Was den iDrive angeht, der war schon in der ersten Version von jedem nicht Technik-Legastheniker vollkommen problemlos zu bedienen, mitttlerweile ist es Deppensicher.
Naja, wir machen es halt deppensicher.
Gerade im Infotainment-Bereich gibt es halt sehr viele Interaktionsszenarien und dementsprechend viele Fehler, vor allem bei exotischeren Usecases. Aber der Kunde soll halt keine Abstürze oder Hänger haben, auch wenn er wie wild Dienste startet bzw. Knöpfe drückt.
Connected Drive ist zwar ein spitzen Marketingschachzug aber in Wirklichkeit vollkommen sinnbefreit, da jedes halbwegs brauchbare Smartphone mehr bietet.
Ja, nur ist rumfummeln am Telefon während der Fahrt nicht erlaubt. Bei connectedDrive pairst du dein Smartphone und fertig. Unterstützung verschiedener Systeme könnte da freilich noch besser sein, momentan konzentriert man sich vor allem aufs iPhone. Wenn google aber weiter so Marktanteile zulegt, kommt sicher auch Android. Siehe
Hälfte des mobilen Traffics durch iPhone - 24.11.2009 - ComputerBase
Und wer 7er fährt steht für gewöhnlich mitten im Businessleben und besitzt nun auch mal ein Smartphone. Und statt UMTS nur Edge zu bieten geht heutzutage mal gar nicht.
Das Problem ist die Netzabdeckung abseits der Ballungszentren und bei schneller Fahrt mit häufigem Zellenwechsel. Da lassen sich höhere Datenraten nur schwer aufrecht erhalten, der Mehrwert durch UMTS nimmt folglich stark ab. Autobahn ist halt nicht Großstadtdschungel, man hat nicht überall UMTS-Funkmasten. Mit weiterem Netzausbau kommt aber sicher auch irgendwann UMTS und HSxPA im Auto...
Davon abgesehen steht es dem Kunden ja frei, für gewisse Dienste auch seine private SIM zu nutzen und dann ggf. UMTS.
Den Automatikhebel von BMW finde ich mal nur geil.[/QUOTE]
Jo, er hat was von Star Trek. Und man gewöhnt sich schnell an das Drive-By-Wire. Vor allem in Zusammenspiel mit dem HUD echt spacig.
Würde mich nicht wundern, wenn das auch noch in kleineren Modellreihen kommt.
.
.
.
.
