Der Auto-Thread

[Zappaesk]

Das ist eine schöne allgemeine Aussage, etwa so wertvoll wie: "Alle Blondienen sind dumm".
Kann ich null bestätigen das es bei mir so wäre. Macht auch keinen Sinn, da bei solchen Szenarien 85% des Drehmoments auf die Hinterachse gehen.
Insofern sind wir wieder da wo wir heute Nachmittag schon waren. Vorurteil vs. tagtägliche Erfahrung.

Das du es nicht bemerkst heißt nicht, dass es nicht da ist. Aber das ist offenbar für sich schwer zu begreifen - ich habe mit hoher Wahrscheinlichkeit mehr Erfahrung wie du und eine entsprechende Ausbildung, von daher werde ich an nem Auto Dinge bemerken, die du und vermutlich 90% aller Autofahrer nie bemerken werden. Das Schlimme ist, wenn du es bemerkst stört es dich auch, wenn nicht, dann halt nicht. Das macht dich zu einem zufriedenen Fahrer und mich zu einem "ständig getriebenen" Entwickler. Das ist auch ein schönes Beispiel für das Overengineering, dass heute betrieben wird. Der Kunde merkt schon lange keinen Unterschied mehr, aber es muss trotzdem noch ausgefeilter werden.

Doch ist es. Habe es vorhin noch einmal probiert (wie schon geschrieben). Mit Vollgas, im Modus "Dynamik" von 0->200 km/h durchbeschleunigt. Da quitscht nix.

Ja, der Motor hat halt nicht genug Schmackes um optimal mit den optimalen 10% Schlupf zu beschleunigen. D.h. die Traktion ist weit besser als notwendig.

Übrigens verstehe ich wirklich nicht worauf du bezgl. des Mehrverbrauchs beim Allrad hinaus willst. Du selbst hast es nicht, mich stört es nicht. Also was willst du?

Ich will auf nix hinaus. Lediglich dir begreiflich machen, dass der Allrad mehr Sprit braucht als ein RWD oder gar FWD (da gibts auch Unterschiede, aber für heute muss das jetzt mal reichen...). Ich weiß ja was du jetzt wieder schreibst und gehe deswegen schon mal ins Bett...

 

[danomat]

Baaahhhnnhooooff

Bzgl spritverbrauch redet ihr irgendwie aneinander vorbei. Darum gings doch nie bzw wurde falsch verstanden.

Und wegen kurven: da wird doch sowieso alles elektronisch zu gunsten fahrverhalten alles autom. Verteilt

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Hier kann man den leichten Schlupf den die LC zulässt hören.

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youtube.com/watch/?v=uBi6kGCdHW0

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[ITpassion-de]

Das du es nicht bemerkst heißt nicht, dass es nicht da ist. Aber das ist offenbar für sich schwer zu begreifen - ich habe mit hoher Wahrscheinlichkeit mehr Erfahrung wie du und eine entsprechende Ausbildung, von daher werde ich an nem Auto Dinge bemerken, die du und vermutlich 90% aller Autofahrer nie bemerken werden. Das Schlimme ist, wenn du es bemerkst stört es dich auch, wenn nicht, dann halt nicht. Das macht dich zu einem zufriedenen Fahrer und mich zu einem "ständig getriebenen" Entwickler. Das ist auch ein schönes Beispiel für das Overengineering, dass heute betrieben wird. Der Kunde merkt schon lange keinen Unterschied mehr, aber es muss trotzdem noch ausgefeilter werden.

Das heißt also Effekte die man nicht spürt sind deshalb negativ weil?

Ja, der Motor hat halt nicht genug Schmackes um optimal mit den optimalen 10% Schlupf zu beschleunigen. D.h. die Traktion ist weit besser als notwendig.

Aber ein 30 PS schwächerer 335i ist dann viel toller, da er Reifen kaputt macht statt los zu fahren?
Ist es denn nicht optimal wenn man frei von Schlupf aus dem Quark kommt?

Ich will auf nix hinaus. Lediglich dir begreiflich machen, dass der Allrad mehr Sprit braucht als ein RWD oder gar FWD (da gibts auch Unterschiede, aber für heute muss das jetzt mal reichen...).

