Der Auto-Thread

Laut Autobild Sportscars Test, Pirelli PZ$, Goodyear Eagle F1 Asymetric 5 oder Conti Premium Contact 6.
Ich persönliche fahre Michelin Pilot Sport 4 und bin begeistert von dem Reifen, allerdings 225/40/18.
 
Ich hatte auf meinen Styling 95 Dunlop SP Sport 245/45 R19 drauf, bis ich sie dann letztes Jahr gegen Styling 37 eingetauscht habe. Beschweren konnte ich mich nie darüber, außer, dass ich halt den richtigen Reifendruck ausloten musste, da das Auto ja nur maximal mit 18 Zoll Rädern ausgeliefert wurde.

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Wer Fahrräder überholt, muss im Ort künftig mindestens 1,5 Meter Abstand halten, außerorts zwei Meter – bisher war lediglich ein "ausreichender Seitenabstand" vorgeschrieben.
Einerseits gut, andererseits bedeutet das, dass es an vielen Stellen dazu kommt, dass man innerstädtisch schlecht oder gar nicht überholen können wird.
 
Fahre auch dem Lexus die Nexen Nfera in 245/35R19 und 275/30R19 und bin damit bisher top zufrieden. Auch das Gripverhältnis bei Regen ist echt gut.
 
Kommt drauf an was man haben will. :ugly:
Ich montiere zur Zeit überall Conti SportContact 5 AO1. Der Nassgrip von denen ist schon fast göttlich. Deutlich weichere Mischung als der normale oder der MO, von daher packt der auch schon kalt im trockenen.

Der SportContact 6 ist bei Nässe nochmal besser und der PremiumContact6 setzt da nochmal einen drauf.
Bislang noch keinen Reifen gefahren, der da auch nur ansatzweise ran kommt.
Der Verschleiß wäre mir beim SC5 auch zu hoch.
 
Michelin Pilot Sport in der 4. Generation ab Werk drauf.. bis jetzt 25.000km gehalten, das passt. Bin ich früher schon gefahren und war eigentlich nie enttäuscht mit dem Reifen. Egal auf welchem Auto und in welcher Grösse.

Bei Regen kommt aber nix an den guten alten Uniroyal RainSport 1 ran.. der is im Wasser krank :D
 
Der SportContact 6 ist bei Nässe nochmal besser und der PremiumContact6 setzt da nochmal einen drauf.
Bislang noch keinen Reifen gefahren, der da auch nur ansatzweise ran kommt.
Der Verschleiß wäre mir beim SC5 auch zu hoch.
Ja ganz wichtig ist die Endkennung. :D Das ist dann ein komplett anderer Reifen. Nicht nur die Mischung, sondern das Profil ist sogar anders. Von den MO war ich z.B. nicht so angetan, der Reifen ist viel zu sehr auf Langlebigkeit ausgelegt.
Vom Verschleiß ist bei mir kein wirklicher Unterschied da. Mehr als 2 Sommer habe ich noch im keinem Satz geschafft, egal was für ein Reifen. Auf dem letzten Satz waren ca. 8000km ohne Rennstrecke bis der auf 1,9-3mm runter war.
Bei Amazon gibts meine Größe auch grade mit hart Rabatt. Ich hab die aber leider schon den Tag vor Carfreitag drauf gehabt. :ugly: Im Moment gehen auch echt wenig Reifen wegen Corona. :wall:
 
Man muss schon ziemlich hart ballern, um 5-6mm in 8000km runter zu fahren mit nem Allrad.
Vor allem im normalen Strassenverkehr.
Ich schaff gerade mal 1-2mm in der gleichen Zeit.
 
Mit den SportContact5 Rennstrecke ?
Naja, lange schnell bist du damit bei einem recht schweren Auto aber nicht, bei der weichen Mischung, egal mit welcher Zusatzkennung.
Bei 8000km auf 1,9-3mm frag ich mich auch wie das geht.
Da halten ja selbst meine CUP2 länger bei deutlich weniger Neuprofiltiefe.
 
Mit Michelin PilotSport 4 in 205/45-17 bin ich sowohl im Alltag als auch bei Testfahrten für die Lichteinstellung sehr zufrieden. Verschleiß liegt ebenso um die 1-2mm auf 8000km. Die Abrollgeräusche sind dringen enorm in den Innenraum, aber das wird in einer doppelt so schweren und zehn mal so teuren Limousine wohl kein Problem sein :D

Ein schwerwiegender Nachteil: Die auffällige Michelin-Beschriftung. Jeder Überholwillige gibt schon auf, bevor ich ihn mit meinen gewaltigen 170Nm niederwalzen kann.
 
Mit den SportContact5 Rennstrecke ?
Naja, lange schnell bist du damit bei einem recht schweren Auto aber nicht, bei der weichen Mischung, egal mit welcher Zusatzkennung.
Bei 8000km auf 1,9-3mm frag ich mich auch wie das geht.
Da halten ja selbst meine CUP2 länger bei deutlich weniger Neuprofiltiefe.
Och das geht ansich hab da schon ein paar Sätze durch. :D Man darf den Reifen halt nicht überfordern. Grade wenn es kälter ist geht das wunderbar. Bei 35°C jede Kurve mit Powerslide nehmen sollte man natürlich vermeiden. :ugly:
Wir haben hier viele neue Straßen mit richtig griffigem Belag, da zieht man in jeder Kurve 2 Striche. :D
 
Mit Michelin PilotSport 4 in 205/45-17 bin ich sowohl im Alltag als auch bei Testfahrten für die Lichteinstellung sehr zufrieden. Verschleiß liegt ebenso um die 1-2mm auf 8000km. Die Abrollgeräusche sind dringen enorm in den Innenraum, aber das wird in einer doppelt so schweren und zehn mal so teuren Limousine wohl kein Problem sein :D

Nee Du, Michelin kommt mir nicht auf die Felgen, ich habe da so meine "Probleme" mit denen.

Ein schwerwiegender Nachteil: Die auffällige Michelin-Beschriftung. Jeder Überholwillige gibt schon auf, bevor ich ihn mit meinen gewaltigen 170Nm niederwalzen kann.
:lol: :lol: :lol:

Ich habe mir diese hier rausgesucht:

Continental SportContact 6 245/45R19 102Y XL
Dunlop SP Sport Maxx GT 245/45R19 102Y XL
Dunlop SP Sport Maxx RT2 245/45R19 102Y XL
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 245/45R19 102Y XL
 
Die habe ich in 235/40 R18 und bin bisher sehr zufrieden mit denen. Weiß aber nicht, ob ich deinen mit meinem Fahrstil vergleichen kann. :)

Was hast Du für ein Auto? Zu genau diesen tendiere ich aktuell oder Goodyear.

Soll Leute geben die mit Helm und Handschuhen im Alltag fahren, weil sie denken ein Rennfahrer zu sein...

Du weißt doch, dass ich nicht zu denen gehöre. Der 7er mit seinen rund 2,5 Tonnen wäre auch ein "etwas" falsche Auto dafür :D
 

Find das teilweise etwas zu krass, direkt Fahrverbot wenn man in ner Stadt nicht mitbekommen ob 30 oder 50 und man mit knapp über 50 dann schon den Führerschein verliert.

Generell ist es ja ok das härter bestraft wird aber aber da ham se es übertrieben, kann man nur hoffen das in den 30er Zonen wo man das nicht sofort sieht das 30 ist nicht wirklich geblitzt wird.
 
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