Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Vielleicht kaufen auch alle ihr Metall beim selben Hersteller, das ändert leider nur sehr wenig daran das jede Modifikation genauso bei der Bastelbude wie beim Hersteller getestet sein sollte. Nur vermute ich das die meisten Buden schon nach einer Testwoche pleite wären.
Oder man muss halt dazu sagen: "Unser Modifikation macht ihr Fahrzeug schneller, dafür weniger haltbar".
Mir persönlich ist es ja egal wer was mit seinem Zeug macht aber bitte keine Behauptungen in den Raum stellen welche eher unhaltbar sind.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Entweder willst du es nicht verstehen oder kannst es nicht verstehen. Hab auch keine Lust jetzt nochmal alles zu wiederholen...
Wer jeden Tuner als Bastelbude bezeichnet, disqualifiziert seine Aussage meiner Meinung nach selber.
@IT:
Das ist richtig, dieser Satz sollte immer dabei gesagt werden. Allerdings würde es für die Bastelbude von nebenan überhaupt kein Sinn machen ein Einzelstück, was jedes Fahrzeug dort ist, wochenlang bei jedem Klima unter jeden Bedingungen zu testen. Das schrieb ich ja vorher schon, das Ziel eines Autoherstellers ist ein völlig anderes als das eines Tuners. Nur die einzelnen Baugruppen sind in den meisten Fällen nicht Minderwertiger.
Das ist richtig, dieser Satz sollte immer dabei gesagt werden. Allerdings würde es für die Bastelbude von nebenan überhaupt kein Sinn machen ein Einzelstück, was jedes Fahrzeug dort ist, wochenlang bei jedem Klima unter jeden Bedingungen zu testen. Das schrieb ich ja vorher schon, das Ziel eines Autoherstellers ist ein völlig anderes als das eines Tuners. Nur die einzelnen Baugruppen sind in den meisten Fällen nicht Minderwertiger.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Ein ordentlicher Tuner sieht beim Abstimmen vom Fahrzeug immer ob er an der Leistungsgrenze ist oder ob noch ein wenig Sicherheit vorhanden ist. Keiner von den mit bekannten Fahrzeugen (durch verschiedene Foren sicherlich an die 1000 Stück) hatte einen Motorschaden nach 20.000 Kilometer. Klar gab es auch Motorschäden, jedoch waren das meistens irgendwelche Autos die leien zusammengeschraubt haben, wo der Wagen nicht ordentlich abgestimmt wurde und wo man aus 1.6L 500PS rausgeholt hat. Das sowas nicht auf Dauer hält ist klar.
Zappaesk
Volt-Modder(in)
Es mag ja sein und ich glaubs ja gerne, dass nur Teile von namhaften Herstellern verbaut werden. Aber nur weil ein Schmiedekolben von Mahle kommt ist er doch nicht automatisch toll oder auch geeignet für bestimmte Dinge. Da gibts wie bei allem anderen auch unterschiedliche Specs und das was der Daimler bekommt ist nicht zwangsläufig vergleichbar mit dem was der AMG bezieht oder ein Tuner für nen Umbau. Die Komponentenhersteller kochen alle nur mit Wasser und man bekommt die Qualität die man spezifiziert und zahlt.
Um über den Status einer Bastelbude rauszukommen ist mMn deutlich mehr notwendig als (hochwertige) Einzelteile zu einem Ganzen zusammen zu schrauben und ein wenig feinzutunen. Das tut dann alles ne Weile, aber was fehlt ist der ingenieursmäßige Ansatz - auch wenn da sicher welche arbeiten, aber die Manpower reicht schlicht nicht um etwas "richtig" zu entwickeln. Jetzt mag man drüber streiten was denn "richtige" Entwicklung ist und vlt. den Ansatz, der in der Automobilindustrie gewählt wird als überzogen ansehen, aber selbst wenn man die Minimalanforderungen zugrunde legt wird es sehr eng für einen Tuner mit ner Handvoll Entwickler!