Wer hat das bezweifelt?

Aber für mich ist klar, dass du den aktuellen S4/S5 niemals erwähnenswert bewegt haben kannst, da es tatsächlich etwas zu kritisieren gibt, du es aber offensichtlich nicht weißt . Und das obwohl du beim beschleunigen die 15% Drehmoment auf der Vorderachse durch die elektrische Servolenkung spürst ....

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Aber ein 30 PS schwächerer 335i ist dann viel toller, da er Reifen kaputt macht statt los zu fahren?

Der kommt auch gut vom Fleck

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youtube.com/watch/?v=4Dgg6Ai9ZNA

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[Olstyle]

Ist es denn nicht optimal wenn man frei von Schlupf aus dem Quark kommt?

Nein. Einen ähnlichen Effekt merkst du wenn du manuell ein kuppelst. Ein Stückchen vor "ganz fest" hast du mehr Vortrieb als im voll eingekuppelten Zustand danach. Vom Verschleiß ist in dem Zusammenhang natürlich abgesehen, der ist deutlich schlechter.

 

[ITpassion-de]

Der kommt auch gut vom Fleck

Das bezweifelt ja auch keiner. Aber in der AZ vom 20.06. wurde der geliftete S4 gegen den brandneuen 335i (F30) verglichen. Und da waren die Beschleunigungsunterschiede, dann doch erwähnenswert.

Audi S4
0-> 40 km/h - 1,3 s
0-> 60 km/h - 2,3 s
0-> 80 km/h - 3,4 s
0-> 100 km/h - 4,7 s
0-> 120 km/h - 6,6 s
0-> 140 km/h - 8,6 s
0-> 160 km/h - 11,2 s
0-> 180 km/h - 14,3 s
0-> 200 km/h - 18,3 s

BMW 335i
0-> 40 km/h - 1,7 s
0-> 60 km/h - 2,8 s
0-> 80 km/h - 4,0 s
0-> 100 km/h - 5,6 s
0-> 120 km/h - 7,4 s
0-> 140 km/h - 9,7 s
0-> 160 km/h - 12,4 s
0-> 180 km/h - 15,7 s
0-> 200 km/h - 19,9 s

Wie gesagt langsam sind sie beide nicht. Aber Traktion ist nunmal kein Nachteil.

 

[chickenwingattack]

mein Golf 2 war langsamer

https://www.youtube.com/watch?v=5QqRUR0W5lk

 

[danomat]

Gibts hier einen nissan gtr fahrer?

 

[ITpassion-de]

Gibts hier einen nissan gtr fahrer?

Der im übrigen den 0->20 Sprint doppelt so schnell absolviert wie der M5 .

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Der im übrigen den 0->20 Sprint doppelt so schnell absolviert wie der M5 .

.... und mit dem man nicht auf eine Rennstrecke darf

 

[ITpassion-de]

.... und mit dem man nicht auf eine Rennstrecke darf

Stimmt auch wieder. Aber für den M5 gibts da auch ganz merkwürdige Regeln .

 

[ich558]

Stimmt auch wieder. Aber für den M5 gibts da auch ganz merkwürdige Regeln .

Die wären?

 

[ITpassion-de]

Die wären?

Die Geschichte mit den "Sport"-Bremsbelägen. Siehe Handbuch.

 

[ich558]

Achso. Dachte an so exotische Regeln wie beim GTR

 

[ITpassion-de]

Achso. Dachte an so exotische Regeln wie beim GTR

Ne, der GT-R schießt den Vogel ab, da brauchen die deutschen Hersteller wohl noch ein paar Generationen bis sie ihre Kunden so maltretieren können....

 

[danomat]

Wegen?

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Achso. Dachte an so exotische Regeln wie beim GTR

Idiotisch, einem Sportwagen die Rennstrecke zu verbieten
Solange die "M" GmbH bei BMW noch für Motorsport steht, wird sich da nix tun

 

[ITpassion-de]

Wegen?

6 Monats-Intervall, Spezial Regeln bzgl. Getriebeöl, Garantieverlust bei ESP Abschaltung oder befahren einer Rennstrecke, .....

 

[danomat]

Is ja krass. Wusste ich noch gar nicht.