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=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Ja, aber ist ja zum Glück glimpflich ausgegangen
Ist bloß heftig, wie sich das im Auto anfühlt
War ja ebenfalls bei Regen + irgendwelche Betriebsstoffe auf der Strecke.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Ja, aber ist ja zum Glück glimpflich ausgegangen
Ist bloß heftig, wie sich das im Auto anfühlt
War ja ebenfalls bei Regen + irgendwelche Betriebsstoffe auf der Strecke.
Joungmerlin
Freizeitschrauber(in)
Hmmm...
Wo hab ich das mit dem 1,6l Motörchen beim Polo R WRC her??
Ach ja, von der offiziellen VW Homepage zum richtigen World Rallye Car.
Volkswagen Motorsport -*Technische Daten - Polo R WRC - WRC
Bin dann fälschlicherweise davon ausgegangen, dass in der Strassenversion der selbe Motor verbaut ist.
Wo hab ich das mit dem 1,6l Motörchen beim Polo R WRC her??
Ach ja, von der offiziellen VW Homepage zum richtigen World Rallye Car.
Volkswagen Motorsport -*Technische Daten - Polo R WRC - WRC
Bin dann fälschlicherweise davon ausgegangen, dass in der Strassenversion der selbe Motor verbaut ist.
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Ist bloß heftig, wie sich das im Auto anfühlt
Ich hatte schon diverse Unfälle. Ich weiß, wie sich sowas anfühlt!
TurricanVeteran
Volt-Modder(in)
Sie müssen nicht selber bauen und andere haben manchmal auch bessere einfälle, wie man das so kostengünstig als möglich machen kann.
Laut technischen daten sind es beim S1 135kg mehr gegenüber einem normalen sportback. Allerdings hat der S1 einen 2l-motor und der normale nur 1,8l. Lass es also mal bereinigt 100kg differenz sein und das hält sich doch noch in grenzen.
Würde man beim S1 die elektronik mal ein bißchen ausmisten, das boardnetz entsprechend anpassen (das kann ja dann alles eine nummer kleiner werden) und weniger dämmung verbauen, könnte man sicherlich die differenz ordentlich verkleinern.
Weil es nur als kleinserie gedacht war und man deshalb auf allgemeine befindlichkeiten keine übermäßige rücksicht nehmen braucht? Wenn man da nicht kompromisslos bauen kann, wo dann???
Ok, wenn man brav mit einer automatik an board durch die gegend cruist, dann braucht man natürlich keinen allrad. Mit handschalter auf schotter ist der "nice to have" und auf schnee und eis hätte ich schon öfters gerne einen gehabt.
Ich weiß gerade nicht was das video mir sagen soll...
Der könnte schneller auf touren kommen, wenn er beim schalten mal ein bißchen hinne machen würde. Meine mutter schaltet ihren fiesta ungefähr in der geschwindigkeit, aber die bekommt mittlerweile auch schon rente. Ansonsten, mit 300 ps einen fronttriebler im 3. durch drehen zu lassen ist kein übermäßiges problem. Man darf halt nur nicht gemütlich einkuppel und darauf warten, das der turbo-motor zu potte kommt. Die haben schon ewig keine schlagartige leistungsentfaltung mehr.
Useful
Software-Overclocker(in)
Ja ich auch. Schon im alltäglichen Straßenverkehr ist man von vielen Idioten umgeben. Auch ein Grund warum ich mit meinem Auto den Verkehrübungsplatz meiden würde
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Ich bin halt einfach kein guter Autofahrer. Beim letzten Unfall bin ich morgens in ein Stauende bei Rüsselsheim reingebrettert. Mit ner Tasse Kaffee in der Hand aufem Weg zur Arbeit. Der Passat vor mir war hinüber, mein Auto auch, aber es war wenigstens noch etwas Kaffee in der Tasse.
Useful
Software-Overclocker(in)
Aber wieso?
Zu wenig Abstand?
Und wenn dann fährt man erstmal so wie man es sich auch zutraut also auch mal etwas langsamer in einigen gefährlichen Kurven.
Man brettert doch nicht einfach so in ein Stauende. Das sieht man doch.
"mit einer Tasse Kaffee in der Hand" wenn ich das schon lese.....
Oder öffentliche Verkehrmittel benutzen.
Zuletzt bearbeitet:
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Müde, viel zu schnell, wohl zu wenig Abstand wegen dem Kaffee halt abgelenkt.
Useful
Software-Overclocker(in)
Auch wenn sowas mal passiert, du weisst ja worans lag. Also das nächste mal bitte Abstand und an die Geschwindigkeitsvorgaben halten! Und während der Fahrt trinkt man keinen Kaffee (an Kreuzungen wenn man steht ist es vllt. noch ok) und wenn man morgens zu müde ist fährt man mit Bus oder Bahn.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Führerschein abgeben, ist besser für alle Beteiligten.
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Es gab wohl einen Grund, warum das Auto in Eigenregie gebaut wurde.
Und nun vergleiche das Gewicht und die Rundenzeiten von dem S1 mit dem Golf 7 GTI, welcher nur Frontantrieb hat.
Ok, wenn man brav mit einer automatik an board durch die gegend cruist, dann braucht man natürlich keinen allrad. Mit handschalter auf schotter ist der "nice to have" und auf schnee und eis hätte ich schon öfters gerne einen gehabt.
Wer bewegt sein Auto heute noch schnell auf Schotter ? Auf Schnee mag der Allradantrieb von Vorteil sein.
Ich weiß gerade nicht was das video mir sagen soll...
Wo schaltet der bitte langsam
? Stimmt was mit deiner Wahrnehmung nicht ? Die Schaltvorgänge sind sauber und kurz, so wie es sein soll.Dann fährst du entweder schlechte, zu schmale oder alte Reifen, oder bleibst während des Schaltvorganges auf dem Gas stehen.
Wenn man will, bekommt man die Reifen selbst bei nem 75PS Golf zum durchdrehen.
300PS ist noch völlig im Rahmen beim Frontantrieb (siehe Video, 330PS)
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Was ist das für ne Logik?
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Aber auch nur solange es gradeaus geht. Sobald man in Kurvenfahrt versucht Geschwindigkeit aufzunehmen verpufft die Leistung als Blaue Qualmwolke.
Ist besser als wenn du im Halbschlaf ständig die Autos von anderen Leuten zu klump fährst.
Useful
Software-Overclocker(in)
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Aber auch nur solange es gradeaus geht. Sobald man in Kurvenfahrt versucht Geschwindigkeit aufzunehmen verpufft die Leistung als Blaue Qualmwolke.
Kommt drauf an, siehe Golf 7 GTI PP. Man braucht halt ne Sperre. Das ist aber bei jedem FWD Auto so, auch mit weniger Leistung.
Deutlich schneller auf Rennstrecken, und kein Allrad.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Vorallem im Nassen.
Nen normaler GTI 5 dreht im Nassen noch bei über 150 durch. Ohne Sperre ist das wirklich äußerst bescheiden zu fahren.
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Aber du hast doch gefordert, dass alle Beteiligten den Führerschein abgeben sollen! Also auch der Unfallgegner? Was kann der denn dafür und warum soll der gleich seinen Lappen mit abgeben?
Zum nochmals lesen. Dass die Beteiligten auch den Führerschein abgeben sollten lese ich in dem Satz nirgends...
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