Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
9.5L bis 10L müssten das in etwa sein.
Mich hat das "müssten so um die 15L sein" etwas verwirrt. Weil Benzinverbrauch ist immer etwas niedriger als Gasverbrauch. Interessant finde ich wenn man den Gaspreis auf den Benzinpreis hoch rechnet. Dann wäre ich gestern mit ~ 4.5L Benzinverbrauch gefahren.
Auto geht wieder, war aber auch nötig: Der Hang gegenüber brennt, Haus ist evakuiert.Mini Moke wieder zum blinken bringen?
"How hard can it be?"
3 Stunden später: [bitte beliebigen Fluch über Lucas einfügen]
Alle Einzelteile sind OK, aber in Summe scheint der Widerstand durch die ganzen alten Stecker zu groß zu sein als dass es stabil läuft.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Heute hat der Spurhalteassi erstmal fast eine neue E-Klasse mit mir an Bord auf Probefahrt geschrottet. Autobahn-Baustelle, 2 Spuren, Spuren mit gelben Streifen markiert, wenig Verkehr.
Ich ahne nichts böses, fahre gemüdlich rechts mit 80, da greift der Spurhalteassi auf einmal mit Bremseingriffen wie Hölle ein und versucht das Auto rechts in die Bande zu drücken. Ich lenke in etwa 45° nach links gegen, das ESP geht an, versucht das ganze Schlamassel aufzuräumen und zieht mich etwa 30cm auf die linke Spur rüber. Dann konnte ich endlich wieder meine Fahrspur einnehmen und erstmal alle Fahrassis abschalten.
Die weißen Markierungen gingen halt gradewegs in die Leitplanke rein, dann muss man da wohl erstmal reinkrachen. Tolle neue Systeme sind das. Mit nur einer Hand am Lenkrad hätte man das niemals geschafft diesen Bremseingriff zu kontern und die Kiste wär komplett Matsche.
Waren noch etwa 3-5 cm vom Spiegel bis zur rechten Leitplanke. 
Mein 4. Fast-Unfall wegen diesen verdammten Müllassistenten!
Keine Ahnung wie man mit sowas freiwillig rumfährt! Lebensgefährlich!
Ich ahne nichts böses, fahre gemüdlich rechts mit 80, da greift der Spurhalteassi auf einmal mit Bremseingriffen wie Hölle ein und versucht das Auto rechts in die Bande zu drücken. Ich lenke in etwa 45° nach links gegen, das ESP geht an, versucht das ganze Schlamassel aufzuräumen und zieht mich etwa 30cm auf die linke Spur rüber. Dann konnte ich endlich wieder meine Fahrspur einnehmen und erstmal alle Fahrassis abschalten.
Die weißen Markierungen gingen halt gradewegs in die Leitplanke rein, dann muss man da wohl erstmal reinkrachen. Tolle neue Systeme sind das. Mit nur einer Hand am Lenkrad hätte man das niemals geschafft diesen Bremseingriff zu kontern und die Kiste wär komplett Matsche.
Waren noch etwa 3-5 cm vom Spiegel bis zur rechten Leitplanke. Mein 4. Fast-Unfall wegen diesen verdammten Müllassistenten! Keine Ahnung wie man mit sowas freiwillig rumfährt! Lebensgefährlich!
dsdenni
Volt-Modder(in)
:oHeute hat der Spurhalteassi erstmal fast eine neue E-Klasse mit mir an Bord auf Probefahrt geschrottet. Autobahn-Baustelle, 2 Spuren, Spuren mit gelben Streifen markiert, wenig Verkehr.
Ich ahne nichts böses, fahre gemüdlich rechts mit 80, da greift der Spurhalteassi auf einmal mit Bremseingriffen wie Hölle ein und versucht das Auto rechts in die Bande zu drücken. Ich lenke in etwa 45° nach links gegen, das ESP geht an, versucht das ganze Schlamassel aufzuräumen und zieht mich etwa 30cm auf die linke Spur rüber. Dann konnte ich endlich wieder meine Fahrspur einnehmen und erstmal alle Fahrassis abschalten.
Die weißen Markierungen gingen halt gradewegs in die Leitplanke rein, dann muss man da wohl erstmal reinkrachen. Tolle neue Systeme sind das. Mit nur einer Hand am Lenkrad hätte man das niemals geschafft diesen Bremseingriff zu kontern und die Kiste wär komplett Matsche.
Keine Ahnung wie man mit sowas freiwillig rumfährt! Lebensgefährlich!
Das ist natürlich komplett gegen den Fahrer dann.
Jetzt wo du es weißt solltest du die Dinger gleich vor Abfahrt abschalten
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Tja nur wollte er direkt den weißen Streifen in die Planke folgen.
Normalerweise mache ich die immer aus vor der Fahrt. Bei so vielen Kundenautos die ich fahre, denke ich aber nicht jedes Mal dran.Jetzt wo du es weißt solltest du die Dinger gleich vor Abfahrt abschalten
Du kannst natürlich machen was Du willst. In meinen Augen spricht aber nichts dagegen, so ein Auto auch im Winter zu fahren. Dass Du es nicht machst, ist ja Dir selbst überlassen. Was ich damit sagen wollte: Autos wie Deins, sind durchaus für den ganzjährigen Betrieb gebaut, was aber im Gegenzug nicht nicht bedeutet, dass man das Auto auch ganzjährig fahren muss.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Japaner sind meiner Meinung nach alle nur bedingt für den Winterbetrieb geeignet. Wenn ich sehe wie die ganzen Subarus am gammeln sind, kann sowas meiner Meinung nach nicht als Wintertauglich bezeichnet werden. Das haben die deutschen Hersteller da zum großenteil deutlich besser im Griff. Vorallem ist meiner eh nochmal eine Stufe anders, mit dem Sturz und dem Fahrwerk kannst/willst du gar nicht im Winter fahren. Vorallem muss ich ganz ehrlich sagen, bin ich auch immer ganz froh wenn er in der Halle steht und ich mir Gedanken über neue Umbauden machen kann. Quasi Auszeit von der Saison.
Rein für den Alltag ist der Lexus eh viel besser, dass bemerke ich jeden Tag wenn ich längere Strecken fahre. Rein zum Spaß haben ist der Subaru einfach nur eine Granate, alles andere liegt dem Lexus aber viel besser.
Rein für den Alltag ist der Lexus eh viel besser, dass bemerke ich jeden Tag wenn ich längere Strecken fahre. Rein zum Spaß haben ist der Subaru einfach nur eine Granate, alles andere liegt dem Lexus aber viel besser.
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Also ein Mitsubishi gammelt nicht?
O
orca113
Guest
Durfte gestern nicht dran?!
@T
eigentlich höre ich aus dem Kollegenkreis von den Japanerfahrern selten Gemecker über Mutsubishi und Co
@T
eigentlich höre ich aus dem Kollegenkreis von den Japanerfahrern selten Gemecker über Mutsubishi und Co
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Wo genau habe ich jemanden beleidigt?
JoM79
Trockeneisprofi (m/w)
Auch ne indirekte Beleidigung ist eine Beleidigung.
Das du sie Kacke findest, ok.
Aber gleich alle als Mistkübel abzustempeln finde ich beleidigend.
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