzliche Schirmung (siehe Frage nach Tönungsfolie) wäre da ein denkbarer Faktor.
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