Um über den Status einer Bastelbude rauszukommen ist mMn deutlich mehr notwendig als (hochwertige) Einzelteile zu einem Ganzen zusammen zu schrauben und ein wenig feinzutunen. Das tut dann alles ne Weile, aber was fehlt ist der ingenieursmäßige Ansatz - auch wenn da sicher welche arbeiten, aber die Manpower reicht schlicht nicht um etwas "richtig" zu entwickeln. Jetzt mag man drüber streiten was denn "richtige" Entwicklung ist und vlt. den Ansatz, der in der Automobilindustrie gewählt wird als überzogen ansehen, aber selbst wenn man die Minimalanforderungen zugrunde legt wird es sehr eng für einen Tuner mit ner Handvoll Entwickler!
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=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Beim Kennfeldoptimieren eigentlich nicht, da die Motor/Getriebe und Achsteile wahrscheinlich auch bei einem größeren Motor verwendet werden oder bis zu einer bestimmten Leistungsgrenze ausgelegt sind. Bei meinem Auto sind es etwa 200PS und 400NM ( +57PS und +100NM )
Zappaesk
Volt-Modder(in)
Wieviel Luft man da hat ist schwer zu sagen. Zum einen müsste man rausfinden für wieviel Moment der Antriebsstrang ausgelegt ist bzw, ob dieselben Teile auch bei einem größeren Motor zum Einsatz kommen. Auf der anderen Seite haben die Hersteller unterschiedlich viel Luft bei ihren Auslegungen. BMW ist z.B. extrem konservativ während andere Hersteller wie z.B. Ford deutlich mehr Richtung tatsächlicher Auslegungsgrenze gehen.
Allerdings würde ich mal sagen, dass wenn man sich im Bereich von 40 Mehr-PS bewegt und entsprechend einen eher überschaubaren Drehmomentenzuwachs hat, es nicht gleich alles verreißen wird wenn man da nichts macht. Ich kenne nur sehr wenig Autos bei denen wirklich das absolute Ende der Fahnenstange erreicht ist. Wenn man Bedenken hat, dann sollte man sich halt im 1. und ggf. im 2. Gang zurückhalten (bei den FWDs begrenzt eh die mangelnde Traktion das Fortkommen unabhängig davon wieviel man an Mehrleistung reinpackt), dann geht man der Hauptbelastung erst mal aus dem Weg.
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Beim BMW 123D ist z.B. das Maximum erreicht. Mehr als 220 PS für einen 2l Diesel ist bei dem Motor das Maximum ( Standard sind 204PS ) und darüber nicht mehr Standfest. Den 120D bekommt man ohne Probleme auf 123D Niveau und den 118D ohne Probleme auf 120D Niveau. Interessant ist auch, dass bei allen 4 Motoren ( 16d, 18d, 20d, 23d ) der gleiche Block verwendet wird.
MrSniperPhil
Software-Overclocker(in)
Ich hab heute was krasses gesehen...
War mit der Fahrschule unterwegs und wir sind zu nem Tuning-Shop gefahren, weil mein Fahrlehrer meinte, 170PS Auf dem Golf 6 GTD wären zu wenig...
Ich hab mich dort mal schnell in der WEkstatt umgesehen, da war auch das Auto vom Eigentümer der Werkstatt...
Audi A6, Motorhaube offen, ich dachte so, das ist aber kein Audi-Motor...
Als der dann neben mir stand, meinte er, dass an dem Auto nur noch die Karosserie und die Frontscheibe orginal sei, der Rest ist umgebaut...
Der Motor ist ein Lamborghini Gallado Motor (ca 620PS) mit 2 Bi-Turbos --> ca 700PS...
Fahrwerk und Antriebsstrang von nem Porsche GT3RS, etc...
Hammer geiles Teil, nur fahren würd ich mich nicht trauen...
