Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
An dem ist nichts aussergewöhnlich. Ganz im Gegenteil, von der Materialanmutung ist der STi einfach ein Massenmodell ohne jede Liebe zum Detail.
Und der "Exotenstatus" kommt bei uns doch nur dadurch zustande das ihn hier kaum einer will. Im asiatischen Raum ist es genau umgekehrt.
Und das ist eben der Unterschied zwischen einem echten Exoten und einem Verkaufsflop. Ein Lamborghini zum Beispiel ist weltweit ein Exot, ein Mustang ist es nur ausserhalb Nordamerikas.
Insofern sollte man womöglich eher nach "Faktenlage" entscheiden und ich denke, da ist ein GTI schon annähernd eine Allzweckwaffe, da er extrem viele positive Eigenschaften auf sich vereint. Bei uns im Land des Golfs, geht ihm natürlich jeder Individualismus ab. Aber ich denke das ist eine deutlich überbewertete Eigenschaft, die vor allem dann zum Diskussionskriterium gemacht wird, wenn die reinen Produkteigenschaften zu stark unterlegen sind.
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
quantenslipstream
Flüssigstickstoff-Guru (m/w)
roadgecko
Software-Overclocker(in)
Jaja, für das Geld kaufst du Dir nen WRX STI. Und dann kommt die Versicherung und die Tankrechnung
@ roadgecko: Was is denn "einer in weiß und direkt dahinter der normale, natürlich auch in weiß"?
Mit normaler ist halt das Standardmodell mit ka 100ps oder so gemeint.
CPU-GPU
BIOS-Overclocker(in)
Hi leute, ich hab mir jetzt ja den Peugeot106 gekauft. Steht super da, muss auch nix dran gemacht werden.
Aber ich will noch n neues Radio und andere Lautsprecher einbauen.
Radio hab ich schon, da nehm ich das Pioneer DEH-6300Sd.
Allerdings weiss ich noch nicht welche lautsprecher ich am besten nehmen soll, daher hab ich mal meine favoriten zusammengeführt, und hoffe dass ihr mir bei der auswahl helfen könnt
ARS24 Caraudio - Versand
Aber ich will noch n neues Radio und andere Lautsprecher einbauen.
Radio hab ich schon, da nehm ich das Pioneer DEH-6300Sd.
Allerdings weiss ich noch nicht welche lautsprecher ich am besten nehmen soll, daher hab ich mal meine favoriten zusammengeführt, und hoffe dass ihr mir bei der auswahl helfen könnt
ARS24 Caraudio - Versand
CPU-GPU
BIOS-Overclocker(in)
hmm ok, dann schreib ich die lautsprecher halt mal auf
- AUDIO SYSTEM CO 130 PLUS
- Hifonics TX-52 Titan
- Hifonics HFI-52 Industria
- Hifonics AS 52 Atlas
- German Maestro ALPHA AC 5008
- http://www.extremeaudio.de/de/lauts...ord-fosgate-p152-koax-system-13-cm-p-152.html
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Zuletzt bearbeitet:
Nekro
Freizeitschrauber(in)
Und der geht dann eben nur so lange, bis du pleite bist.
Als "dual Studierender" (heißt das so?
) ist nunmal nicht mehr drin, und das was drin ist reicht für die meisten und macht ne Menge Spaß 
-DrSchmerz-
Freizeitschrauber(in)
Wenns dem Geldbeutel nicht weh tut, spricht nichts dagegen. Skuril wirds wenn die Leute daheim keine Vorhänge haben, aber für einen SL 500 reichts grad noch
Joooaahh, so ne kleine Rennsemmel wäre schon was, dann aber lieber sowas
YouTube - LOTUS HONDA K20 EXIGE RACE CAR ON DYNO FLAMING EXHAUST PIPE
roadgecko
Software-Overclocker(in)
Also wenn ihr einen richtigen exoten sucht dann kann ich euch den Opel ähhmm ich meine Lotus Omega näher bringen.
Das Fahrzeug wurde im Jahr 1991 vorgestellt und galt nach dem Alpina B10 Biturbo (291 km/h) als schnellste Serienlimousine der Welt. Der Alpina B10 Biturbo übertraf den Lotus Omega jedoch nur in der Höchstgeschwindigkeit. Sowohl bei den Beschleunigungs- als auch bei den Elastizitätswerten war der Lotus Omega das schnellere Fahrzeug. In Deutschland wurde der Lotus Omega vom Opel-Händlernetz vertrieben. Sein Neupreis betrug 125.000 DM.
Der Reihensechszylindermotor mit vier Ventilen pro Zylinder hat einen Hubraum von 3,6 Litern und erreicht durch die Biturboaufladung eine Leistung von 277 kW (377 PS)(C36GET). Das maximale Drehmoment beträgt 557 Nm. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Getriebe von ZF, das zuvor auch bereits in der Corvette C4 zum Einsatz kam. Der sechste Gang ist extrem lang übersetzt und somit als Spargang ausgelegt, was den Benzinverbrauch bei hohen Geschwindigkeiten durch die niedrigere Drehzahl senkt.
Der Lotus Omega beschleunigt von 0 bis 100 km/h in 5,4 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit erreicht er bei 283 km/h. Gemessen wurde das Fahrzeug jedoch mit Fahrleistungen von bis zu 4,9 s auf 100 km/h und 17,3 s auf 200 km/h.
Der Reihensechszylindermotor mit vier Ventilen pro Zylinder hat einen Hubraum von 3,6 Litern und erreicht durch die Biturboaufladung eine Leistung von 277 kW (377 PS)(C36GET). Das maximale Drehmoment beträgt 557 Nm. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Getriebe von ZF, das zuvor auch bereits in der Corvette C4 zum Einsatz kam. Der sechste Gang ist extrem lang übersetzt und somit als Spargang ausgelegt, was den Benzinverbrauch bei hohen Geschwindigkeiten durch die niedrigere Drehzahl senkt.
Der Lotus Omega beschleunigt von 0 bis 100 km/h in 5,4 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit erreicht er bei 283 km/h. Gemessen wurde das Fahrzeug jedoch mit Fahrleistungen von bis zu 4,9 s auf 100 km/h und 17,3 s auf 200 km/h.
AMD64X2-User
Software-Overclocker(in)
Die Wertigkeit bei VW wird extrem Überbewertet! Jeder Toyota oder Hyundai ist mindestens genauso gut wenn nicht noch besser verarbeitet! Zudem sieht bei VW so ziemlich alles gleich aus!
moe
Lötkolbengott/-göttin
Wird sie nicht. Hast du mal in nem Toyota Aygo gesessen? Ich nehme mal an nicht, laut dem was du hier von dir gibst. Der Japaner präsentiert innen nur billigstes Plastik in allen möglichen Grauabstufungen ohne jegliche Maserung etc. So was gibts bei VW nicht. Auch wenn Armaturenbrett etc ebenfalls aus Kunststoff sind, ist die Optik wesentlich ansprechender und bei weitem nicht so klapprig.
Und von den Fahrgeräuschen, Qualität der Audioanlage etc. will ich gar nicht sprechen.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Sign. Mit Mercedes kann VW nicht mithalten, überflügelt jedoch die ganzen Wägelchen aus dem Osten!
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