Die Benziner von Mazda erfüllen die Euro 6d Temp Norm und haben kein Partikelfilter.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Klutten
Lötkolbengott/-göttin
Das sind auch keine klassischen Otto- oder Dieselmotoren. Mazda arbeitet bei seinen Benzinern mit seiner Sky-Active-Technik irgendwie mit der hohen Verdichtung und dem Einspritzdruck eines Diesels bei einem Otto-Motor. Es gibt ja auch wenige Klein- und Kleinstwagen, die die Euro6d Temp ohne Filter erreichen, aber das ist eine wirkliche Ausnahme. Oberhalb von 100 kW gibt es fast keine anderen Fahrzeuge ohne Filter. Die suchst du quasi wie die Nadel im Heuhaufen. Auch bei Mazda ist aktuell bei ~140 kW Schluss und die Diesel benötigen ebenfalls bis auf eine Ausnahme DPF.
Das Zitat, welches du anführst, musst du aber auch in dem Zusammenhang sehen, wie es oben geschrieben wurde. Dort geht es ja nicht generell um Partikelfilter, sondern wie in meinem Fall um ein leistungstarkes Fahrzeug mit >300 kW.
Das Zitat, welches du anführst, musst du aber auch in dem Zusammenhang sehen, wie es oben geschrieben wurde. Dort geht es ja nicht generell um Partikelfilter, sondern wie in meinem Fall um ein leistungstarkes Fahrzeug mit >300 kW.
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TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Ich glaube ich muss mir so langsam alte Autos auf Vorrat kaufen. 
Ein Glück das ich den S3 ganz kurz vor dem Unsinn bekommen habe. Der darf wenigstens noch qualmen und knattern. Mitlerweile hat sich die Dämmwirkung vom Auspuff auch auf ein erträgliches Maß reduziert. Ich finde es immer wieder erstaunlich wie lange das bei Serienauspuffen dauert. 
Ein Glück das ich den S3 ganz kurz vor dem Unsinn bekommen habe. Der darf wenigstens noch qualmen und knattern. Mitlerweile hat sich die Dämmwirkung vom Auspuff auch auf ein erträgliches Maß reduziert. Ich finde es immer wieder erstaunlich wie lange das bei Serienauspuffen dauert. Die Giulia Q hat auch keinen OPF, bei dem Motor der Q wurden 6 zusätzliche einspritzdüsen im Ansaug eingebaut (äußere Gemischaufbereitung)
Zuletzt bearbeitet:
Hab ich ja auch nicht behauptet das es was neues ist, aber das der Motor nun direkt und Saugrohr einspritzdüsen hat ist schon was neues.
Vor dem ganzen Abgas scheiß war es ein reiner direkteinspritzer
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Generell haben Benziner keinen DPF, sondern einen OPF.
Generell haben Benziner keinen DPF, sondern einen OPF.
Da hast du natürlich recht.
Chris-W201-Fan
PCGH-Community-Veteran(in)
Schreibt man einfach nur PF umgeht man das Detail vorn geschickt, und am ende ist es ja egal 
tdi-fan
Software-Overclocker(in)
Meine Schwester war gestern, zum Weihnachtsessen, mit dem 6er GTI ihres Lebensgefährten hier. Sind damit dann noch zur Tankstelle. Ich war nur Beifahrer, aber soviel Spaß und Freude an einem Auto habe ich ewig nicht mehr gehabt. Alleine das überholen eines Treckers, pure Freude inkl. Lachflash bei uns beiden
Wahnsinn so ein kleiner Golf. Ich glaube, es ist auch der Kult, der die Freude rüber bringt, nicht alleine das Datenblatt.
Wahnsinn so ein kleiner Golf. Ich glaube, es ist auch der Kult, der die Freude rüber bringt, nicht alleine das Datenblatt.
Zoon
Software-Overclocker(in)
Beispiel die nächste Generation BMW 3er, der nächste 335i hat in Europa OPF und rund 360 PS. In den USA wird er hingegen ohne OPF ausgeliefert sowie rund 380 PS.
Also entweder ist das hier echt nur ne Ver*rsche von seitens EU und Konsorten alles zu Tode zu regulieren oder die Ingenieure bei BMW sind echt so gut dass der Motor selbst ohne OPF die strengen Grenzwerte in Californien erfüllt. Letzteres natürlich zu beglückwünschen
Chris-W201-Fan
PCGH-Community-Veteran(in)
Zoon, ist es auch, die Grenzwerte am Arbeitsplatz für die Nox sidn doch etwas anders
TurricanVeteran
Volt-Modder(in)
Das beschleunigungsverhalten ist komisch. da wäre
1. die pause beim wechsel vom ersten in den zweiten gang
2. die gedenk-pause bei ca. 80 km/h und
3. oberhalb von 80km/h wird es sehr zäh.
Gibt es da eine erklärung für?
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=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Ja gibt es:
1. am Ende vom 1. Gang dreht er durch, Traktionkontrolle greift leicht ein und der Schaltvorgang wird weicher ausgeführt
2. Das ist keine Gedenksekunde, nur ein Traktionsverlust von ~55-80km/h
3. Das sieht optisch nur so aus, da er aufgrund von der durchdrehenden Vorderachse die 55-80km/h so schnell erledigt und die Tachoskalierung sich ab 60km/h ändert.
60-160km/h erledigt er in 12,7s, was ~2s schneller als der 240PS TDI ist
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Kuhprah
Software-Overclocker(in)
Dachte ich mir vorgestern auch
Erstaunlich wie viel Lärm ein Auto machen kann ohne nennenswert vom Fleck zu kommen 
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Meine Schwester war gestern, zum Weihnachtsessen, mit dem 6er GTI ihres Lebensgefährten hier. Sind damit dann noch zur Tankstelle. Ich war nur Beifahrer, aber soviel Spaß und Freude an einem Auto habe ich ewig nicht mehr gehabt. Alleine das überholen eines Treckers, pure Freude inkl. Lachflash bei uns beiden
Wahnsinn so ein kleiner Golf. Ich glaube, es ist auch der Kult, der die Freude rüber bringt, nicht alleine das Datenblatt.
Ist das Ironie oder meinst du das ernst? Ich persönlich bin selten ein emotionsloseres Auto als den Golf gefahren. Der letzte Golf der irgendwo noch etwas Emotion hervorruft ist für mich der Golf II. Wie man bei einem Golf 6 so aus dem Häusschen vor Freude sein kann verstehe ich nicht, was fährst du normalerweise?
Chris-W201-Fan
PCGH-Community-Veteran(in)
Da was die Nos Einspritzung bestimmt undicht
Flybarless
Komplett-PC-Aufrüster(in)
@Riverna, kommt mal aus deiner Blase raus. Da freut sich jemand über sein neues Auto. Nicht jeder fährt jeden Tag 300PS+ Karren und
lebt in einem Umfeld wo jeder Kumpel ne krasse Karre hat. Jemanden lächerlich zu machen weil er sich über einen GTI freut sagt sehr viel
über dich aus...
lebt in einem Umfeld wo jeder Kumpel ne krasse Karre hat. Jemanden lächerlich zu machen weil er sich über einen GTI freut sagt sehr viel
über dich aus...