MfG
War mit der Fahrschule unterwegs und wir sind zu nem Tuning-Shop gefahren, weil mein Fahrlehrer meinte, 170PS Auf dem Golf 6 GTD wären zu wenig...
Ich hab mich dort mal schnell in der WEkstatt umgesehen, da war auch das Auto vom Eigentümer der Werkstatt...
Audi A6, Motorhaube offen, ich dachte so, das ist aber kein Audi-Motor...
Als der dann neben mir stand, meinte er, dass an dem Auto nur noch die Karosserie und die Frontscheibe orginal sei, der Rest ist umgebaut...
Der Motor ist ein Lamborghini Gallado Motor (ca 620PS) mit 2 Bi-Turbos --> ca 700PS...
Fahrwerk und Antriebsstrang von nem Porsche GT3RS, etc...
Hammer geiles Teil, nur fahren würd ich mich nicht trauen...
MfG
300 1000rr
fctriesel
PC-Selbstbauer(in)
Da hast du dir aber schön einen erzählen lassen, den kannst du so bei Audi bestellen, nennt sich RS6.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Dachte ich auch eben 
derampcsitzt
Schraubenverwechsler(in)
Tach!
Nach viel "Gelabber" (nicht böse gemeint) will ich ma zum eigentlichen Thema zurückkommen und mit meinem Auto angeben: Gebraucht gekauft 2010 Bj 2001 und was isses? Nen Bmw ganz nach meinem geschmack, und zwar nen 525i in silber. Naja hätte ma nen 7er in dunkler farbe werden sollen aber hab mich dann doch für nen bodenständigen Rentnerwagen entschieden - mit damals nur runden 70t km.
Ist jetzt zwar nicht soo der supersportwagen aber für meinen Teil find das Auto einfach nur geil und hab jetzt nacht über 2 Jahren immer noch ein Grinsen im Gesicht wenn ich dem Reihensecher zuhören kann. Habe vor paar Monaten erst auf 18" umgerüstet, ist meiner Ansicht nach ein dezentes Tuning um vom Rentnerimage wegzukommen. Ne Tieferlegung sollte eigentlich folgen aber habe ich momenatn keine Lust dazu.
Dann gibts noch nen Zweitwagen in der Familie, ist nen Benz 230 E bj 88, wurde von mir jetzt "Teilrestauriert" und steht momentan zur Tüvabnahme inner Werkstatt.
Nach viel "Gelabber" (nicht böse gemeint) will ich ma zum eigentlichen Thema zurückkommen und mit meinem Auto angeben: Gebraucht gekauft 2010 Bj 2001 und was isses? Nen Bmw ganz nach meinem geschmack, und zwar nen 525i in silber. Naja hätte ma nen 7er in dunkler farbe werden sollen aber hab mich dann doch für nen bodenständigen Rentnerwagen entschieden - mit damals nur runden 70t km.
Ist jetzt zwar nicht soo der supersportwagen aber für meinen Teil find das Auto einfach nur geil und hab jetzt nacht über 2 Jahren immer noch ein Grinsen im Gesicht wenn ich dem Reihensecher zuhören kann. Habe vor paar Monaten erst auf 18" umgerüstet, ist meiner Ansicht nach ein dezentes Tuning um vom Rentnerimage wegzukommen. Ne Tieferlegung sollte eigentlich folgen aber habe ich momenatn keine Lust dazu.
Dann gibts noch nen Zweitwagen in der Familie, ist nen Benz 230 E bj 88, wurde von mir jetzt "Teilrestauriert" und steht momentan zur Tüvabnahme inner Werkstatt.
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MrSniperPhil
Software-Overclocker(in)
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
So, der wirds wohl ab der nächsten Woche sein .....
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Auch beim Gallardo steht nicht Gallardo auf dem Motorblock sondern Lamborghini.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
ITpassion-de schrieb:
Hmm, ich bin ja nicht so der A7 Fan, ich mag das Heck nicht...
Mit welcher Motorisierung?
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