Das sich die Möhren anders fahren, als die Poposchmeichler von heute ist mir klar.
Mir ging es rein um das Design. Und da hab ich mit den heutigen Modellen so meine Probleme. Wobei ich sagen muss, das ich im Bulli, E30 und E31 sehr gut gefahren bin. 
2,03 € heute morgen an der Günstig-Tanke ums Eck.
Der Spritpreis hatte sich schon Anfang Mai vom Rohölpreis gelöst. Wenn überhaupt, kommen aktuell davon vielleicht 5 Cent beim Verbraucher an. Die Mineralölkonzerne machen Millionen an zusätzlichem Gewinn pro Tag, powered by Steuerzahler. Und nun, scheinbar völlig überrascht, kommen einige Politiker auf völlig abstruse Ideen, wie SPD-Chefin Saskia Esken, die was von einem Sonntagsverbot faselt. Was das mit dem Problem zu tun hat, erklärt sie nicht. Oder diese "Übergewinnsteuer", die Tür und Tor für weitere, seltsame Ideen öffnen würde. Anstatt, nachdem dem das Kind mit Ansage in den Brunnen gefallen ist, nach irgenwelchen Workarounds zu suchen, hätte man nicht einfach die Ölkonzerne verpflichten können den Rabatt weiterzugeben?2,03 € heute morgen an der Günstig-Tanke ums Eck.
Aber der Tankrabatt zeigt ja laut Scholz Wirkung.
Wie?
Bin weder Politiker noch Jurist, sehe aber am Steuersystem, dass der Staat es sehr genau sein kann, wenn es darum geht selbst geht einzunehmen.
Was leider nicht so stimmt, aber die Analyse vom IFO-Institut geht ja in den Ablenkungsmanövern der Regierung von der schlechten Idee Tankrabbat völlig unter:
www.ifo.de
www.br.de
Leider ist seine Grafik vollkommen ungeeignet weil er mehrere Jahre darstellt wo wenige Wochen diskutiert werden.
Feiertage halt, gestern war der sprit noch 10 Cent günstiger.2,03 € heute morgen an der Günstig-Tanke ums Eck.
Aber der Tankrabatt zeigt ja laut Scholz Wirkung.
Die Wirkung:
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So wie es Lindner vorgeschlagen hatte, wäre es gegangen.
Wie kompliziert kann es eigentlich sein? Wie kann man sich so wiedersprechen?
Verkehrte Welt!
Zwei vollkommen verschiedene Grundannahmen. Die von IFO geht davon aus dass in Frankreich kein Wucher betrieben wird, die der FH Münster dass Weltmarktpreise für Öl etwas mit Einkaufspreisen für Öl zu tun haben.ROUNDUP/Ifo: Ölkonzerne geben Tankrabatt fast vollständig weiter
www.boerse-frankfurt.de
Wie kompliziert kann es eigentlich sein? Wie kann man sich so wiedersprechen?
Welchen Hybrid gibt es denn noch ohne DC Schnellladen?
Alle außer dem GLE?
Das habe ich so auch gelesen und habe auch schon berechnet was ich grob zahlen würde. Ich bin beim Wöchentlichen Laden auf ca 34€ gekommen was gegenüber vor der Preis Erhöhung ein - von 6 - 13€ wären. Heute wäre es weit mehr für den Hybride und da sind die Gebühren von 54 Cent das Abo ca 2,50€ im Monat der karte und der Preis von ca 60 Cent je kWh mit drin bei einem Ladevolumen von ca 12,4 kWh. Das man das nur berechnen kann wenn man tatsächlich dann die Rechnung hat ist mir auch bekannt und mehr ein Überschlagen. Wenn ich meine 150€ von vor 2 Jahren nehme bei damaligen ca 1,10 € der Diesel habe ich monatlich ca 30€ Ersparnis und gerad für solche strecken um die 30 km sind Hybride ja doch ganz gut. Viele empfehlen für Pendler auch einen Hybriden.
Aus der aktuellen Generation Plugin Hybrid haben es alle bei Daimler, sogar die A-Klassen. Ist natürlich immer optional und nicht Serie.
