turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Die A Klasse war auch nie für Senioren gedacht, sondern für das andere Ende.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Richtig nicht Opa und Oma sollten sich das Auto holen, sondern die Enkel sofern sie das Geld übrig hatten. Das ist auch der Grund wieso die neue A Klasse deutlich sportlicher aussieht, eben weil die Zielgruppe komplett verfehlt wurde. Ich find die neue A Klasse auch um Längen besser als den alten Elch Koffer.
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Die steht auch zu Hause. Aber mit der werden die Hunde transportiert. Da ist wegen der Hundeboxen kein Platz mehr drin um irgend was anderes durch die Gegend zu karren.
Dafür, dass die alte A-Klasse angeblich nicht für Senioren gedacht war, fahren hier bei uns aber doch viele ältere Herrschaften mit der Schüssel rum. Da hatte Mercedes wohl mal ins schwarze getroffen.
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=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Willst die umlegen?
Ich hab da irgendwie schiss vor, weil die so extrem Stabil ist
Nachher sieht man das dann an dem Koti außen, das es schlecht gemacht wurde.
Habe bisher auch noch kein coupe gesehen wo das wirklich gut gemacht worden ist, so das es mir gefällt
Ich will die nicht komplett umlegen. Nur soweit, bis es passt.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Wenn das unser Dekra Mann hört...
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Wenn das unser Dekra Mann hört...
Warum ? Ist doch nicht verboten, wenn da nur 1-2mm abgedreht werden.
Ein größerer Bordsteinschaden ist ja schon tiefer.
8800 GT
Software-Overclocker(in)
Und aufgrund der kerbe auch weitaus tragischer.
M
Magogan
Guest
Ist das eigentlich ein Qualitätsmerkmal, wenn Reifen nicht so viel Luft verlieren? Ich hab selbst nach Monaten bei einem Reifen 0,1 Bar weniger und bei den anderen gar keinen Druck verloren. Mit den billigen Reifen, die ich vorher hatte, hatte ich viel mehr Luftverlust, da war der Reifen nach ein paar Wochen schon fast platt (übertrieben gesprochen)
Was muss man eigentlich alles machen, wenn man bei einem Auto >300 PS die Begrenzung auf 250 km/h entfernt? Was kostet sowas z.B. beim E92 M3 Coupé?
Was muss man eigentlich alles machen, wenn man bei einem Auto >300 PS die Begrenzung auf 250 km/h entfernt? Was kostet sowas z.B. beim E92 M3 Coupé?
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Ist das eigentlich ein Qualitätsmerkmal, wenn Reifen nicht so viel Luft verlieren? Ich hab selbst nach Monaten bei einem Reifen 0,1 Bar weniger und bei den anderen gar keinen Druck verloren. Mit den billigen Reifen, die ich vorher hatte, hatte ich viel mehr Luftverlust, da war der Reifen nach ein paar Wochen schon fast platt (übertrieben gesprochen)
Ich hatte Autos, da hab ich einmal im Jahr beim Umstecken der Winterreifen/Sommerreifen den Luftdruck eingestellt. Reicht ja. Wenn man optisch keinen Luftverlust erkennt, ist das für mich ok!
Mehr tanken!
M
mks1970
Guest
Ist das eigentlich ein Qualitätsmerkmal, wenn Reifen nicht so viel Luft verlieren? Ich hab selbst nach Monaten bei einem Reifen 0,1 Bar weniger und bei den anderen gar keinen Druck verloren. Mit den billigen Reifen, die ich vorher hatte, hatte ich viel mehr Luftverlust, da war der Reifen nach ein paar Wochen schon fast platt (übertrieben gesprochen)
Das ist wohl eher eine Frage der Montage. Wenn das absolut dicht aufgezogen wird und das Ventil von guter Qualität ist, dann ist der Druckverlust kaum zu bemerken. Meistens verliert man in den ersten Wochen etwas mehr als später, weil sich dann der Stickstoff-Anteil nach 2-3mal nachfüllen logischerweise immer weiter erhöht. Alternativ kann man natürlich auch von Anfang an Reifengas einfüllen aber eigentlich braucht man das wirklich nicht...
M
Magogan
Guest
Nicht irgendwie die Bremsen gegen bessere ersetzen, die der höheren Belastung standhalten? Oder Getriebe? Oder war das nur, wenn man noch zusätzlich einen Turbo einbaut bzw. die Leistung erhöht?
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Kommt auf's Fahrzeug an.
Die höhermotorisierten BMWs haben eigentlich alle Bremsen, die auch bei deutlicher Mehrleistung ausreichend sind (bei meinem vorne 348x30mm, hinten 336x22mm)
Wie das bei anderen Herstellern aussieht, weiß ich nicht.
Um das Vmax Limit aufzuheben muss eine andere MSG Software aufgespielt werden.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Jeder Materialabtrag ist verboten. Sogar das polieren von Felgen ist normalerweise verboten, weil beim polieren auch Material abgetragen wird.
Billige Reifen verlieren oft mehr Luft, weil Gummi von Natur aus luftdurchlässig ist. Im Reifen ist eine extra Schicht aus Silikon(kann auch anderes Material sein), die dafür sogar das die Luft drin bleibt. Je besser die Verarbeitung ist, umso luftdichter ist das Ganze.Ist das eigentlich ein Qualitätsmerkmal, wenn Reifen nicht so viel Luft verlieren? Ich hab selbst nach Monaten bei einem Reifen 0,1 Bar weniger und bei den anderen gar keinen Druck verloren. Mit den billigen Reifen, die ich vorher hatte, hatte ich viel mehr Luftverlust, da war der Reifen nach ein paar Wochen schon fast platt (übertrieben gesprochen)
Was muss man eigentlich alles machen, wenn man bei einem Auto >300 PS die Begrenzung auf 250 km/h entfernt? Was kostet sowas z.B. beim E92 M3 Coupé?
Das ist von Auto zu Auto unterschiedlich.
Zuletzt bearbeitet:
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Normalerweise nicht. Nur wie sollte der Mann vom Tüv das rausfinden? Felgen vom Auto abbauen, auf eine Drehbank spannen und vermessen?
Solange der Bordsteinschaden an der Felge nicht zu groß ist, geht das Auto ja auch noch rüber. Das ist aber auch nur, weil das sonst in einem riesen Heckmeck endet, wenn jedes Auto 2-3 neue Felgen braucht um Tüv zu bekommen...
Solange der Bordsteinschaden an der Felge nicht zu groß ist, geht das Auto ja auch noch rüber. Das ist aber auch nur, weil das sonst in einem riesen Heckmeck endet, wenn jedes Auto 2-3 neue Felgen braucht um Tüv zu bekommen...
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